(14.04.2013, 19:57)KAMA720 napisał(a): Ale....po co mi ten link? przecież napisałam, że już mam nową turbinę i ona działa

Dla potomności.

Mam pytanko czy turbosprezarka w F2 z 700ccm podejdzie do 600ccm,czy kolektory mocno będą się różniły i nie da rady tego zamocować??

turbo nowe doszlo ALE
gruszka jest inna kurde i co z tym?


allegro galeria

Przełożyć starą

Tez tak myslalem ale bedzie po gwarancji :p

Do twojego staruszka teoretycznie powinna być ta:
http://www.turbosprezarki-nowe.pl/smart/...49980.html

Ceny w SC nie są zachęcające nawet pomimo oferowania wersji 80 -teoretycznie regenerowanej.
A1600960499
A160096049980

Sprawdz czy tylko ten jeden główny zda egzamin i resztę pozamykaj gumowymi przewodami . Może się mylę ale powinno być ok

To odeślij i niech Ci przyślą dobrą

Lysy dobrze gadasz juz sprawdzalem odrazu jak przyszla i moim zdaniem by bylo ok bo zawor otwiera sie normalnie na 0,5 a na tamtych zero reakcji. Ale znajomy powiedzial zeby lepiej to do niego odeslac i znajdzie takie turbo jakie powinno byc. Szkoda bo smark do przyszlej srody uziemiony.

Ponowię moje pytanie tutaj. Smarta kupiłem jako pierwszy samochód dla mojej córki, która właśnie robi prawo jazdy. Więc szczerze mówiąc wolałbym, aby na razie miał jak najmniejsze osiągi. Poza tym obawiam się, że skoro silnik jest w tak złym stanie, to i turbosprężarka będzie w nie lepszym, a koszt następnej to minimum 1000 zł. Powiedzcie, czy macie jakieś doświadczenia z odłączeniem turbo? Wiem, że moc zdecydowanie spadnie, ale to mi na rękę. Co do wykonania obejść, z tym nie ma problemu, chodzi mi o same zachowywanie się silnika. Czy trzeba wgrywać inną mapę wtrysku robić jakieś dodatkowe strojenie itp. Wiem, że są łatwiejsze sposoby na obniżenie osiągów, np podłożyć drewniany klocek pod pedał gazu, ale na razie chciałbym ograniczyć koszty.