Zamówiłem z ebay, czekam na dostawę. U nas też są, no ale różnica w cenie dość znaczna więc poczekam sobie.
Jestem ciekawy czy to dobry sprzęt jak widać na dziesiątkach filmików.


Przy okazji wymieniłem amortyzatory gazowe tylnej szyby, stare to jeszcze chyba fabryczne były  
Przy -3 zamarza mechanizm zamka- trzeba zmienić smarowidło bo robi problemy.
Nowy alternator popiskuje, chyba to aluminiowe koło co założyli nie sprawdza się idealnie. Fabryczne nie robiło problemów.

Kolejne nowości:
Urwała się rama poduszki środkowej Meyle- tragedia ten metal, fabryczna jakoś przez 14lat nie miała ochoty pękać.
Wbiła się w alternator, zrobiła zwarcie, usmażyła kabel i akumulator.
Rama tej poduszki po prostu się rozpadła. Poniżej fotki  tej tragedii. Urwało też tylną śrubę, ale to już z musu bo się tylko na niej trzymało. Hol i do domu.

Tyle jeżeli chodzi o tragedie. Rama poduchy wymieniona, urwana śruba wyjęta, elektryka ogarnięta. Jedynie akumulator po zwarciu osłabł, chyba nie do uratowania  


Kolejny plan to widoczne  kratki wentylacyjne sami wiecie od czego   Podejmę próbę przystosowania do 450.

Podobają mi się bardziej niż te obecne.  Zobaczymy jak inne pilne sprawy się ogarną.  Może jakieś delikatne ledy do środka zmieniające barwę wraz z temperaturą?

Kolejny plan, chyba najlepszy na jaki wpadłem w tym roku to ładowarka indukcyjna. Przebudowa tunelu środkowego, kubło trzymacza- no ogólnie przebudowa wszystkiego od belki do mocowania akcesorii do lewarka zmiany biegów.  Uprzedzając pytania, jest to moduł pozyskany z Audi. Od groma tego na allegro. Rozkminiłem kostkę i jak widać elegancko ładuje.   Dostarczyć trzeba jej 12V- 1.5A.   Myślałem, myślałem i wymyśliłem że taka fabryczna z fury będzie milion razy lepsza niż te pseudo ładowarki domowe oferowane do telefonów.   Czułość jej jest taka że telefon w pokrowcu łapie już jakieś 5mm nad płaszczyzną.  Nie trzeba nim jakoś specjalnie celować.   Odradzam zakup tych chińskich indukcyjnych ładowarek do domu bo słabe to i jeszcze telefon w pokrowcu nie łapie. Trzeba się namęczyć żeby zaskoczyło.


Czy ktoś ma wiedzę czy fotel od 453 wejdzie do 450? Nie mam wymiarów i nie jestem pewien czy nie są za wysokie i szerokie i ile mają wysokości siedziska od podstawy. Może mi ktoś miarką ogarnąć?

Lazy, jakaś klątwa Cię dopadła czy co? Wszystkie plagi smartowe Ładowarka indukcyjna uchwyt samochodowy Samsung 3 rok bez problemu daje radę - i chyba mniej kombinowania z przeróbką Aku po takim zwarciu ma zapewne uszkodzone cele, więc już bym myślał o nowym Fotele z 453 wątpię żeby Ci się zmieściły, bo mają wystające te boczne plastiki, a 453 jest przecież dużo szerszy A te wloty z 453 gdzie chcesz zmodzić?

Pozdrawiam z RS Concept

Toż to nie klątwa , tylko armagedon Co do modów to czekam na relacje

Wyznaję zasadę że co mogę to sam buduję. Z uchwytem samsunga do auta się nie spotkałem, ale i tak wolę ten z audi  
Co do wlotów to dwa mają zastąpić fabryczne kule. No, a że sprzedawali akurat w zestawie to zakupiłem.
Akumulator dziś dostaje ostatnią szansę, może coś z tego wyjdzie.

Wloty założone. Środkowe pasują bez kombinowania, natomiast P lub L to trzeba nożykiem takie małe dynksy przyciąć i też podejdą.
Przy okazji nowy akumulator założyłem, znów pali na dotyk.
Badlook póki co w fazie testów  
Jutro dalsze prace, zimowa lista dość długa.

Panie ..... zostawię bez komentarza bo zatkało

Będzie jak 453 pomysł jest zacny .Tylko czy dobrze dmucha nawiew .

Pozdrawiam Łysy13

Fryzurę układa jak należy   

Nie no nawiew działa poprawnie.

Co sądzicie o brewkach? Wiocha czy ujdą jak będą ledy? Bo o ledy tu chodzi żeby nie oślepiały.

Nigdy nie mogłem zrozumieć tzw brewek. W latach 90-tych w VW Golf GTI Klub Polska brewki były uważane za wiochę, a trzeba pamiętać, że Golfiarze szczególnie Ci z Wejherowa (tak ci sami którzy uważali, że solidny tuning ocenia się poziomem starcia podwozia) byli guru w tym temacie. Wypasem było po prostu przedłużanie maski ale to była już wypas rzeźba ze spawaniem. Taki tuning na poziomie Himalajskim . Coś jak stawianie w pionie tylnej wycieraczki i zaspawanie klamek. Samochód gładki jak pupa niemowlaka. Opływowe kształty powodowały w Golfach przyrost mocy o 10 KM, co po dorzuceniu magnetyzerów dawało super moc. Brewka to taki bypass który niestety wyglada komicznie. Ale to moje zdanie. Poza tym o jakim oślepianiu piszesz. Odbłyśnik/soczewka reguluje to żeby nie oślepiało. Jak zakładasz brewki to może jeszcze rzęsy
Brewki miały powodować bardziej opływowy wygląd, wrogie spojrzenie skośnookiego Bruce Lee (Mazda idzie w tym kierunku szczególnie CX-5. Za 5 lat światła w maździe beda miały 1 cm wysokości) Tak żeby jadący przed tobą samochód uciekał na prawy pas załadowany w gacie jak mu siadasz na biały ogon. Niestety czasem powoduje to raczej rechot żaby. Nie spłaszajmy tego czego spłaszczać nie trzeba, szczególnie w 453 gdzie światła wyglądają jakby ktoś dostał wytrzeszczu. Z brewkami te światła wyglądają jakby smart dostał wylewu i mu opadały powieki. Natura taką stworzyła te światła i radzimy sobie z tym.

Jakiś czas temu brewki były na TOP liście najgorszych prezentów dla kierowcy zaraz za rzęsami i plastikowymi dywanikami imitującymi podłogę w Ikarusach.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro