Czy ktoś już montował Turbo-timer do benzyny ? Wystarczy podać zasilanie do ECU po stacyjce, by auto nie zgasło, czy np. immo będzie zgłaszał błędy ? Da się zamknąć centralnym jeśli samo tylko ECU będzie zasilane ?

Ja mam u siebie TT D1Spec


Ale montowałem to w warsztacie i niestety nie wiem jak to się podłącza...Ale z tego co się dowiedziałem...To tylko pod Aku oraz stacyjkę...I jeden kabelek do hamulca ręcznego


Niestety bez rozpiski centralnego zamka ciężko jest obejść system jego ryglowanie przy włączonym silniku i po prostu on nie działa


Z zamknięciem drzwi... Przynajmniej u mnie muszę i tak poczekać aż silnik się wyłączy

Ciężki temat dopóki auto sie nie wyłączy nie jesteś w żaden sposób zamknąć auta z pilota. Czekać przy aucie aż zgaśnie i dopiero zaryglował drzwi mija sie z celem zakładania tego.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Taki system można jedynie podłączyć wraz z przyciskiem zamykania drzwi na kokpicie. Tylko to wymaga zgrania dwóch rzeczy. Pierwszy obwód wyłącza silnik po określonym czasie, drugi obwód rygluje drzwi po np. 10 sekundach od aktywowania opcji. Jednym słowem potrzebne by były dwa timery pracujące niezależnie.

Na forum Subaru na którym do tej pory dość mocno działałem wielu forumowiczów miało tak przerobiona centralkę zamka że bez problemu zamykali auta a silnik nadal pracował ustalony czas


Są nawet tutoriale do tego...Niestety na smarkach bardzo słabo się znam...Zarówno ja jak i moi znajomi od Subaru

Ale na dniach będę jechał powalczyć z tt...Może uda się wpiąć w odpowiedni pin

Chyba że rzeczywiście...Jest tak jak piszecie

Nie da się i koniec tematu


Mimo wszystko...Mógłbym się dowiedzieć gdzie jest centralka zamka w fortwo 2003rok?

Z tego co mi wiadomo to jest to zintegrowane w module zee/sam pod nogami kierownika.

Tak też słyszałem w serwisie