mam problem z ustawieniem zegara w 450. Nie wiem co jest grane, bo ustawię godzinę tak jak chcę, i jak później wyłączę silnik i włączę z powrotem to mam godzinę 0:00 ;/ nie mam pojęcia co jest grane. wciskam guzik po prawej stronie przy radiu, przekręcam pokrętłem godzinę i naciskam to pokrętło i jest ustawione, a później tak jak napisałem. Wiecie co jest nie tak?

Czy radio trzyma pamięć fal i kodu jak nie to złe podłączenie . Czy zatwierdzasz jak ustawiasz ?

Trzyma pamięć, mam zapisane pod 1,2,3 poszczególne radia i się włączają. Tylko też dziwna sprawa, że radio się nie włącza automatycznie przy odpaleniu silnika. Muszę sam włączyć guzik i wybraną stację.
----------
Zatwierdzam po ustawieniu godziny pokrętłem, jest ok zapamietane bo działa dopóki nie zgaszę silnika.

Sprawdź podłączenie kostki zasilającej, jak dobrze pamietam to w którymś aucie musiałem przerabiać, jak jest nie tak to stacje pamięta, ale godziny nie. Trzeba przepiąć "+" po stacyjce w innuy pin.
Tu masz schemat i opis:

  2723369200_1341514720[1].png (Rozmiar: 8,27 KB / Pobrań: 292)
Zlacze wielopinowe III (ISO zasilanie), -T8-, 8 pin, czarne
1 - Gala speed signal --- sygnal predkosci GALA
2 - Connection for telephone (Mute) --- wyciszenie radia z zest. glosnomowiacego
3 - Connector line K (Diagnosis). --- linia diagnostyczna K
4 - Key activation and deactivation connection (terminal 15) --- zasilanie +12V po kluczyku
5 - Electrically amplified roof aerial control positive --- zasilanie wzmacniacza antenowego
6 - Switch lighting (terminal 58b) --- napiecie z podswietlania konsoli
7 - Battery positive (terminal 30) --- zasilanie +12V stale
8 - Earth (terminal 31) --- masa

Zlacze wielopinowe II (ISO glosniki), -T8a-, 8 pin, brazowe
1 - Speaker + rear right --- (+) glosnik tylny prawy
2 - Speaker - rear right --- (-) glosnik tylny prawy
3 - Speaker + front right --- (+) glosnik przedni prawy
4 - Speaker - front right --- (-) glosnik przedni prawy
5 - Speaker + front left --- (+) glosnik przedni lewy
6 - Speaker - front left --- (-) glosnik przedni lewy
7 - speaker + rear left --- (+) glosnik tylny lewy
8 - Speaker - rear left --- (-) glosnik tylny lewy

Zlacze wielopinowe I, -T20-, zlozone z 3 czesci o roznych kolorach
zlacze wielopinowe I, czesc 1, zolte
3 – Earth connection for the headphones (in the rear ashtray support).
4 – Left channel headphone output
5 – Right channel headphone output
zlacze wielopinowe I, czesc 2, zielone
7 – Auxiliary telephone input
8 – Clock radio/frequency signal for indicator in the dash panel insert
9 – Data signal for the radio-frequency indicator in the dash panel insert.
10 – Data signal for the radio-frequency indicator in the dash panel insert
11 – Remote control
12 – Auxiliary telephone input (earth).

zlacze wielopinowe I, czesc 3, niebieskie
13 – Data input signal for the CD indicator in the dash panel insert
14 – Data output signal for the CD indicator in the dash panel insert
15 – Clock signal for the CD indicator in the dash panel
16 – Supply voltage + 12 V for CD changer
17 – Change-over voltage for the CD changer
18 – CD left channel signal cable
19 – Earth for the CD changer
20 – CD right channel signal cable

Koledzy mam dziwny problem z radiem:
https://www.youtube.com/watch?v=_gdJgXmYMiE
https://www.youtube.com/watch?v=Ah0z289zf7w

Pobiera to prąd na postoju, dlaczego tak sie dzieje?! W czym jest problem?

Wygląda to jakby sygnał ILL miał jakiś defekt - zapewne dotyczy to samego radia, np. zawilgocone.
Proponuję je wydobyć i wnikliwie obejrzeć po zdjęciu blach z radia. O ile dobrze pamiętam to sygnał ILL nie jest doprowadzony z instalacji auta, więc problem jest w radiu. Bez oględzin można jedynie gdybać.



Chodzi o ten sygnał, zgodnie z postem wcześniej:

6 - Switch lighting (terminal 58b) --- napiecie z podswietlania konsoli