do takiej grzałki jeszcze pompa cyrkulacyjna by się przydała bo na zgaszonym silniku pompa wodna stoi w miejscu i grzałka nagrzeje tylko określone miejsce a w nagrzewnicy zimny płyn będzie

system elektryczny Defa to w zasadzie dwie rzeczy: grzałka do miski olejowej więc grzeje silnik tylko olejem. Druga część systemu to termowentylator do ogrzania kabiny. Minus jest taki, że np rano przy domu można znaleźć prąd i to podłączyć. Ale co popołudniu, gdy pod pracą jest zwykły parking bez gniazdka? Cena elektrycznego kompletu bez montażu to ok 2 tyś. Webasto w promocji 4 tyś (z montażem )... różnica spora ale jednak Webasto jest dużo wygodniejsze.

Natomiast martwi mnie fakt, że ogrzanie wnętrza w Webasto tak obciąża akumulator - może można założyć jakiąś mocniejszą baterię?

Nie wiem jak inni, ale moim zdaniem w naszym klimacie dokładanie webasta do auto to trochę nieporozumienie. Fajnie jak już jest fabryczne, ale dokładka to się nie opłaca. Zimy raptem 1-3 m-ce, smartek jako auto z założenia miejskie z reguły jeździ na krótkich odcinkach,tak poważne obciążanie akumulatora w sytuacji gdzie nie bardzo ma on sie kiedy doładowac podczas jazdy doprowadzi bardzo szybko do utraty pojemności. Będziemy mieli zimno w auci i dodatkowo ubity akumulator. Przeszczepianie na nasz grunt rozwiązań skandynawskich wcale nie musi być akurat dobre we wszystkich przypadkach.Ale to tylko moje zdanie

gdybym mieszkał w mieście to bym się z powyższym zgodził, ale że codziennie mam 20 km to już trochę inaczej...

Sama odległość o niczym nie świadczy.
Ja mam do pracy 10km. Przed 7. mogę objazdami dojechać w 20min, około 8.00 bez objazdów potrzeba mi ok. 40min.
Szwagier narzeka że do miasta ma 15 km - które przejeżdża w 10 min. A ile potrzeba aby w godzinach porannych przejechać z Białołęki na 2 stronę Wisełki, to Robson może się wypowiedzieć.

Ja mogę się wypowiedzieć ponieważ codziennie pokonuję trasę z Targówka do SC na Daimlera i mi smarcikiem zajmuje to ok 30-40 min. nie jeżdżąc żadnymi skrótami w okresie wiosna-jesień, bo wiadomo co się dzieje na drogach w zimę.

Zastanawiam się nad przeglądem webasta , konserwacją , regulacją. Czy coś takiego robi się ? Co należy zrobić , jakie rzeczy przejrzeć co przesmarować a może coś wymienić aby wszystko działało poprawnie?
Dziękuje za ewentualne porady

Samemu raczej nic.
Obecnie stosowane Thermo Top E lub i nowsze sterowane są elektronicznie.
Jedynie diagnostyka z podpięciem pod "komputer" wykaże jego stan i czas /godz./ użytkowania. By cokolwiek z nim zrobić trzeba je zdemontować z auta i rozebrać by dostać się do jego najważniejszej części - "pieca". Samemu można sobie obejrzeć pompki paliwa i płynu, szczelność przewodów paliwa i cieczy oraz stan instalacji elektrycznej w tym świecy zapłonowej.

I co najważniejsze, koniecznie należy uruchomić piec co najmniej raz w miesiącu, również w lipcu i sierpniu. Inaczej przed zimą czeka nas kupa roboty i wydatki. L

W związku ze zbliżającą się zimą przymierzam się do montażu Webasta,i tu moje pytanie do klubowiczów którzy montowali Webasto w swoim F2,pod który przewód instalacji paliwowej podpina się za pomocą trójnika zasilanie pieca?