Da się skleić lub pospawać, jeżeli pęknięcie jest świeże i da się dokładnie spasować.

pozdrawiam
smart452

Witam, zakupiłem tydzień temu Smarta 0.6 benzyna z 2000 roku,autko sprawowało się chwilę ok, ale po kilku dniach pojawił się problem z kontrolka ESP, zaświeca się w różnych sytuacjach, na postoju, w trakcie jazdy, nie ma to znaczenia gdzie i kiedy. Po zapaleniu się ESP silnik ciągle pracuje ale nie osiąga więcej niż 2000 obr/min, auto stoi i nie ruszy dopóki nie wyłączę silnika i nie włączę jeszcze raz albo dwa razy.
Normalnie gdy ESP nie świeci się silnik chodzi ok, żadnych dźwięków, nie dymi, zbiera się jak trzeba, po prostu chce jeszcze zyć .
Wyglada na to ze ESP całkowicie odcina napęd!? Mam pewne doświadczenia z innymi autami i z tak zwanym...safe mode....limp mode...panic mode.....jak zwał tak zwał, ale zawsze można było jechać, poza tym zapalał się check engine a nie jak w Smarcie ESP i koniec jazdy.
Czy ktoś potrafi pomoc? Ktoś miał coś podobnego?
Na razie tylko sprawdziłem czujniki ABS i wygląda ze jest ok.
Odpięcie akumulatora nic nie pomoże

pozdrawiam wszystkich.

Nie chcę cię martwić ale twój Smart nie ma ESP.

http://smartklub.pl/t-trzy-mrugniecia-zo...hlight=esp

Sprawdz zebatki abs czy nie ma jakiejs przerwy.

dziekuje za podpowiedzi,autko aktualnie jest u mechanika,czekam na werdykt,...na brytyjskiej stronce znalazlem kilka podpowiedzi,m.innymi,czujniki abs,wlacznik swiatla stopu,a przedewszystkim kierownica.dam znac jak sprawa sie wyjasni.
pzdr

Czujnik kąta skrętu kierownicy nigdy nie spowoduje odcięcia napędu (jak jest uszkodzony nie będzie esp/abs ale nie może odcinać napędu). Włącznik światła stop raczej też nie (jak on jest walnięty to palą się 3 kreski czasem. Można to łatwo sprawdzić: jeżeli da się włączyć wsteczny bez hamulca to czujnik do wymiany lub przewody do niego). Ja bym stawiał na pompę abs.

Odświeżam temat....
Czy rzeczywiście można wymienić koronki/zębatki bez zdejmowania półosi?
Czy ta cena z aukcji nie jest podejrzanie niska?
http://m.allegro.pl/zebatka-koronka-abs-...53.html%23

Błąd 404: Strona nie została znaleziona


Tak tylko kontrolnie jeszcze czy masz płyn hamulcowy w zbiorniczku, ja się zdziwiłem.

Można, tylko trzeba rozłączyć poprzeczne drążki /tylne/ od belki, odłączyć amortyzatory z dołu od belki, po czym lekko belkę pociągnąć na bok w odpowiednią stronę by półoś wyszła z piasty. Starą koronkę ABS potraktować bez litości a nową z czułością i złożyć wszystko w odwrotnej kolejności.
Co do ceny - strona się nie otworzyła błąd 404.

Dziękuję za podpowiedzi. Poziom płynu hamulcowego sprawdziłem i jest OK. Widzę że trochę jednak zabawy z wymianą tych koronek/zębatek. Może jednak lepiej wyjąć całą półośkę.....?

---

Co do ceny samej zębatki to na allegro znalazłem za 35zł za sztukę. Czy to nie za tanio? Słyszałem że ktoś płacił około 100zł za sztukę. http://m.allegro.pl/zebatka-koronka-abs-...82553.html#