+- smartklub.pl (http://smartklub.pl)
+-- Dział: Nasze smarty (http://smartklub.pl/f-nasze-smarty--53)
+--- Dział: Pokaż swoje auto (http://smartklub.pl/f-pokaz-swoje-auto--62)
+--- Wątek: [451] Passion Cdi (/t-451-passion-cdi--13004)
RE: Passion Cdi - ŁYSY13 - 18.01.2015
tumich Lepiej zostań przy swoim programie tym co masz . Ty masz inną wiedzę jak wszyscy i oczekiwania .
Po opisie ile ci czasu zeszło zdjęcie przodu 1,5 dnia to i mapy silnika nie docenisz .
Tylko za wolno nie wolno bo EGR i tłumik zapchasz .
Nikt nie buja smarta do 1500 obrotów i zmienia biegi bo nawet się nie da tyko ponad 2000 do 4000 o minimum . Ale styl jazdy masz oszczędny . Powodzenia w dalszym użytkowaniu sprzętu .
Kiedyś zrobimy zawody o kropelkę pewnie zostaniesz mistrzem w grupie Cdi .
Passion Cdi - Jarecki - 18.01.2015
Pięknie napisane Łysolku, na mapie zrobilem cos koło 12 kkm i żadnej różnicy w spalaniu, a szczerze jakby mial nawet palić dwa razy wiecej to i tak by bylo warto, to poczucie bezpieczeństwa i zapasu mocy przy wyprzedzaniu. Matematyka sie kłania, bo moc wzrasta o 45% a nie 50% i nie wprowadzajmy forumowiczów w błąd. Druga sprawa to to ze człowiek założył zenony, tak pisze specjalnie przez z a nie x, bo to z xenonem nie ma nic wspólnego, xenon to cały zespół elementow a nie tylko żarnik z gazem, to sa czujniki położenia zawieszenia do autopoziomowania i spryskiwacze, bo światło od żarzącego sie gazu inaczej sie rozprasza niz żarówka h7, fizyki nie oszukasz jak napisał, powodzenia jak ktos przez ciebie spowoduje wypadek, a i oczywiscie na przeglądzie, bo żaden diagnostyk ci nie podbije dowodu, chyba ze znajomy albo łapówka. Wymiana grila wraz z wymiana kratek z ledami, dolna dokladka i dolnymi hokejami u Łysolka zajęło nam 2 godz. Z przerwa na pyszna kawkę od Dorci. A i bez użycia brzeszczota, samymi wkretakami
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
RE: Passion Cdi - tumich - 18.01.2015
(18.01.2015, 18:15)ŁYSY13 napisał(a): tumich Lepiej zostań przy swoim programie tym co masz . Ty masz inną wiedzę jak wszyscy i oczekiwania .
Po opisie ile ci czasu zeszło zdjęcie przodu 1,5 dnia to i mapy silnika nie docenisz .
Tylko za wolno nie wolno bo EGR i tłumik zapchasz .
Nikt nie buja smarta do 1500 obrotów i zmienia biegi bo nawet się nie da tyko ponad 2000 do 4000 o minimum . Ale styl jazdy masz oszczędny . Powodzenia w dalszym użytkowaniu sprzętu .
Kiedyś zrobimy zawody o kropelkę pewnie zostaniesz mistrzem w grupie Cdi .
Bez przesady 1500 obr to za mało, przedmuchuje go raz na jakiś czas więc się nie zapcha
Jazda takim małym czymś wymusza oszczędną jazdę co tu zrobić :p
RE: Passion Cdi - ŁYSY13 - 18.01.2015
A nie ma o czym pisać wszystko wiemy . Nie będę szukał postu co opisywałeś że zmieniasz biegi do 2000 obrotów
RE: Passion Cdi - tumich - 18.01.2015
(18.01.2015, 20:26)Jarecki napisał(a): Pięknie napisane Łysolku, na mapie zrobilem cos koło 12 kkm i żadnej różnicy w spalaniu, a szczerze jakby mial nawet palić dwa razy wiecej to i tak by bylo warto, to poczucie bezpieczeństwa i zapasu mocy przy wyprzedzaniu. Matematyka sie kłania, bo moc wzrasta o 45% a nie 50% i nie wprowadzajmy forumowiczów w błąd. Druga sprawa to to ze człowiek założył zenony, tak pisze specjalnie przez z a nie x, bo to z xenonem nie ma nic wspólnego, xenon to cały zespół elementow a nie tylko żarnik z gazem, to sa czujniki położenia zawieszenia do autopoziomowania i spryskiwacze, bo światło od żarzącego sie gazu inaczej sie rozprasza niz żarówka h7, fizyki nie oszukasz jak napisał, powodzenia jak ktos przez ciebie spowoduje wypadek, a i oczywiscie na przeglądzie, bo żaden diagnostyk ci nie podbije dowodu, chyba ze znajomy albo łapówka. Wymiana grila wraz z wymiana kratek z ledami, dolna dokladka i dolnymi hokejami u Łysolka zajęło nam 2 godz. Z przerwa na pyszna kawkę od Dorci. A i bez użycia brzeszczota, samymi wkretakami
