(07.10.2013, 21:13)Andykrk25 napisał(a): do pianim - mam prośbę jak już rozgryzłeś co i jak z tym modułem - to bardo chętnie bym się z tym zapoznał co i jak krok po kroczku - też mi już od jakiegoś czasu chodzi po głowie taki moduł - zwłaszcza jak żona pewnego dnia przyjechała do domu z mandatem za jechanie bez świateł (oczywiści na pytanie dlaczego - proste - zapomniałam ), więc taki moduł mógłby sprawę rozwiązać.....czekam na info z góry dzięki

Dokładnie z tego samego powodu kupiłem ten moduł na razie żona mandatu nie przywiozła, ale po prostu chcę jej ułatwić życie.
Jak mi się uda temat załatwić to dam Ci znać... liczyłem, że ktoś bardziej mi pomoże, no ale trzeba sobie radzić... najprawdopodobniej sobota lub niedziela będę się tym bawił, raczej nie powinno być z tym dużo roboty.

Mogę tylko podpowiedzieć że najprościej będzie pod licznikiem zaraz za manetką zamontować. Tylko trzeba tam masę podciągnąć.

Masa jest w wiązce przewodów do przełącznika świateł... Masa to cienki brązowy kabelek...
Tylko musicie zrobić to tak żeby po włączeniu świateł przełącznikiem całość wróciła do pierwotnego działania, czyli żeby się dało przełączać - długie / krótkie - i żeby krótkie nie świeciły się cały czas nawet przy włączeniu na długie...

Nie bardzo rozumie o co chodzi... jak ma wracać??? kiedy???

Bo...
włączanie świateł w samochodach można podzielić na dwie grupy - oddzielny włącznik świateł (np na desce) + manetka - długie krótkie (jak np VW, Opel, Fiat itp) lub - całość w manetce czyli obracasz manetką - włączasz światła - "kiwasz" przód tył - masz długie krótkie (jak np Smart, Honda, Toyota itp)
Ten automat którego schemat pokazano - po prostu zwiera dwa obwody, czyli w samochodach z oddzielnym włącznikiem - montaż jest banalnie prosty - bo automat po prostu zadziała jak przekręcenie włącznika w pozycję "światła włączone" a funkcje manetki pozostaną (czyli zmiana długie krótkie).
Natomiast w przypadku np smarta - zarówno załączenie świateł jako takich jak i przełączanie między długimi / krótkimi - odbywa się w jednym ustrojstwie (w manetce) więc łącząc ten automat bezpośrednio w kable - owszem - uzyskamy włączenie postojów i świateł mijania, ALE !!! UWAGA - przy przełączaniu na długie nic się nie będzie działo - nadal będą mijania, zaś po włączeniu świateł manetką - owszem - długie się włączą, ale mijania nie przestaną świecić bo będą załączone automatem...

Dzięki za naprawdę rzeczową odpowiedź!
...ale pojawiło mi się jeszcze jedno pytanko Czy w tym przypadku włączenie długich świateł może spowodować jakieś uszkodzenie jak świecą równocześnie mijania?

Zapewne żarówki nie wytrzymają długiego świecenia obu żarników na raz, zapewne lampy będą się mocniej nagrzewać... No chyba że długich będziesz używał sporadycznie to może się nic złego nie stać... I druga kwestia - zależy skąd weźmiesz "plus" bo przy niefortunnym połączeniu może być tak że obwód zasilania świateł będzie zasilał na raz i długie i krótkie co może spowodować przepalenie bezpieczników lub nagrzanie nadmierne przewodu plusowego, ale wcale tak nie musi być, to tylko ewentualna możliwość...
Najprościej poradzić sobie z tym montując dodatkowy przekaźnik połączony tak, że włączenie długich świateł (pojawienie się plusa na przewodzie od długich) spowoduje zadziałanie przekaźnika który rozłączy obwód świateł krótkich...

Zamontowane... prawdę mówiąc klika minut roboty i luksus niesamowity ... na razie bez ingerencji w długie światła ale tak prawdę mówić ile jeździ się z długimi???

Ja podpinam się do tematu i proszę o namiar na dobrego elektryka w Rzeszowie

Ja Ci mogę podłączyć
Sobie też bym mógł... i zrobić taki moduł nawet typowy do smarta też... ale - uważam to za zbędne...
PAMIĘĆ jest najważniejsza... Wsiadasz - pamiętasz - włączasz...
Jeśli masz automat - wsiądziesz do innego auta - jedziesz bez świateł i mandat...
Włączenie świateł to żaden wysiłek, pamiętanie o tym to też nie problem - więc - moim zdaniem - te gadżety tylko komplikują sprawę...