Devil pisał(a)):
Z tym czyszczeniem Biedronka coś jednak nie teges.
Producent w czasie przeglądów gwarancyjnych nie umieścił tej procedury,nie sądzę żeby strzelał sobie samobuja i narażał się na ewentualne dodatkowe koszty.



sądze, że dla serwisu to część wymienia a nie do czyszczenia jak filtr cząstek stałych serwis każe wymieniać a inni czyszczą
w moim W210 zawór EGR leje ale ma inna budowe

leje tym co dostanie od turbiny a turbina bierze z odmy

Co ile wymieniacie olej w silnikach dieslowskich? Czy stosujecie w nim olej mineralny czy nie?

A ile wchodzi oleju do 0,8 CDi?

3.2 litra

Wiekie dzięki PKO

Sorry ze odgrzewam kotleta ale niedorzecznoscia jest co tu niektorzy twierdza ze zaslepiony egr powoduje wycieki oleju lub uszkodzenie silnika.Powszechnym jest zaslepianie egr w niemal wszystkich autach.Nawet w tych ktorych ten uklad dziala prawidlowo.
Dowodem moze byc moj smarcik cdi.10 tys km temu zaslepilem calkowicie egr bo nie podobal mi sie syf ktory zastalem w kolektorze ssacym i nic sie nie dzieje.Oczywiscie zadnych wyciekow nie ma,oleju miedzy wymianami nie dolewam ani kropli.Mam wrazenie ze mniej dymi i odrobine lepiej przespiesza.
Pierwsze co powinno sie robic po zakupie to zaslepic egr i wyczyscic caly dolot.

Zdecydowanie polecam

Smart ForTwo 0.8 CDI opisany w Auto Bild.


Przebieg




Właściciel przez 5 lat jeździł codziennie ~300 km a rok kalendarzowy zamykał przebiegiem ponad 100 tkm. Wszystko skrupulatnie notował. Auto w tym czasie było na 44 przeglądach co było odnotowywane w książce serwisowej. Z ciekawszych rzeczy... Przy 154.309 km skończyło się sprzęgło (naprawa 762 eur). Co bardzo ciekawe, później nie było już wymieniane!.
Wymieniane były po 136 tkm hamulce (tarcze 115 eur, klocki 65 eur). Podczas całego dystansu przeguby kulowe z łożyskami 3 razy wymagały wymiany co każde 182 tkm.
Z zupełnie nieplanowanych rzeczy, przy przebiegu 529.899 km wymiany wymagał pas kierowcy (123 euro) oraz kierownica (425 euro)
Po przebiegu widocznym na fotce wnętrze nosiło ślady zużycia, fotel kierowcy był wytarty, sprzęgło hałasowało a przednia szyba porysowana od kamieni.

Cały artykuł -> Przeszło pół miliona Smartem CDI - Auto Bild

Jeszcze coś... w artykule nie ma słowa o wymienianej turbinie. Auto na całym dystansie wykazało się zużyciem paliwa 4.8 l. diesla, więc raczej nie była to jazda zbytnio ekonomiczna (spokojna).
Do samego końca motor spalał nie więcej niż 0.13 l.oleju na 1000 km.

To tak w kwestii żywotności motoru CDI w Smarcie

A jak wygląda żywotność silnika smarta 2 generacji benzyna i jaki najlepiej silnik benzynowy wybrać?

Zaczynają się sypać pierwsze sztuki, na razie ciężko jednoznacznie powiedzieć. W benzynie pewnie najlepiej wolnossący 999 cm3, najmniej osprzętu - ale niektórzy cenią sobie doładowanie, szczególnie że tam można w razie chęci koni dosypać.