Myślałem że wymienie maglownicę na taką z silniczkiem elektrycznym podłącze do niej prąd i będzie chulać ale widzę to nie takie proste jak się wydaje.
Miałem taki pomysł aby zamontować przycisk CITY jak w PUNTO i tylko przy parkowaniu czyli tam gdzie się często kręci w miejscu włączać wspomaganie a w czasie jazdy wyłączone aby kierownica nie chodziła zbyt luźno. Tylko nie wiem jak będzie chodzić z wyłączonym wspomaganiem ? Mam nadzieje że nie będe się siłował z kierownicą. Panowie co sądzicie o takim rozwiązaniu bo jest dość proste , wymiana maglownicy ,podpięcie zasilania i jakiś przycisk wł/wył?
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 20.04.2015, 09:40 przez osknowiny.)
Jak podłączysz silnik na stałe pod zasilanie to skręci ci kierownicę do oporu w jedną stronę, a jak obrócisz bieguny zasilania to skręci ci kierownicą do oporu w przeciwną stronę i na koniec spali silnik i przewody zasilające. Po to jest czujnik skrętu, po to mamy sygnał z czujnika prędkości i elektronikę sterującą silnikiem żeby to dobrze działało.
Da się to ogarnąć lecz trzeba zgromadzić trochę gratów żeby dobrze to śmigało.
Witam.
Odświeżę temat, bo akurat trafiłem na ten wątek.
Na dzisiejsze czasy, po 8 latach, czy ktoś zamontował wspomaganie do F2 450?
Chodzi mi o oryginał ze kablami i sterownikiem.
Jaka należy przyjąć cenę za taki zestaw?
Ile jest roboty aby to zamontowac?
Ile jest roboty aby to podłączyć do instalacji i uruchomić?
Może w innych wątkach już to jest opisane, ale sorry, że piszę tutaj, bo wydaje mi się najbardziej odpowiedni.
Pozdrawiam, Tomasz.
(11.06.2023, 20:43)tkm_smart_ napisał(a): Witam.
Odświeżę temat, bo akurat trafiłem na ten wątek.
Na dzisiejsze czasy, po 8 latach, czy ktoś zamontował wspomaganie do F2 450?
Chodzi mi o oryginał ze kablami i sterownikiem.
Jaka należy przyjąć cenę za taki zestaw?
Ile jest roboty aby to zamontowac?
Ile jest roboty aby to podłączyć do instalacji i uruchomić?
Może w innych wątkach już to jest opisane, ale sorry, że piszę tutaj, bo wydaje mi się najbardziej odpowiedni.
Pozdrawiam, Tomasz.
7 lat kompletowałem zestaw i póki co to mogę napisać że musisz mieć fart by trafić kompletny zestaw. Polift 450 ma wyprowadzone złącze i miejsce na moduł tuż nad komorą akumulatora. Do przedliftów chyba montaż nie jest możliwy ze względu na brak czujnika kąta skrętu. Jeżeli masz polifta to maglownicę montuje się tak samo jak zwykłą. Do tego kolumna kierownicza- ma nieco inną długość. Wiązka, moduł i aktywacja. Jak trafisz komplet to daj za to każdą kasę
(11.06.2023, 23:22)tkm_smart_ napisał(a): Mam przedlifta 2000r. Maglownicy mogę dostać jakoby kompletna z instalacją, ale nie znam jeszcze ceny. Niestety do polifta jak poniżej.
Ratuje ciebie tylko zakup całego auta bez silnika i przekładka poliftowej elektryki i modułów. Roboty w ciul ale to wykonalne.
(11.06.2023, 23:22)tkm_smart_ napisał(a): Mam przedlifta 2000r. Maglownicy mogę dostać jakoby kompletna z instalacją, ale nie znam jeszcze ceny. Niestety do polifta jak poniżej.
Ratuje ciebie tylko zakup całego auta bez silnika i przekładka poliftowej elektryki i modułów. Roboty w ciul ale to wykonalne.
Chyba zrezygnuje z tego wynalazku...
Ale dam znać, jeśli będę coś więcej wiedział o tej ofercie i jej cenie.
Z tego co się dowiedziałem jak szukałem magla ze wspomaganiem do mojego smarta,to nie ma możliwości podłączenia wspomagania do przedlifta,centralka ZEE nie obsługuje wspomagania-i na tym zakończyłem poszukiwania.
Potwierdzam. Jedynie przeszczep elektroniki z polifta.
Ja dokładałem wspomaganie w moim gruzie z 2004 r. - z resztą wziąłem od kogoś z forum (dawne czasy; 2017...) - i miałem magiel+sterownik, a wiązkę której brakowało można było wówczas jeszcze dostać w SC. Instalacja, zakodowanie w SAM i ustawienie wartości skrętu.
Mam teraz dwie 450, jedna bez wspomagania ma z przodu opony 175 - i dramatu nie ma. W drugim (ten z awatara) wspomaganie jest już jak dopust boży
Kontakt
Odpowiedz
