Witam,

czy ktoś z was natknął się może na zagranicznych forach na temat tuningu, podniesienia mocy, w silniku CDi.

Nie chodzi mi o zmianę oprogramowania bo o tym wiem, tylko o przebudowie silnik w celu zwiększenia mocy.

Jeśli ktoś się natknął na takie coś to prosił bym i info.

Dzięki i pozdrawiam

Czy myślisz Kolego o zakuciu silnika? Szlifowaniu kanałów dolotowych i wylotowych? Większej turbinie? Wydajniejszym intercoolerze? Zwiększeniu średnicy dolotu na turbinę? Wymianie pompy paliwa w zbiorniku na podającą wyższe ciśnienie? Można to zrobić ale bez dostrojenia programem to nie zadziała, bo trzeba wymienić jeszcze szereg czujników na inny zakres pracy. Silnik na coman rail-u aby pracował poprawnie musi trzymać parametry wielu czynników, a bez dobrego oprogramowania co chwile jeżeli po modyfikacjach zadziała będzie łapał błędy co zaowocuje trybem awaryjnym lub przerwaniem pracy.
A tak z ciekawości ile chcesz z tego silnika wydusić???

wiadomo że do każdej modyfikacji jest potrzebny inny program. Głowicę będę szlifował, planuje wymienić wtryski na wydajniejsze, pompę wysokiego ciśnienia, nad turbo też myślałem ale to się wiąże z wymianą kolektora bo ten jest za mały.

Planuję wyjąć z niego 80 koni może więcej zobaczymy.

Dlatego też chciałem gdzieś poczytać jak to inni robią ale nie mogę nic znaleźć

Pytanie co zamierzasz zrobić z tymi 80KM ?
Ja mam 60KM i ponad 120Nm, tylko i wyłącznie przez zmianę softu, czyli prawie 50% przyrostu mocy i ponad 20Nm momentu.
Zysk, nie pali więcej, lepiej się zbiera powyżej 100km/h, a czas do 100km/h zmalał jedynie o około 3s.
Gdyby ktoś dopracował zmianę biegów przez automat, to byłby dopiero zysk przy przyspieszaniu do 100km/h.

Pompy nie ma sensu ruszać ponieważ bebechy w pompie są takie same w smarcie i w sprinterze o poj. 2,9l. Jak pompiarz regenerował mi pompę wysokiego ciśnienia to przełożył bebechy z pompy od sprintera, wtryski też ogarną większa dawkę paliwa. Można myśleć nad wymiana turbiny i modyfikacją dolotu i wydechu. Oryginalna turbina podaje spokojnie ciśnienie do 1,5 bara, może i więcej, ale trzeba by do tego napisać dobrą mapę. Wbrew pozorom mała turbina ma tę zaletę że przy niższej prędkości obrotowej silnika daje ciśnienie, nie jest odczuwalny efekt tak zwanej turbo dziury jak przy dużych turbinach (patrz silniki biturbo gdzie współpracują dwie turbiny mała i duża). Moja rada -zrób głowicę, dolot do turbiny, intercooler, polerkę kolektora dolotowego, luźniejszy wydech i dostrój to programem, a możliwe że osiągniesz zbliżony wynik do oczekiwań. Jak wykombinujesz wydajniejszy intercooler to daj znać bo też chce to zrobić.
Powodzenia:
Kazik

tak jak pisałem żeby założyć większe turbo trzeba zmienić kolektor.

Myślę teraz nad tym coolerem, wydech już mam.

A co do kolektora dolotowego to zobaczę co da się z nim zrobić jak go zdejmę, bo przecież on jest plastikowy

filiproll coś się udało powalczyć z mocą Smarta CDI?
Też mi trochę mało mocy w CDI po programie i myślę co dalej.
Tu http://forums.mightycarmods.com/showthre...DI-Project gośc zrobił 80KM na innej turbinie + kolektor+wydech+dolot...
Może chociaż jakieś wirniki billet wrzucić?

mam założony większy wirnik w turbinie i parę pomysłów w głowie. Tylko brak czasu mnie ogranicza

filiproll coś się zmieniło odczuwalnie po założeniu większego wirnika?

Jeżeli to billet to pewnie ciutkę więcej mocy a wstaje tak samo
Było strojenie po wymianie wirnika?