Witam. Jeszcze rok temu klima jako tako chodziła czyli w trakcie jazdy chłodziła na postoju nic. Sądziłem że to mało czynnika. Otanio zrobiło się zbyt ciepło i ją uruchomiłem jednak ciepło tk samo w środku jak i na zewnątrz auta. Zjechałem do warsztatu podłączyli wzysków, koniec końcu układ szczelny ccynnik nabity ale dalej nie chłodzi. Padł kmpresor. I czy do wymiany potrzeba jest znowu opuścić silnik jak do wymiany czego kolwiek innego czy jednak da się to bez opuszczania zrobić? Jakieśinne porady c do tej naprawy?

Padł czy też nie załącza się. Bo to dwie różne rzeczy. 
Padł - czy pracuje a nie chłodzi, lub stoi na amen i pasek się ślizga - to mechanicznie trup. 
Nie załącza się - usterka po stronie elektrycznej.

Załącza się bo obroty auta wzrastają w momencie włączenia klimy. W chwili gdy było podłączone urządzenie do krućców od klimy manometry powinny zareagować a one nic. Nie wytwarza się ciśnienie przez sprężarkę. Pasek kręci się z włączoną klimą i bez niej. Po wyłączeniu klimy słychać takie cyknięcie w sprężarek czyli to chyba te sprzęgiełko. Nie chłodzi mimo że się kręci

(13.05.2017, 14:01)denveco napisał(a): Załącza się bo obroty auta wzrastają w momencie włączenia klimy. W chwili gdy było podłączone urządzenie do krućców od klimy manometry powinny zareagować a one nic. Nie wytwarza się ciśnienie przez sprężarkę. Pasek kręci się z włączoną klimą i bez niej. Po wyłączeniu klimy słychać takie cyknięcie w sprężarek czyli to chyba te sprzęgiełko. Nie chłodzi mimo że się kręci

Czy aby nie mylisz odgłosu włączenia sprężarki od odgłosu włączenia się wentylatora chłodnicy.
Weź jakiś patyk , i przyłóż go do powierzchni czołowej koła pasowego sprężarki - sprzęgiełka. Jeżeli będzie tarło o patyk po włączeniu klimy, to znaczy że sprężarka faktycznie się włącza, a jeżeli nie to elektryka do przejrzenia.

A więc dokładniej obrazujące temat to: Przy opalony silniku kręci się to zaznaczone na czerwono



A jak włączę klimę to kręci się to na czerwono oraz to na zielono.



Przy wyłączone klimę to zaznaczne na zielono nie obkręcało się

Widać że sprężarka pracuje ale najpierw może pasowało by zacząć od tańszych rzeczy np. http://www.skraplaczesamochodowe.pl/zawor-rozprezny . Tego też może być wina że nie chłodzi a potem dopiero wymiana kompresora.

A jak w takim razie zweryfikować czy skraplacz jest sprawny?

W warsztacie mówili że na tym urządzeniu powinny wskazówki pokazać ciśnienie przy włączosnej klimie, a te nic się nie ruszyły.

Ciśnienie jest w układzie bo spuścili olej i czynnik sprawdzili próżniowo wszystko było dobrze. Nabili ponownie. Tak więc nie wiem czy to wina chłodnicy.

Gdzie ten zawór rozprężny się znajduje? Teraz chyba i tak nic nie wycuduje przy klimie jak układ jest ponownie nabity. A i ulokowanie wszystkich gratów powoduje że bez opuszczania lub demontażu silnika się chyba nie obędzie.