Mam smarta rocznik 2001 od 3 miesiecy mam ten sam problem 3 kresek.
Auto jedzie normlanie nagle wylacza sie w pierwszej kolejnosci podswietlenie tablicy pozniej pojawija sie 3 kreski na wyswietlaczu , wydziela sie dziwny zapach i auto staje ... pod odczekaniu znowu normalnie jedzie ...
Ostatnio jechalem z wylaczonymi swiatlami , komputerem i zapalila sie kontrolka silnika odczekalem i znowu wszystko wrocilo do normy ...
Auto bylo podpiete do komputera zero bledow , odwiedzilo 2 elektromechanikow wszystko ok...Czy macie jakis pomysł na te objawy ?
Na razie auto stoi bo boje sie go ruszac ,bo jest to loteria czy dojade czy nie ...
Bede wdzieczny za wszelakie informacje...

Pytanie pod jaki komputer było podpięte, jeżeli nie była to SD to faktycznie mogło nie pokazać błędów.
U mnie trzy kreski na wyświetlaczu były objawem kończącego się sprzęgła. Opisywałem to w jednym z postów, w tym objawy.
Co do "smrodu" to może to być palące się sprzęgło /okładziny/ gdy się ślizga.

a ten zapach to z komory silnika czy z przodu samochodu moze BSI sie hajcuje

Witam ,

nie potrafie odp na pytanie czy to bylo sd bo tego nie wiem ...zupelnie nie znam sie na motoryzacji a juz zupelnie na smartach.
Auto bylo zakupione do jezdzenia po miesicie w celach reklamowych.

Zapach taki charakterystyczny jak zapach magi do zupy wydziela sie z przodu.
Wydaje mi sie ze sie to szczegolnie dzieje jak szybciej pojezdze po miescie ..dlatego myslalem ze jest to cos z pradem i skrzynia ..zmienilem akumlator bylem u 2 elektromechanikow i oni twierdza ze wszystko gra...
Nigdy zadna kontrola mi sie nie swiecila ...
Dopiero ostanio jak jechalem wylaczyla sie cala tablica , swiatla i zapalila sie kontrolka silnika ...auto odczekalo 30 min i znowu wszystko ok...

Witam.
Chyba cosik się schrzaniło w moim smarkaczu ponieważ nie zależnie od pozycji dźwigni biegów na wyświetlaczu pokazuje A i nie mogę uruchomić silnika.
Nadmienię, że wczoraj dwukrotnie podczas jazdy na sekwencji w trakcie zmiany biegu na wyświetlaczu pojawiły się trzy poziome kreski i towarzyszył im ciągły pisk (sygnał). Po kolejnym uruchomieniu silnika dziwnie głośno i z uderzeniem zmieniały się biegi, nawet podczas zmiany z N na A lub R. Samochodzik każdorazowo pozostawiam na hamulcu postojowym (wsteczny i nożny przed wyłączeniem silnika). Dziś moja luba wsiadła do smarkacza, przekręciła kulczykiem na zapłon po czym wcisnęła nożny i dźwignię przestawiła z R na A (troszku się zagalopowała dziewczyna ) chciała uruchomić silnik a tu zonk. Zorientowała się, że ma przerzucić na N i to zrobiła lecz na wyświetlaczu wciąż pokazuje A lub 1 jeśli przełączam sekwencja - automat. Mam przy okazji wrażenie, że aktuator (chyba tak się to coś nazywa) dziwnie pracuje. Do tej pory (od kiedy go kupiłem) po przekręceniu kulczyka na zapłon słyszałem jak pracuje aktuator (dźwięk zbliżony do jakiejś skrzypiącej sprężyny czy sworznia) teraz też go słychać lecz kilka razy słabiej i krócej. Oczywiście mój smarkacz to 0,6 Turbo z 1999r.

Lipa straszna ponieważ nie mam pojęcia co zrobić by przeskoczył na N a bez tego o holowaniu nie ma mowy. Mam pełny pakiet assistance ale usterka musi wystąpić minimum 15km od domu by przysłano lawetę.


Byłem właśnie powalczyć deczko ze smarkaczem i udało mi się przełączyć go na N oraz uruchomić silnik. Niestety ale biegów wbić się nie da ponieważ wyskakuje 0, które oznacza zmianę pozycji dźwigni zmiany biegów bez użycia hamulca roboczego. Pierwsze o czym pomyślałem to to, że nie świecą mi światła stopu co się potwierdziło.

W związku z powyższym mam pytanko. Gdzie w Smarcie znajdę czujnik stopu ?

Wiem, że powinien być w bezpośredniej okolicy hamulca roboczego (nożnego). Przypuszczam, że dostęp będzie gdzieś od spodu pojazdu. Wolę podpytać by niczego pochopnie nie rozbierać oraz nie zniszczyć.

Jako właściciel smarta powinienneś znać pojęcie evilution.
A TUTAJ obrazkowo "przełącznik stopu" w 450

pozdrawiam
smart452

PS. Czy to pogoda tak rozleniwia

Dzięki za linka. Nie dawał mi spokoju ten czujnik więc sam go namierzyłem oraz usprawniłem i teraz wszystko działa tylko nie mogę w moich okolicach złapać nikogo z oprogramowaniem do smarków by te sprzęgło ustawić.

A mi dzisiaj właśnie te trzy kreseczki wyskoczyły, potem zapaliła się kontrolka od ESP.
Zgasła, ale i tak trzeba walić do serwisu.

A w Skodziance wczoraj wieczorem zrobiła mi się dyskoteka, na wyświetlaczu wylicza mi po kolei wszystkie żarówki, że popalone

Dwa autka padły w ciągu 12-godzin

Witam, posiadam smarta f2 600t z 1999 roku o przebiegu 213tyś. Pewnego dnia przyjechałem do domu postawiłem samochód w garażu. Wieczorem chciałem wyjechać, odpaliłem samochód ,włączyłem wsteczny i podczas ruszania do tyłu coś szarpnęło i koniec jazdy(wcześniej nie było żadnych oznak).Na wyświetlaczu wyskoczyły sławne trzy poziome kreski. Auto na lawetę i do mechanika, stwierdził On, że skończyło się sprzęgło i trzeba je wymienić. Zakupiłem używane sprzęgło i objawy były następujące:
- aby odpalił auto trzeba czekać, aż pogasną wszystkie kontrolki na wyświetlaczu(wcześniej tak nie było)
- trzeba go wkręcić na około 3tyś obrotów aby ruszył(wcześniej ruszał po minimalnym dodaniu gazu)
-podczas ruszania szarpie cała kastą i załącza się kontrola trakcji
-przy zmianie biegu trzeba czekać jakieś 5-6 sekund aż wskoczy kolejny bieg
Mechanik stwierdził, że to sprzęgło jest popsute i trzeba kupić inne, no to kupiłem nowe sprzęgło sachs'a i objawy są identycznie takie same jak na poprzednim sprzęgle. Na komputerze pokazało, że uszkodzony jest wysprzęglik. Po wymianie i wielokrotnej regulacji wysprzęglika, jest to samo co było.Sprawdzone zostało cało okablowanie skrzyni wraz z tym co znajduje się pod siedzeniem kierowcy. Jeśli macie jakieś pomysły co mu może dolegać to podzielcie się nimi żebym wreszcie odebrał smarta od mechanika bo już od 2 miesięcy tam stoi. Z góry dzięki i pozdrawiam.

Edit. PKO