A sprawdziłeś obwód poszczególnych opon względem zalecanych fabrycznie rozmiarów? Może różnice wykraczają poza tolerancję (czyli w ten sposób są różne prędkości obrotowe kół) i system głupieje. Najlepiej użyć do tych obliczeń kalkulatorów np. z oponeo lub innych

Pozdrawiam z RS Concept

(26.06.2019, 18:10)damiano.o napisał(a): A sprawdziłeś obwód poszczególnych opon względem zalecanych fabrycznie rozmiarów? Może różnice wykraczają poza tolerancję (czyli w ten sposób są różne prędkości obrotowe kół) i system głupieje. Najlepiej użyć do tych obliczeń kalkulatorów np. z oponeo lub innych

Pozdrawiam z RS Concept

Dzięki na pewno się zainteresuje i sprawdzę, tylko tak jak mówię w tamtym letnim sezonie nie było tego problemu a te 2 nowe opony na tył ten sam rozmiar co poprzednio maja. Już nie wiem czego się doszukiwać.

Za każdą poradę dziękuję bardzo.

Jeżeli nic nie ociera i obwody się zgadzają , to sprawdziłbym ESP oczywiście SD.

Blokowanie kół w zakręcie może też powodować jazda na automacie i wadliwe sprzęgło bądź brak adaptacji.....

Wszystko to są przypuszczenia , bo i opis trochę ogólnikowy
No i 450 raczej nie jest przystosowana do tego ogumienia (ale tu się mogę mylić) chodzi mi o przód.

(27.06.2019, 18:04)Arczi100 napisał(a): Jeżeli nic nie ociera i obwody się zgadzają , to sprawdziłbym ESP oczywiście SD.

Blokowanie kół w zakręcie może też powodować jazda na automacie i wadliwe sprzęgło bądź brak adaptacji.....

Wszystko to są przypuszczenia , bo i opis trochę ogólnikowy
No i 450 raczej nie jest przystosowana do tego ogumienia (ale tu się mogę mylić) chodzi mi o przód.

Witam. Ja w 450 miałem " chrubotanie" coś podobnego co opisujesz przy skręcie w prawo... wymieniłem polos, łożyska i noc nie pomogło.... przywyklem i dałem sobie spokój....

Teraz niedawno wymieniłem.sprzeglo .... I jakie moje zdziwienie jak przy skręcie w prawo jest cisza .....

U mnie dźwięk przypominał bardziej chrubotanie rozwalonego łożyska lub przegubu stąd też najpierw wymieniłem te elementy.... jak widać nie potrzebnie....

Sprzęgło rozwiązało też problem " szarpania" przy ruszaniu oraz wyraźnych szarpniec przy zmianie biegów.


Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

(27.06.2019, 17:25)kamilj112 napisał(a):

(26.06.2019, 18:10)damiano.o napisał(a): A sprawdziłeś obwód poszczególnych opon względem zalecanych fabrycznie rozmiarów? Może różnice wykraczają poza tolerancję (czyli w ten sposób są różne prędkości obrotowe kół) i system głupieje. Najlepiej użyć do tych obliczeń kalkulatorów np. z oponeo lub innych

Pozdrawiam z RS Concept

Dzięki na pewno się zainteresuje i sprawdzę, tylko tak jak mówię w tamtym letnim sezonie nie było tego problemu a te 2 nowe opony na tył ten sam rozmiar co poprzednio maja. Już nie wiem czego się doszukiwać.

Za każdą poradę dziękuję bardzo.

Czasami też się zdarza bardzo banalny błąd (zakładam, że to zostało sprawdzone w pierwszej kolejności) czy opony są kierunkowe i czy mają zachowaną rotację?

Pozdrawiam z RS Concept

    Koledzy, 
czytam i czytam i dalej czarna magia.
Czy felgi 15 cali w wymiarach J6 ET 26 i  J6 ET 5 będą pasowały do 451.
Czy ktoś takie dopasowywał?? Czy to będzie współpracowć? 

Pozdrawiam,
muchmar

Tu masz ET dla różnych rozmiarów ogumienia i szerokości/średnicy felg
https://www.evilution.co.uk/index.php?me...s&mod=1087

A tutaj jest kalkulator w którym porównasz sobie parametry felg i opon.
https://www.willtheyfit.com/

Trakcja do opon nic mieć nie powinna, może się skasztanił ring ABS przy okazji zmiany ogumienia. Jak opony słabe to przy utracie przyczepności jak najbardziej trakcja zaingeruje. Mam 16' - 195 z przodu i 215 z tyłu - nic się nie dzieje, gwint skręcony prawie na "zero"
.