[obwd-crash]

Link do zdjęć autka z 2005 roku
https://drive.google.com/drive/folders/1...sp=sharing

F2 450 cdi z 2005 roku, kolor jak w avatarze - zielony/limonkowy,  przebieg 213 tys. km, cena 12 tys. zł lub 3 tys. €
posiadający:
- kierownica skórzana trójramienna z manetkami,
- grzane dupki, 
- elektrycznie sterowane lusterka, 
- elektryczny szklany szyberdach,
- obniżone zawieszenie na elementach RS Parts,
- tempomat,
- szuflada pod siedzeniem kierowcy,
- oryginalny zestaw głośników - tuby w desce i gwizdki na desce,
- usunięty egr, wstawiony emulator,
- wgrany w Smartgarage Luboń u jakubo/filiproll program, niestety nie byłem na hamowni i nie wiem ile ma teraz kucyków, 
- koła letnie na oryginalnych alufelgach Coreline (patrz https://www.evilution.co.uk/index.php?me...ls&mod=513 ), opony przednie przebieg 50 tys. km, tylne przebieg ok. 15 tys. km,
- koła zimowe na oryginalnych alufelgach Sportline (patrz https://www.evilution.co.uk/index.php?me...ls&mod=513 ), opony po około 50 tys. km przebiegu,
- bagażnik na rowery z modelu F2 451 - w aucie założona została wiązka gniazda przyczepy (dla CAN) i uchwyty mocowania tego bagażnika,
- oryginalna sztywna półka w bagażniku z modelu cabrio, z dołożoną lampą led do oświetlania bagażnika,
- oryginalna siatka na przedmioty, założona na przedniej ścianie sztywnej półki bagażnika,
- oryginalna przystawka do fotelika dziecięcego, aktywowana - wyłączająca poduszkę pasażera po wpięciu fotelika,  
- lampka led oświetlania przestrzeni nad półką bagażnika, w oparciu prawego fotela,
- rozgałęźnik gniazda zapalniczki x4 zawierający gniazda usb x2,
- grawitacyjny uchwyt na telefon/smartphone z ładowarką indukcyjną,
- wyprowadzony z radia przewód mini jack, umożliwiający podłączenie telefonu, mp3 etc. 
 
Przy 160 tys. km, bezpośrednio po zakupie, poza standardową wymianą filtrów i oleju zostało wykonane:
- remont całego zawieszenia, z wstawieniem zestawu obniżającego z RS Parts - sprężyny i amorki,
- remont całego układu hamulcowego - reparaturki zacisków, klocki, tarcze, szczęki i cylinderki z tyłu, no i oczywiście płyn,
- wymiana pompy próżniowej,
- wymienione sprzęgło z łapą i łożyskiem,
- regeneracja alternatora i rozrusznika,
- wymiana termostatu,
- wymiana skraplacza klimatyzacji i jej napełnienie,
- filtr powietrza silnika K&N,
- dorobiony korek spustowy oleju w misce olejowej silnika,
- rurka powrotna oleju z turbiny,
- nowy akumulator Cartechnic 60Ah 540A,
- wymiana wszystkich świeć żarowych i ich sterownika,
- wymiana pasków napędu alternatora i sprężarki klimatyzacji,
- dołożone uchwyty do bagażnika na rowery, bagażnika z modelu F2 451,  
- dołożona wiązka gniazda przyczepy dla CAN, z małym gniazdem mocowanym magnetycznie, gdy jest nieużywane, pod lampą tylną - zakryta pokrywą bagażnika, 
- w bagażniku na rowery dołożona mała wtyczka, do ww. gniazda od wiązki CAN - oryginalna wtyczka Smart i jej połączenia zostały zachowane,
Przy 170 tys. km zostały wymienione wszystkie uszczelniacze w pompie CR (wysokiego ciśnienia)  wraz z uszczelniaczami jej mocowania w silniku.
Przy 180 tys. km wymieniona została turbiną na regenerowaną, z wieczystą gwarancją - ze Smartgarage Luboń.