smart nie ma macphersonów :P

mało który tylny napęd ma :P

Cytat:mouzes pisał(a)):
smart nie ma macphersonów :P

mało który tylny napęd ma :P

tylko przedliftowy nie ma macphersonów, pozostale od 2002 roku maja

Cabrio ma 2001 rok

Po preskaś w40 a potem smarem dasz rade na smarcie .Koło w lewo latareczka i miedzy osłoną .Potem pare razy kierka w lewo i wprawo .Warto po zimie bo staje i czeka wymiana jest potworne walenie w kierownicy

no to mi PKO zabiłeś gwoździa teraz ...

tylko że ... po kiego czorta tam macpherson?

łysy ja podniosłem przód smarta na dwóch lewarach, opuściłem osłonę i popsikałem od dołu. Smaru stałego póki co nie nakładałem, bo za jakiś tydzień chce powtórzyć akcję z wd-40 dopiero wtedy nawalę mu czegoś gęstego

a przy okazji wyregulowałem sobie aktuator (dzięki Pleśniak za pomoc telefoniczną )

(22.04.2011, 05:55)ŁYSY13 napisał(a): Po preskaś w40 a potem smarem dasz rade na smarcie .Koło w lewo latareczka i miedzy osłoną .Potem pare razy kierka w lewo i wprawo .Warto po zimie bo staje i czeka wymiana jest potworne walenie w kierownicy

witam i pozdrawiam wszystkich.
Mam pytanie czy jesli smarcioch ma kierownice z prawej strony to czy kola skrecie w lewo czy w prawo aby popryskac?

i czy ten problem tyczy sie, jesli ciezko sie krecie tylkko na postoju ? bo w czasie jazdy lekkie poruszenie kierownica a smarcioch bardzo wyczulony.

pozdrawiam

Chcąc wykorzystać pomysł kolegi Lolka (gotowanie krzyżaka) i szykuję się mentalnie do demontażu. Czy ktoś z Was już to robił?
Jeśli tak to czy są jakieś ciekawostki o których powinienem wiedzieć? Typu śruby co się lubią urwać, a są tylko dostępne w ASO itp?

(19.07.2010, 21:11)kanapa napisał(a): Krzyżak powinien być dostępny po zdemontowaniu przedniej osłony podwozia.
Jeżeli ciężko chodzi to prawdopodobnie jest do wymiany,

Pozdr
K..a

Kanapa, mógłbyś potwierdzić?
Zdjąłem dolną osłonę, odpiąłem krzyżak, ale za cholery nie byłem w stanie go wyjąć. Od wewnątrz widać łączenie na kolumnie kierowniczej (połączone dwa pręty o przekroju kwadratu), nie udało się ich rozłączyć.
Czy przypadkiem do wyjęcia krzyżaka nie trzeba wyjąć całej kolumny kierowniczej?

Jakby ktoś wiedział to proszę o pilną odp bo auto stoi rozgrzebane.

Kolego co zaczęło stukać . To jest całość do wymiany . Wyrabia się i łożysko . Szkoda roboty samego się nie zmienia .Cała kolumna i to wyjdzie do kabiny . Przerabiałem temat

Tak jak pisze Łysy13 - krzyżak jest integralną częścią kolumny kierowniczej. Ściagasz kierownicę, potem odpinasz dół i voula's..