Przewija się taki temat notorycznie więc może podsumujemy:

450, 451, 452- oryginalnego koła zapasowego brak.
454 - koło powinno być na wyposażeniu. W Brabusie i SportStyle brak - 17" nie wchodzi.

Zapasowe koło można dokupić między innymi w http://www.beretta.waw.pl/ . Koszt około 250 PLN brutto plus pokrowiec. http://dojazdowe.pl/kola-dojazdowe-kolo-...46,c,14359

Standardowo na wyposażeniu Smarta (czasami poza 454) powinien być firmowy zestaw naprawczy.

   



W jego skład wchodzą:

• kompresor zasilany z gniazda zapalniczki,
  
• szczeliwo w butli z tworzywa sztucznego,
  
• opakowanie z instrukcją.
  

Miejsce składowania przewidziano w podwójnej podłodze po stronie pasażera, w wytłoczce osłaniającej akumulator. W F4 zestaw jest w podłodze bagażnika.

Często jednak nasz Smart jest pozbawiony tego zestawu lub szczeliwo jest przeterminowane.
Rozwiązania:
Zakup nowego (nowszego) zestawu naprawczego np. w Smart Center o numerze A 451 583 00 02 lub zamiennika w innym miejscu:



Zestawy wyglądają podobnie a ich producentem wydaje się być firma Continental, koszt od 100 do 350 PLN.
Są dwa typy butelek: z wężykiem i bez wężyka. Zestawy mają małe wymiary i powinny zmieścić się w miejscu do tego przeznaczonym.
Uszczelniacz po upływie terminu przydatności możemy zakupić oddzielnie a kompresor przyda się do okazyjnego dopompowania koła lub materaca.
Uwaga: należy dokładne przeczytać instrukcję obsługi a ze szczeliwem postępować bardzo rozważnie - jest toksyczne i nieodwracalnie niszczy odzież.

Zakup uszczelniacza w aerozolu - koszt kilkanaście PLN więc możemy nabyć nawet dwa.

Różnice pomiędzy uszczelniaczem (spray) a zestawem z kompresorem są następujące:
- uszczelniacz służy do doszczelnienia opony w chwili gdy mamy drobną nieszczelność i "ucieka nam powietrze".
- zestaw pomoże dodatkowo w przypadku gdy mamy wbity w czoło opony np. gwóźdź max jednak do 1-2 mm. Gdy zejdzie powietrze możemy również dopompować w na drodze ewentualny ubytek.

Rozwiązania z zastosowaniem chemii są jednak traktowane z założeniem skuteczności na 50/50, to znaczy "uda się lub nie uda". Dodatkowo należy natychmiast udać się z inwalidą do wulkanizatora z maksymalną prędkością 50 lub 80 km/h. Realny zasięg po naprawie to 20 do 40 km.

Może się jednak zdarzyć coś takiego


i wówczas zostaje liczyć na dobre ubezpieczenie lub wypchany portfel.

Uwagi mile widziane.

Uwag brak - ze swojej strony dziękuję za podsumowanie bo temat u mnie aktualny

Dojazdówki do 454 (4X114,3 R15 COLT) można kupić za 130-150 PLN - zatem koszt zakup zestawu naprawczego i dojazdówki jest 1:1. Należy uwzględnić wymianę wkładki styropianowej zapasu .
Gorzej jak mamy różne rozmiary opon letnich i zimowych.

Co ma dojadówka z rozmiarem opon letnich czy zimowych? Przecież i tak ma inna szerokość opony! Jeżeli ktoś ma dobrze dobrane rozmiary opon (zamienniki do rozmiaru podstawowego) to nie powinno mieć znaczenia. Przecież na dojazdówce w zalezności od auta i koła dojazdowego, można przemieszczac się z predkością max. 80 km/h.

Nawet 60 km bym powiedział i tylko na tylnej osi nie dotyczy smarta . Mam nowe i pokrowiec zabieram jak sobie przypomnę

(09.01.2013, 16:41)Fireman napisał(a): Co ma dojadówka z rozmiarem opon letnich czy zimowych? Przecież i tak ma inna szerokość opony!

Odszczekuję - zakładałem, że felgi 14 czy 16 mają wpływ na średnicę.
Zapas mam 15 a komplety lato/zima jak wyżej.