(31.07.2014, 17:55)alan napisał(a): Od benzynki też pasuje, zmieniasz tylko dolną część intercoolera i działa.

Dzięki za podpowiedż. Pytam ponieważ chłodnica od benzynki jest łatwiej dostępna.

Odswieze Temat. Przecierajacy sie intercooler i dalej wyciek oleju, to normalka od poczatku produkcji Smarta. Wczoraj kupilem coolera do 451 cdi 45KM, jest malutka roznica, ten nowy ma na dole ,,odplyw oleju,, w oryginalnym tego nie mam. Macie jakis pomysl co z tym zrobic? Zaslepic? a moze to jest do wersji 51KM? nie mam pomyslu gdzie moglbym podlaczyc to cos. ps. pewnie najlepiej byloby wywiercic dziure w silniku albo w misce olejowej

Zaślep - pewnie wskoczyła dodatkowa ekologia.

Albo zrób zlew do butelki lepsze wyjście bo nie będzie walił olejem w kolektor.

(28.05.2015, 22:00)jakubo napisał(a): Albo zrób zlew do butelki lepsze wyjście bo nie będzie walił olejem w kolektor.

Jakub, Tez o tym myslalem, ale trzeba bedzie to kontrolowac, no i butelka musi byc gdzies wcisnieta ponizej coolera:(. No nic, czekam jeszcze na ,,wiatrolap,, pod coolka i bede myslal co zrobic zeby to dziadostwo sie nie przecieralo - nie telepotalo. Nie wiem co jest zrobione w tym moim Passion, kupilem uzywanego i facet usztywnil wiatrak na coolerze jakimis gumami, a zamiast klipsa jest wkrecona sruba, nie wiem co jest zrobione pod coolerem, boje sie to rozbierac zeby tylko sprawdzic, bo pasion ,,gada,, jak benzyna a ten pure jak kurna traktor:(. ps. Jakub, widze u Ciebie anty EGR, bede zainteresowany. jednak wolalbym ANTY PRZEPLYWOMIERZ, w pasion jest od nowosci, w pure juz drugi sie wykorbil, koszt przeplywki do 451 cdi to 1300zl!! w aso, nie ma zamiennikow, nie ma tego dziadostwa do kupienia nigdzie pr0cz aso! merc dogadal sie z siemensem i d0pa blada, mozecie wygooglac caly internet! przeplywka tylko w aso smart lub merc:( podam nr chipa: siemens vdo 5WK97018 i dalej jest LOGO SMART I POD SPODEM NR: A 000 094 31 48/ 003. Nie interesuje mnie uzywka, bo nie chce mi sie latac na poczte i odsylac, to tyle narazie pomaga odlaczenie przeplywki i wszystko wraca do normy, ale pali sie kontrolka silnika.

---

(28.05.2015, 16:49)Kanapa napisał(a): Zaślep - pewnie wskoczyła dodatkowa ekologia.

Tak pewnie zrobie, nie widze innego wyjscia. Zastanawiam sie czy to nie jest poprostu spust oleju przed demontarzem? Pewnie sie myle ale po cos to kurde jest

Taki sam

Pozdrawiam Łysy13

Tak

Pozdrawiam Łysy13

Panowie moje auto wyjechało z serwisu w Sosnowcu. Miałem urwana wtyczkę od czujnika wiatraczka intercoolera. Wg serwisu nie ma błędów i czujnik działa ale jak przedtem wiatrak pracował cały czas to teraz wogole to nie słyszę. Kiedy on powinien się załączać? Jak dziada samemu sprawdzić bo jakoś brak mi zaufania do serwisu . Z góry dziękuję

(26.07.2018, 15:33)speedykielce napisał(a): Panowie moje auto wyjechało z serwisu w Sosnowcu. Miałem urwana wtyczkę od czujnika  wiatraczka intercoolera. Wg serwisu nie ma błędów i czujnik działa ale jak przedtem wiatrak pracował cały czas to teraz wogole to nie słyszę.  Kiedy on powinien się załączać?  Jak dziada samemu sprawdzić bo jakoś brak mi zaufania do serwisu . Z góry dziękuję

Odłącz wtyczkę czujnika temperatury w intercoolerze (jest z tyłu dołu lewej jego strony - obok jednej z rur) , wtedy powinien się włączyć wiatrak.
A tak to powinien się włączyć gdy temperatura powietrza w intercoolerze przekroczy jakąś wartość - ile nie wiem, ale u mnie w jednym z aut włącza się gdy było ponad 28° na zewnątrz a w drugim jeszcze nie.

Włącza sie po przekroczeniu chyba 40 albo 42 stopni...