(16.11.2018, 14:05)psuwacz napisał(a): Jak nie kręci się powyżej 3000 obrotów to tryb awaryjny silnika się włączył, akurat niekoniecznie pokaże przy tej okazji kontrolkę check engine. Ogólnie kopcenie jest bardzo złym objawem, jak rozumiem kopci dieslem bez dodatku chłodziwa (na czarno) - mogą to być wtryski, a jak nie pali to może świece; może być banał np. odma silnika. Nie można wykluczyć też EGR> bo został wyczyszczony ale mogło mu się umrzeć, jak u mnie kiedyś. EGR do 450 jest dość drogi bo nie bardzo są zamienniki, ale to nic w porównaniu do wtrysków.
Może komuś pomogę?
W ubiegłym roku mój CDI zaczął niemiłosiernie kopcić na czarno, przeraziłem się, pomimo faktu, że miał grubo poniżej 100K przebiegu i wyglądał jak nowy... Podejrzewałem wtryski, turbinę, EGR a nawet złe paliwo... Kopcił na niskich obrotach i na wysokich, na średni było nieźle, dawało się jeździć.
Pewnego dnia na trasie na Mazury stracił moc a kopcenie przybrało takie rozmiary, że auta mijające mnie trąbiły sądząc zapewne, że się palę. Autko traciło moc z minuty na minutę, aż w końcu dało sie jechać jedynie na trójce, potem juz tylko na dwójce a ostatnie kilometry toczyłem się na jedynce, licząc, że dojadę do celu podróży, do którego zostało ostatnie 4km... Niestety przy najbliższym wzniesieniu samochód już nie dał rady dalej jechać nawet na jedynce i stanąłem w polu. Okazało się, że 200m dalej był nieźle wyposażony warsztat, do którego pracownicy dopchali mojego Smarta.
Przeczyszczono EGR, wymieniono tłumik, ponieważ był całkowicie zapchany sadzą i samochód zaczął jeździć jak nowy.
Niestety po zrobieniu 500km znowu zaczynał coraz bardziej dymić, tym razem nie czekałem aż stanie w polu tylko pojechałem do zaprzyjaźnionego warsztatu pod Warszawą, pokazałem gdzie jest EGR, jak do niego się dostać, gdyż nigdy nie robili Smartów. Poprosiłem aby jeszcze raz wyczyścili układ dolotowy i założyli zaślepkę na rurę spalin do EGR.
Od tamtego czasu zrobiłem ponad 20tys km i samochód pracuje doskonale, żadnego kopcenia, odpala na widok kluczyka.
Witam. Smart na szczęście odpala. SAM był u Gizbern. Po wymianie paru styków kostki i sprawdzeniu oraz wymianie kostki w SAM samochód po złożeniu odpala. Warunki pogodowe nie sprzyjające lecz po odpaleniu i przejażdżce duża rekompensata dziękuję bardzo wszystkim za porady jak i także Gizbern za miły kontakt i poświęcenie swojego czasu. Mam nadzieję że problem się szybko nie powtórzy.
co to może być są jeszcze jakieś rolki? Alternator był wymieniany więc myślę że nie on. Może ktoś jeszcze coś stwierdzić? Jak widać mechanik nie daje rady.
Trudno to wyczuć, z tej strony jest chyba jeszcze pompa wody. Szorowanie ma chyba takie same obroty jak wał więc szukał bym w tej okolicy.
No chyba że wał szoruje?
Przy dodawaniu gazu rzęzi wraz z wzrostem obrotów. Pompa nie wiem czy kiedykolwiek była zmieniana. Jaki obiawy byłby gdyby wał szorowal? Co jeszcze mogło by być związane z wałem ewentualnie?
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 07.12.2018, 07:31 przez kamilj112.)
Witam. Mam problem z dmuchawa w środku. Mianowicie raz działa normalnie na wszystkich biegach a raz wogle. Sprawdzałem prąd wszędzie dochodzi jedyna wtyczka której nie mogę wyciągnąć to od silnika dmuchawy lecz prąd w kablach jest. Ten czujnik co jest na nim blaszka od środka też przewodzi gdzie szukać przyczyny bezpiecznik ok podgrzewane fotele działają. Kiedyś się pojawila już tą usterka lecz sama zaczęła działać lecz teraz coraz częściej się powtarza. Zero reakcji na włączenie jakiego kolwiek biegu. Szukałem na forum i w internecie lecz nie mogę znaleźć przyczyny. Może ktoś podpowie co i jak gdzie prąd powinien być itd. Już nie wiem gdzie grzebać.
Prawdopodobnie opornik termiczny... Nie pamiętam jak się to nazywało prawidłowo ale przerabialem to renowce i peugeocie. Zazwyczaj nawiew przestawaj działać jak bawiłem auto z działającym nawiewem to po odpaleniu auta już nie działał.
(14.02.2019, 18:42)speedykielce napisał(a): Prawdopodobnie opornik termiczny... Nie pamiętam jak się to nazywało prawidłowo ale przerabialem to renowce i peugeocie. Zazwyczaj nawiew przestawaj działać jak bawiłem auto z działającym nawiewem to po odpaleniu auta już nie działał.
Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka
Czy chodzi o ten? Pront jeśli kostkę dołączę to jest tylko w jednym kablu( jak dobrze pamiętam to czerwony) jeśli wtyczkę podłącz to prąd pojawia się na wszystkich czyli wydaje mi się że przejście jest. Nie wiem czy dobrze myślę. Może ktoś bardziej ogarnięty niż ja w temacie pomoże.
Autko traciło moc z minuty na minutę, aż w końcu dało sie jechać jedynie na trójce, potem juz tylko na dwójce a ostatnie kilometry toczyłem się na jedynce, licząc, że dojadę do celu podróży, do którego zostało ostatnie 4km... Niestety przy najbliższym wzniesieniu samochód już nie dał rady dalej jechać nawet na jedynce i stanąłem w polu. Okazało się, że 200m dalej był nieźle wyposażony warsztat, do którego pracownicy dopchali mojego Smarta.
Kontakt
Odpowiedz
Strona WWW
