Zaloguj się do forum, aby móc korzystać ze wszystkich jego funkcji!

[450] LAZY SMART

Ocena wątku:
  • 4 głosów - średnia: 3.75
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Tryby wyświetlania wątku
[450] LAZY SMART
 speedykielce 
(20.06.2020, 21:32)LAZY. napisał(a): Lazy jest znów ON LINE Very happy 

Zawalczyłem w końcu dymienie, co było przyczyną to zostawię dla siebie, taki mój sekret niech to będzie.
Hehe... Top Secret Wink

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
Smart 450 cdi cabrio 
 Odpowiedz
 damiano.o 
(20.06.2020, 21:32)LAZY. napisał(a): Lazy jest znów ON LINE Very happy 

Zawalczyłem w końcu dymienie, co było przyczyną to zostawię dla siebie, taki mój sekret niech to będzie.
Lazy, to nie fear .... bo jak każdy z nas będzie trzymał wszystko dla siebie to forum nam nie potrzebne ..... bo Ty też się nic nie dowiesz, no i nikt Ci też nie podpowie, bo nie będzie miał gdzie

Pozdrawiam z RS Concept
RS concept (RS chip + EL-TEC  + MAKSOR ULTRA)
 Odpowiedz
 ŁYSY13 
Nie mówimy nic teraz zakładamy sobie
Grupy na Messenger WhatsApp
Tak jak Damian napisał


Pozdrawiam Łysy 13
ŁYSY13    451. Cabrio  Vmx 200 km emeryt  SAMOTNY WILK
                  
 Odpowiedz
 tim13 
Jak na FB opisał co i jak gmerał i prosił o podpowiedź to nikt nie podpowiedział tylko głupie dogadywanie było. Nic dziwnego że post usunął.
 Odpowiedz
 damiano.o 
(21.06.2020, 09:05)tim13 napisał(a): Jak na FB opisał co i jak gmerał i prosił o podpowiedź to nikt nie podpowiedział tylko głupie dogadywanie było. Nic dziwnego że post usunął.
Sorry za O.T. ..... Ale jesteśmy na forum smarta i rozmawiamy o problemach tu poruszanych .... co ma do tego FB?

Pozdrawiam z RS Concept
RS concept (RS chip + EL-TEC  + MAKSOR ULTRA)
 Odpowiedz
 tim13 
Myślę że właśnie dla tego info zostawi dla Siebie.... przypuszczam że uszczypliwość na FB w jakimś stopniu go "zabolała" ( to takie moje dywagacje i nie miałem zamiaru rozpętywać gównobudzy) Miłego.
 Odpowiedz
 LAZY. 
Ja zdobywam doświadczenie dłubiąc samodzielnie, oglądając filmiki z napraw, czytając posty.
Post z FB usunąłem bo nie prowadził do merytorycznej wymiany zdań, tylko ,,po hu grzebiesz, oddaj na serwis. "
Jednego pana musiałem zablokować bo miał prześmiewcze podejście do innych ludzi- jak wspomniał w swoim profilu to że to lubi i to taki sposób na życie jest.

-------------------------------------------------------------------------------------

Dziś rano smarcik strzelił focha, podczas próby uruchomienia silnika coś mu pod kopułą się powaliło i strzelił z rozrusznika zanim z R na N wrzucił, zablokował się immo i włączyły się światła awaryjne.
Po wyłączeniu i kolejnych próbach startu tylko kręcił rozrusznikiem jakby paliwa nie było.
Przyjechałem z roboty wieczorem i odpalił od strzała.
Przypomniałem sobie że miałem problem z zasilaniem pompy paliwa i że miałem obejście, ale nie zlutowane.
Czym prędzej zlutowałem przewody i sprawdziłem czy jest napięcie.
Wszystkie kable przy SAMie obejrzałem ale nic nie ma przypalonego czy coś.
Może jakaś wilgoć po nocy gdzieś siedziała i czkawki dostał.


