Napęd wskoczył do smarka
Trochę się zamotałem z instalacją mogłem fotke machnąć ale dałem rade
Miałem problem z wtyczkami wtrysków nie chciały wskoczyć mało miejsca , musiałem kolektor ssący odkręcić potem poszło jak pomaśle
Ugniło mi kolanko tłumik zdrowy wię spawnołem kolanko z gwintem będzie można potem wkręcić jakąś końcówkę nawet znalazłem kawałek kwasówki będzie jak znalazł Pomału idzie ku końcowi

To kolanko hydrauliczne piękne jest.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk Pro

(24.08.2017, 20:44)Kanapa napisał(a): To kolanko hydrauliczne piękne jest.

...potrzeba matką wynalazków jest 

Nie zdusi go? Bo przekrój trochę mniejszy poza tym stal w wydechu = korozja

Tapnięte z SG NOTE 4

E co tam ważne że gwint jest można wymieniać do woli końcówki  Srednica jest większa  1,1/4 ccl jak w BMWI i nierdzewka prędzej kat padnie 

Dziś smarkasz odpalony , przegląd w SKT bez problemu przerejestrowany  ubezpieczony
Zostało zrobić polerkę i sprzątanie .\
Mam kumpla lakiernika co mi coś wisi więc zrobi mi w jedną sobotę polerkę natomiast wosk zrobię sam
Silniczek pięknie cyka słychać tylko jak wtryski cykają, skrzynia pięknie zmienia biegi żadnych problemów
Ogólnie pięknie jedzie hamulce żyleta , nic nie ściąga jest git
Jest mały problem ale to już było przy zakupie; świeci się kontrolka awarii silnika ale wszystko chodzi dobrze
Może ktoś z kolegów ma jakiś pomysł gdzie luknąć w ciemno?
Muszę zczytać błędy to się wyjaśni o co smarkowi biega
Jutro zrobię fotki to wrzucę
Zostało do zrobienia szyba  jedną zrobiłem druga nie dzwiga może jutro oblukam ,odkurzenie , polerka
Do robot ypewnie od września będzie mnie woził
Dziś trochę polatałem nie wiem dlaczego ale jak jadę to wszyscy glapią się uśmiechają od ucha do ucha , nawet ustępują przejazdu no nie wszyscy są czasami ,,chamy '' co wymuszają pierszeństwo niestety nie liczą się ze smarkaczem
100km/h robi bez problemu dalej mu nie cisnę bo na dotarciu
Ogólnie

Sprawdzałeś sondę?

Nie sprawdzałem  A jak ją sprawdzić ? Miernikiem?
Już wiem jutro pomierzę A jakie wartości powinny być?
Czytając forum dowiedziałem się że ELM nie działa na smarcie więc dałem spokój
Ale po poście kolegi postanowiłem spróbować i co się okazuje ELM działa
Tak mi pokazał ;
PO141  Błąd podgrzewacza czujnika O2 Bank1- usterka
PO136  Czujnik O2 Bank 1  usterka
którą sondę sprawdzić? Przed czy za katem?
 Skasowałem , błąd wraca
Silnik brał olej nie palił na 1 cylinder czyżby zniszczył sonde?
Zmierzyłem opór  wynosi 9 omów sonda przed katem
Nie za dużo?
Ile powinno być?
Wywaliło ponownie błąd ;
141 Podgrzewacz o2 [bank1 czujnik 2]- czyżby chodziło o sondę za katem?
Krekta wtrysku chwilowa 2,3

Sonda lambda sensor 2 nie zmienia się i wynosi 0,450 a powinien ?
Sensor 1 zmienia się od wartości 0,075 do 0,800 szyli dobrze ?
Czyżby 2 sonda kaput?
Koledzy co wy na to?
Czy sondy w smarku są takie same można zamieniać?
Proszę o pomoc w rozwikłaniu

Problem rozwiązany smarkacz lata jak tajfun
Testowałem dzisiaj ustawienia wysprzęglika no i powiem ciekawie to wygląda
1 opcja jak kolega wyżej radził naciągnąć na maxa i ; niestety bardzo brzydkie przełączanie takie jakby zrywanie sprzęgła
2 opcja lekkie naciągnięcie no znacznie lapiej dość płynnie znaczna poprawa
3 opcja najlepsza dopchnięcie z małą siłą z powiedzmy 1 mm luzem bardzo płynnie przełącza spokojnie bez zrywania
 Pozostaję przy 3 ustawieniu
Co do błędu już ni ma wsio git okazało się że złącze było za słabo wpięte lub się wypieło częściowo niestety tam słabe dojście i nic nie było widać ani ręki włożyć ani zobaczyć prawie godzinę mordowałem się śrubokrętami aby spiąć dziadostwo . Już chciałem zderzak zdejmować ale się udało\
Została polerka ale to kumpel maszyną machnie
Na dziś to już KONIEC Remontu chyba że coś wyskoczy nie przewidzianego

A w jakim położeniu siłownik, w sensie ile na fasolkach zostało?