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Byłem na przeglądzie i mi podbili pieczatkę bez problemu. Widocznie nie każdy jest stworzony do pracy fizycznej w tej branży. Dodam, że nie dysponowalem samymi śrubokrętami przy demontażu i na początku nie wiedziałem od czego zacząć. Ciekaw jestem czy bez Łysego tez tak szybko być rozkrecił
Mi osobiście nie przypadł do gustu ryk 0,8l w cdi na wysokich obrotach, bo to męczące. Skoro nawet dla tych 60km wolałbyś mieć 2x większe spalanie 10l(?)/100km to pora się zastanowić czy czy warto. Mam w domu drugi samochód z motorem 1.6T 211km benzyna i 1100kg wagi - Mini Cooper S Works (6.5 sekundy do 100). Nie wiele jest większy od Smarta. W dodatku jest od niego zwinniejszy, trzyma się drogi jak na kleju. W porównaniu do smarta 750kg i 45km jest przepaść w mocy, a spala w lecie 8-9l/100 na trasie. I frajda z jazdy jest nieporównywalnie inna. (18.01.2015, 21:18)ŁYSY13 napisał(a): A nie ma o czym pisać wszystko wiemy . Nie będę szukał postu co opisywałeś że zmieniasz biegi do 2000 obrotów
1500, a 2000 to różnica.
Ok. Możecie mnie nazywać oszczędny kierowca Smarta ^^ swoją drogą ciekaw jestem jak takie niskie spalanie osiąga użytkownik obwd-crash, który w 450 ma średnie 3,43l/100km. On musi dopiero trzymać niskie obroty. Muszę z nim kiedyś pogadać
RE: Passion Cdi - ŁYSY13 - 18.01.2015
Pogadaj ale Jarecki ci odpowiedział jak lata i ile spala Cdi w Warszawie . No jeszcze pomorskie ma Redę podobny problem korków
Passion Cdi - Jarecki - 18.01.2015
450 a 451 to duza roznica, onne przelozenia, inna skrzynia, nie ma co porownywac
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Odpowoem co tez na pytanie czy warto nawet jak by spalal 10l, oczywiscie ze warto, wielsza moc, wiekszy moment, mialem fajny wyscig z pewnym autem klasy premium, jedyne co mnie zatrzymalo to niebieskie stroboskopy w tamtym aucie. Cytuje: ledno za Toba dalismy rade, ty slalomem sie miescisz my nie.... I to wlasnie jest w tym aucie piekne, ze wjedzie w praktycznie kazda luke. Ja smarta cdi nie kupilem dla oszczednosci spalania tylko dla rodzaju paliwa, gdyby nie to pewnie bym smigal 1.0 turbo
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
RE: Passion Cdi - Guniu - 18.01.2015
mam być szczery to u mnie podobnie jak u Jareckiego ze względu na paliwo mam cdi..
poczytałem chwilę co pisaliście o zmianach przełożeń i obrotach.. kurcze to ja też zmieniam bieg po około 2200 obr/min na wyższy. muszę podzielić zdanie Tumicha na temat odgłosu pracy tego silniczka na wyższych obrotach dla mnie też jest za głośny zwłaszcza jak zimny... co do remapu kiedyś chętnie bym przeprogramował na próbę silniczek smarcika, nie zaszkodzi spróbować
w W211 z 210 koni 3.2 cdi magicy zrobili mi 280 kopnięcie było o niebo większe, z 510 nm seryjnego nie pamiętam ile wzrosło ale do dzisiaj spalanie po remapie jest na bardzo podobnym poziomie co było przed a moc inna..jedyny minus szbciej tył opony się ścierają od ruszania na światłach.. co prawda mojemu koledze poszła skrzynia do naprawy w podobnym samochodzie.. ale polemizowałbym żeby to było przez mod silnika..
RE: Passion Cdi - tumich - 18.01.2015
(18.01.2015, 21:45)Jarecki napisał(a): Ja smarta cdi nie kupilem dla oszczednosci spalania tylko dla rodzaju paliwa, gdyby nie to pewnie bym smigal 1.0 turbo
A co w ropie jest takiego fajnego, że nie chciałeś benzyny? Pryzmat silników robiących dużo kkm bez remontów? Przecież benzyny ten problem już nie dotyczy od 451 i nie ma klekotu i mocniejszy.
RE: Passion Cdi - Guniu - 18.01.2015
(18.01.2015, 22:07)tumich napisał(a): A co w ropie jest takiego fajnego, że nie chciałeś benzyny? Pryzmat silników robiących dużo kkm bez remontów? Przecież benzyny ten problem już nie dotyczy od 451 i nie ma klekotu.
paliwo wpisuje w wydatki firmy.. więc praktycznie śmigam za frajer..