[LAZY.]

Pompa jest zdaje się mniej więcej pod fotelem kierowcy. Nie jestem pewny bo nie oglądałem dawno jak tam to wygląda.
U mnie na SD pompa abs pokazuje że wszystkie cztery koła kręcą się z prędkością 1,81km/h i też jestem zdziwiony jak to możliwe. 
Czy to jest problem z czujnikiem przyspieszenia jak napisałeś ?  Nie wiem Jeszcze tego nie odkryłem

[TasiorD]

Pompa jest zdaje się mniej więcej pod fotelem kierowcy. Nie jestem pewny bo nie oglądałem dawno jak tam to wygląda.
U mnie na SD pompa abs pokazuje że wszystkie cztery koła kręcą się z prędkością 1,81km/h i też jestem zdziwiony jak to możliwe. 
Czy to jest problem z czujnikiem przyspieszenia jak napisałeś ?  Nie wiem Jeszcze tego nie odkryłem

Zastanawiam się czy zwarcie pinów w OBD2 (4 i 7) wyłącza całkowicie ABS/Trust+ na tyle że problem nie powinien sie pojawić - czy to tylko "oszukuje" komputer ??

Pod fotelem - ale od strony podwozia

Ktoś wcześniej pisał o bezpiecznikach pod fotelem kierowcy .... jedyne bezpieczniki znalazłem przy nadkolu po stronie kierowcy - Smart z 99' rocznika.

[LAZY.]

Zwarcie powoduje połączenie szyny CAN tego modułu z masą. Co w efekcie daje to że moduł jest niewidoczny dla komputera, tym samym nie odbiera żadnych informacji od niego.    Patent działa na fury przed liftem.
 W poliftach o ile nie mylę trzeba wydłubać bezpiecznik.

[TasiorD]

Zwarcie powoduje połączenie szyny CAN tego modułu z masą. Co w efekcie daje to że moduł jest niewidoczny dla komputera, tym samym nie odbiera żadnych informacji od niego.    Patent działa na fury przed liftem.
 W poliftach o ile nie mylę trzeba wydłubać bezpiecznik.

LAZY: Daj znać czy dobrze myślę - jeżeli zastosuję zwarcie, a uszkodzenie jest po stronie tego modułu - to problem NIE powinien się pojawić ...tak ???
Tak, smart jest przed liftem.

[LAZY.]

Jeżeli ten moduł generuje problemy to go całkowicie wyłączysz tym sposobem.