Co dzisiaj zrobiłeś przy swoim smarcie ? - Wersja do druku +- smartklub.pl (http://smartklub.pl) +-- Dział: Nasze smarty (http://smartklub.pl/f-nasze-smarty--53) +--- Dział: Pokaż swoje auto (http://smartklub.pl/f-pokaz-swoje-auto--62) +--- Wątek: Co dzisiaj zrobiłeś przy swoim smarcie ? (/t-co-dzisiaj-zrobiles-przy-swoim-smarcie--3441) Strony:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
|
RE: Co dzisiaj zrobiłeś przy swoim smarcie ? - Arczi100 - 17.01.2019 (17.01.2019, 20:23)agrttc napisał(a):Właśnie dlatego się pytam, ja musiałem opuścić silnik o "parę"centów. I nie wiem jak można zdjąć obejmy , wyjąc termostat, itd nie opuszczając silnika podobno bez klimy się da .(16.01.2019, 21:26)Arczi100 napisał(a):(16.01.2019, 21:03)makosz napisał(a): Wymieniłem w cdi termostat, bez opuszczania silnikaPowiedz jeszcze czy masz klime? RE: Co dzisiaj zrobiłeś przy swoim smarcie ? - makosz - 17.01.2019 Zacząłem od lektury: http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-450/engine/199-thermostat-change Postanowiłem nie opuszczać silnika. Odpiąłem przewody paliwowe (bez odłączania), wypiąłem wtyczkę czujnika temp., rozłączyłem przewód podciśnienia i odpiąłem obejmy przewodów z płynem chłodzącym. Następnie podniosłem tył (na tyle wysoko, by móc swobodnie manewrować przy silniku), żeby za dużo płynu mi nie wyciekło. Wyjąłem czujnik temp., zsunąłem przewody gumowe, odciągnąłem przewody paliwowe i podciśnienia, żeby wcisnąć nasadkę łamaną z torxem i odkręcić termostat, Później odrobina manewrowania, żeby wydostać termostat. Szybkie czyszczenie powierzchni styku uszczelki, gimnastyka z włożeniem termostatu, jeszcze większa z wkręceniem śrubek (z powodu braku miejsca próbowały wkręcić się pod kątem). Na przewody gumowe nowe opaski zaciskowe, a dalej już tylko składanie (czujnik temp. na miejsce, wtyczka w czujnik, przewód podciśnienia na miejsce, przewody paliwowe również) i odpowietrzanie (auto w poziomie, ogrzewanie włączone, zbiorniczek z przodu uzupełniony, z tyłu czujnikiem odpowietrzony - wyciągając czujnik wypuszczamy powietrze z tej części układu), w moim przypadku jeszcze trzeba było uruchomić webasto. Co ciekawe, włożyłem stary oryginalny termostat, gdyż uprzednio wymieniony nowy 'made in germany' od początku się nie domykał, przez co silnik bardzo długo się rozgrzewał, z nawiewów leciało letnie powietrze, ale podczas sprintów spod świateł lub prędkości autostradowej potrafił łapać 4 'kreski'. RE: Co dzisiaj zrobiłeś przy swoim smarcie ? - Arczi100 - 17.01.2019 (17.01.2019, 20:58)makosz napisał(a): Zacząłem od lektury:Sorrki , widocznie mam inny model(a może się mylę) RE: Co dzisiaj zrobiłeś przy swoim smarcie ? - makosz - 17.01.2019 Ja mam cdi, a w instrukcji widać benzynę - jak u Ciebie. Może być ciaśniej. RE: Co dzisiaj zrobiłeś przy swoim smarcie ? - wirdar - 17.01.2019 4 krechy to bardzo ciepły silnik nie miałem jeszcze tylu ale 40 to 1 krecha,60 dwie a trzy to 80 i jest to chyba norma ? Dodając kreski to chyba osiągasz 100 stopni i kiedyś zaczniesz się gotować. RE: Co dzisiaj zrobiłeś przy swoim smarcie ? - Arczi100 - 18.01.2019 (17.01.2019, 22:10)wirdar napisał(a): 4 krechy to bardzo ciepły silnik nie miałem jeszcze tylu ale 40 to 1 krecha,60 dwie a trzy to 80 i jest to chyba normaW tamtym roku trasę lublin-Szczecin przyjechałem na 4 krokach(normalnie jeździ na 3) Fakt że było z 32 stopnie klima max 115-120. W instrukcji piszą 3 kropki a przy 5 powinniśmy zacząć siwieć , czyli zatrzymać się i studzić. No jest jeszcze opcja że oszukuje czujnik temp. RE: Co dzisiaj zrobiłeś przy swoim smarcie ? - PatiEK - 18.01.2019 w 2017 przez Hiszpanię jechałem głównie na 4 kropkach (temp na zewnątrz 38 stopni), jak wskakiwała piąta, odejmowałem gazu żeby lekko schłodzić. Nie odnotowano żadnych konsekwencji. RE: Co dzisiaj zrobiłeś przy swoim smarcie ? - Warchol - 19.01.2019 Dzięki wskazówkom z tematu: http://smartklub.pl/t-450-wycieraczki-stoja-mechanizm-wycieraczek-wycieraczka--3262?page=5&highlight=wycieraczki naprawiłem niedziałającą wycieraczkę. Wystarczyło zdjąć wlot powietrza i wsadzić cięgno na miejsce RE: Co dzisiaj zrobiłeś przy swoim smarcie ? - Lolek - 24.01.2019 Po raz drugi padł mi rezystor nawiewu w 450, po szybkiej konsultacji telefonicznej z allem, lutownica w rękę i naprawiłem drania. Tam się tylko wytapia taki drucik z cyny działający jako bezpiecznik termiczny. Można go na upartego zmostkować kawałkiem miedzi, ale na razie to odtworzyłem z cyny około 1 mm przekroju. Średnio wytrzymuje mi około 6 lat, jeśli naprawa jest bezkosztowa to idzie wytrzymać. RE: Co dzisiaj zrobiłeś przy swoim smarcie ? - obwd-crash - 24.01.2019 (24.01.2019, 21:42)Lolek napisał(a): Po raz drugi padł mi rezystor nawiewu w 450, po szybkiej konsultacji telefonicznej z allem, lutownica w rękę i naprawiłem drania. Tam się tylko wytapia taki drucik z cyny działający jako bezpiecznik termiczny. Można go na upartego zmostkować kawałkiem miedzi, ale na razie to odtworzyłem z cyny około 1 mm przekroju. Średnio wytrzymuje mi około 6 lat, jeśli naprawa jest bezkosztowa to idzie wytrzymać. Miałem to samo kilka lat temu. Nawet kiedyś na forum ktoś miał podobny problem i podałem sposób rozwiązania właśnie drutem lutowniczym |