A powiedzcie mi czy w cdi po wymianie turbo też muszę odpowietrzyć układ chłodzenia?? Ta turbina chyba nie jest chłodzona wodą....

Nie zwrocilem wczesniej uwagi na kopcenie. Teraz na jalowym biegu jest ok, jak naciskam gaz wydobywa sie bialy dym:o((

Skoro tubina nowa to nie ma wiele mozliwosci. Olej przedostaje sie nad tlok przez pierscienie tlokowa albo ewentulanie uszczelniacze zaworowe...

innymi slowy lipa...

Swiece wymieniles ?

waflo...mozesz wyrazic swe mysli w liczbach a mianowicie ile to bedzie kosztowalo £££??? swiece nowe wymienione 200 mil temu....sprawdzalem z reszta wczoraj (jakos nie wierze smart R us) dziwne w tym wszystkim jest to ze tego wcesnie nie zaobserwowalem....z drugie strony nigdy nie patrzalem czy dymi w trakcie jazdy....

ile dajesz mu czasu....zanim bedzie trzeba to wymienic?
a czy jest mozliwe ze cos w ukladzie sie wypala? - jakas resztka smaru, oleju???

innymi slowy lipa.....

Jasne ze mozliwe jest ze cos sie wypala w ukladzie. Turbina przeciez fabrycznie nowa wiec moze byc...chodz mysle, ze to potrwalo by chwile...

Wiesz, ciezko jednoznacznie stwierdzic ile mozna pojezdzic i ile bedzie kosztowalo. To jak chodzene do lekarza przez telefon. Bez diagnozy nie ma rozmowy...
Jesli to uszczelniacze to naprawa nie bedzie kosztowna (o ile wykonasz to sam bo serwis skasuje cie z tysiaka)...jesli pierscienie trzeba wymienic to tez nie koniec swiata. Mysle ze komplet na tlok to wydatek ok 200zl.
Cala robota nie jest skomplikowana. To przeciez nie prom kosmiczny. Majac troche wiedzy i narzedzie mozna to zrobic spokojnie samemu...a jak cos to sie zgadamy i Ci pomoge.

U mnie na jednym tloku sa wyrobione pierscienie, auto bierze olej ale jezdze tak juz z tym od blisko roku ! Przejechalem jakies 3000km.
Wymieniam na tym cylindrze swiece czesciej (aby uniknac wypalenia swiecy-raz juz to przerabialem) i dolewam oleju co tydzien czekajac az silnik calkiem padnie aby zrobic wowczas remont. Nie chce mi sie rozbierac tego na zas...
Jak juz padnie to koszty naprawy beda podobne do tego co bylo by teraz (wieksze o cene zaworu wydechowego)...robota bedzie taka sama wiec nie ma potrzeby sie spieszyc.

Oczywiscie traktuje auto "delikatnie", chodz bez przesady. Nie wciskam do dechy. Mam wskaznik cisnienia doladowania wiec staram sie nie przekraczac 0.5Bara i to tyle...mysle ze polatam tak jeszcze dlugo, chodz nikt nie zna dnia ani godziny - takze silnik smarta

oki.....wiec teraz mam inne pytanie....bardzo by mi zalezalo bys mi pomogl przy tym (oczywiscie nie za darmo), niewazne czy u Ciebie czy u mnie ja niestety nie dysponuje garazem tylko podjazdem....oczywiscie cie przywioze i odwioze....

ps. rozmawialem z moim house-mate i mowil ze jak kiedys jechal za mnia to widzial jakis dym ale nie ciagle i nie bialy tylko czarny...

koszt £100 za czesci to nie tragedia...

dzieki

Spoko, gra muzyka...zgadamy sie na priv jak zjade z Polski.

mam pierścienie oryginał fabryka w cenie 290zł za cały kpl na 3 tłoki , moge ci listem wysłac jak chcesz , ostatnio wysyłałem uszczelniacze w liście do Barcelony i przesyłka szła 5 dni.

dzieki all odezwe sie na prv jak sprawa juz bedzie az tak zaawansowana...

witajcie smarto maniaki

po długich bojach i godzinach prac poskładałem mój zegarek do kupy....
remont silnika sie udał...silnik pracuje równo...a najważniejsze że nie kopci )))
na początku po odpaleniu troche zadymiło ale to chyba pozostałości oleju po wkładaniu pierścieni i wciskaniu tłoków do cylindrów....

zalałem układ chłodzenia nowym płynem i mam pytanko.....
czy i jak odpowietrzać cały układ??
pomóżcie...
z góry dzięki
Konrad