W weekend w końcu się zebrałem i  od map sensora do komputera kabelek doładowania poprowadziłem przez gródź i dalej tunelem środkowym.  Drugi raz się na to nie piszę Wink  Pot leciał po wszystkim bo słonko piekło.
Przy okazji rączkę brabusa na ręcznym poprawiłem bo majster na przeglądzie tak szarpnął że aż mu w ręku została   Suprised  No ale przegląd dał.
Przyjanuszowałem do boku drzwi uchwyt na kubki z napojami, po chamsku na śrubki. Później ogarnę jakąś ładną osłonkę. Koszt uchwytu w markecie 3zł. Laughing

Jestem po kilku jazdach, skrzynia działa idealnie, sprzęgło zbiera delikatnie bez szarpania, żwawo silnik się wkręca.
Teraz widzę ile jest doładowania bo bałem się że przesadziłem tak fajnie się zbierało z pod świateł Evil or very mad 
Przy około 100km/h uzyskałem 0,88 Bara, rozmawiałem z Filipem to wspomniał że bezpieczna granica to 1,2 Bara, a potem tryb awaryjny. Ktoś na FB napisał że przy 0,9 to mi silnik wyłybie- widać jego wiedza jest tak samo wielka jak słownictwo.
Potrzebny jeden klips ze śrubką do osłony podwozia- straciłem go po najechaniu na truchło dzika.

Dokładki- poszerzenia progów klei się na stare czy zdjąć stare i kleić do gołej blachy? Są to odlewy z włókna i żelkotu.
Potrzebny taki mini trójkącik- chlapacz tylni prawy, po dziku się zgubił. Montowany jest na dole nadkola i końcu dokładki progowej. No chyba że ktoś ma nieco szersze pasujące pod szersze dokładki.

Wszelkie urwane przy naprawie śruby zostały wykręcone i przed wkręceniem nowych zabezpieczone wazeliną. Nie będzie tam woda się zbierać i nie skorodują. Teraz to można to autko rozkręcić bez szarpania się z czymkolwiek.
Zajrzałem pod spód z nadzieją że wszystko suche... no i jest suche, skrzynia nie podcieka ani na półośkach, ani na karterze, micha nie cieknie, rurka spływu oleju wymieniona- moja w rękach się rozpadła Laughing
Termostat i pompa suche, wtryski szczelne- wymyłem je dokładnie i posmarowałem pastą. Poprzednio środkowy wtrysk był nie do wyjęcia, ale po 2 godzinach się poddał jak użyłem na nim własnej produkcji ściągacza. Żadne walenie młotem i próby obracania kluczem wtrysku nie przynosiły skutku, a nie chciałem go ułamać bo wykręcenie kosztuje 250zł.
Na koniec napiszę że zaślepiłem EGR, kupną zaślepką za 17pln. I to tyle jeżeli chodzi o usterki Very happy O USTERKI Cool 

Błędów nie łapie, chyba nie potrzeba emulatora.


Załączone pliki Miniatury
       
Nieczynne Sad
 Odpowiedz
 Arczi100 
Ogarnołeś kawał roboty. Szacun za wytrwałość
 Odpowiedz
 obwd-crash 
W mnie w piku, podczas ostrego butowania,  ciśnienie na wskaźniku (Auto Gauge) dobija do 1,3 bar i natychmiast spada do około 1,2 bar - tzn. zawór wastegate prawidłowo upuszcza - reguluje max. ciśnienie turbiny, no i dale już trzyma "tylko" około 1,2 bar.
Przy 70km/h jest około 0,2-0,3 bar, przy 90km/h jest około 0,6-0,7 bar. Bezwietrzna pogoda, jazda solo, bez innych pojazdów zmniejszających lub zwiększających opór powietrza.
Smart Fortwo 450 cdi 2000 rok, było 41KM jest 59KM
[Obrazek: icon1.png]
Mam go od 10-2011 i przebiegu 150 000 km, obecny przebieg ponad 414 500 km !!!!  Evil or very mad 
 Odpowiedz
 speedykielce 
(22.06.2020, 23:52)LAZY. napisał(a): Ja zdobywam doświadczenie dłubiąc samodzielnie, oglądając filmiki z napraw, czytając posty.
Post z FB usunąłem bo nie prowadził do merytorycznej wymiany zdań, tylko ,,po hu grzebiesz, oddaj na serwis. "
Jednego pana musiałem zablokować bo miał prześmiewcze podejście do innych ludzi- jak wspomniał w swoim profilu to że to lubi i to taki sposób na życie jest.

-------------------------------------------------------------------------------------

Dziś rano smarcik strzelił focha, podczas próby uruchomienia silnika coś mu pod kopułą się powaliło i strzelił z rozrusznika zanim z R na N wrzucił, zablokował się immo i włączyły się światła awaryjne.
Po wyłączeniu i kolejnych próbach startu tylko kręcił rozrusznikiem jakby paliwa nie było.
Przyjechałem z roboty wieczorem i odpalił od strzała.
Przypomniałem sobie że miałem problem z zasilaniem pompy paliwa i że miałem obejście, ale nie zlutowane.
Czym prędzej zlutowałem przewody i sprawdziłem czy jest napięcie.
Wszystkie kable przy SAMie obejrzałem ale nic nie ma przypalonego czy coś.
Może jakaś wilgoć po nocy gdzieś siedziała i czkawki dostał.


W weekend w końcu się zebrałem i  od map sensora do komputera kabelek doładowania poprowadziłem przez gródź i dalej tunelem środkowym.  Drugi raz się na to nie piszę Wink  Pot leciał po wszystkim bo słonko piekło.
Przy okazji rączkę brabusa na ręcznym poprawiłem bo majster na przeglądzie tak szarpnął że aż mu w ręku została   Suprised  No ale przegląd dał.
Przyjanuszowałem do boku drzwi uchwyt na kubki z napojami, po chamsku na śrubki. Później ogarnę jakąś ładną osłonkę. Koszt uchwytu w markecie 3zł.

Jestem po kilku jazdach, skrzynia działa idealnie, sprzęgło zbiera delikatnie bez szarpania, żwawo silnik się wkręca.
Teraz widzę ile jest doładowania bo bałem się że przesadziłem tak fajnie się zbierało z pod świateł Evil or very mad 
Przy około 100km/h uzyskałem 0,88 Bara, rozmawiałem z Filipem to wspomniał że bezpieczna granica to 1,2 Bara, a potem tryb awaryjny. Ktoś na FB napisał że przy 0,9 to mi silnik wyłybie- widać jego wiedza jest tak samo wielka jak słownictwo.
Potrzebny jeden klips ze śrubką do osłony podwozia- straciłem go po najechaniu na truchło dzika.

Dokładki- poszerzenia progów klei się na stare czy zdjąć stare i kleić do gołej blachy? Są to odlewy z włókna i żelkotu.
Potrzebny taki mini trójkącik- chlapacz tylni prawy, po dziku się zgubił. Montowany jest na dole nadkola i końcu dokładki progowej. No chyba że ktoś ma nieco szersze pasujące pod szersze dokładki.

Wszelkie urwane przy naprawie śruby zostały wykręcone i przed wkręceniem nowych zabezpieczone wazeliną. Nie będzie tam woda się zbierać i nie skorodują. Teraz to można to autko rozkręcić bez szarpania się z czymkolwiek.
Zajrzałem pod spód z nadzieją że wszystko suche... no i jest suche, skrzynia nie podcieka ani na półośkach, ani na karterze, micha nie cieknie, rurka spływu oleju wymieniona- moja w rękach się rozpadła
Termostat i pompa suche, wtryski szczelne- wymyłem je dokładnie i posmarowałem pastą. Poprzednio środkowy wtrysk był nie do wyjęcia, ale po 2 godzinach się poddał jak użyłem na nim własnej produkcji ściągacza. Żadne walenie młotem i próby obracania kluczem wtrysku nie przynosiły skutku, a nie chciałem go ułamać bo wykręcenie kosztuje 250zł.
Na koniec napiszę że zaślepiłem EGR, kupną zaślepką za 17pln. I to tyle jeżeli chodzi o usterki Very happy O USTERKI Cool 

Błędów nie łapie, chyba nie potrzeba emulatora.
Świetnie!!!!!

Jeśli mogę to coś podpowiem... co do egr tl wszem nie musisz mieć emulatora ale za jakiś czas jak Ci się zbierze kupa oleju ( z mgielki ) to będziesz miał małe wycieki... przerabiałem temat ponad 6 mc i wypracowałem rozwiazanie... jak będziesz zainteresowany to odezwij się na priw.

Co do doładowania to prawda 1.2 bezpieczna... ale w moim przypadku po zwiększeniu mocy laduje do 1.5. Oczywiście jak go tak ustawie na MBC.... wszystko można wyregulować mapsensorem i gruszka ale to dluzsza zabawa... zależy na czym Ci zależy czu na zbieraniu się ( czyli dolach turbo) czy na mocy nieco później czyli od 2000obr/min... ja wybrałem ta druga opcje i przy tej skrzyni ( krótkie biegi ) to jest dla mnie optymalne.

Cupholder.... no tutaj to juz jest telepatia... na ten sam pomysł wpadłem ale zamowilem taki sklqdany na alii i niestety czekam i czekam i czekam.... ale generalnie to samo miejsce tyle ze jak złożysz to nie przeszkadza i go nie widac..... wysle Ci linka jak chcesz bo to zajebiste rozwiazanie za grosze.

Generalnie kawal dobrej roboty odwaliłeś.

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
Smart 450 cdi cabrio 
 Odpowiedz




Użytkownicy przeglądający ten wątek: 1 gości



Menu