Hejka

W specjalistycznym dodatku do AutoŚwiata z tego tygodnia jest artykuł o zasadzie działania systemów typu "STOP AND GO".
Polecam do zweryfikowania poglądów odnośnie "niewielkich różnic" pomiedzy wersją normalną auta i typu MHD.

Sugerowana tam cena za nowe aku jest powalająca.

Pozdr

Witaj. Troszkę mnie zmartwiła ta wiadomość, bo właśnie na dniach nabyłem MHD. Wiem że tam jest spec aku. ale nie mam orientacji w jego cenie. Pozdro

Cytaty:
1."Sugerowana tam cena za nowe aku jest powalająca."

2."Wiem że tam jest spec aku. ale nie mam orientacji w jego cenie."

3.Małe pytanko:
A cóż to za "specjalny" akumulator ?
Wie coś ktoś na ten temat?

Cena coś koło 1000 PL i oficjalnie w handlu poza ASO brak.

Sam szukałem co to może być za zwierzę i najbliżej pasują aku żelowe.

http://allegro.pl/akumulator-zelowy-mari...80693.html

Akumulatory przeznaczone do pracy cyklicznej (Designed for deep cycle use) taki napis oznacza, że akumulator jest przeznaczony do pracy CYKLICZNEJ - GŁĘBOKICH CYKLICZNYCH ROZŁADOWAŃ jest z reguły wyprodukowany w prawdziwej technologii żelowej, która jest nieco droższa od AGM ale dzięki temu może przepracować nawet 500 pełnych cykli pracy...

Ostatnio miałem możliwość jazdy smartem mhd i powiem, że na poczatku system ten irytuje mocno. Później daję się do niego przyzwyczaić ale i tak w konsekwencji wcisnąłem OFF i miałem normalne 71KM w standardzie. Moze gdybym miał więcej czasu, żeby się z tym systemem zaprzyjaźnić, może gdyby nie Warszawskie korki, które są w większości takie, że auto się toczy co temu systemowi sprawia wiele kłopotów ale to wszystko może. Chętnie wysłucham opini osób, które śmigają na co dzień smartami mhd.
Dlaczego irytuje - system działa tzn wyłącza silnik przy prędkości 8 km/h i prz naciśnięciu hamulca. Jeśli trzymasz hamulec to silnik jest wyłaczony a jak go puścisz to szybciutko uruchamia się motor i jazda. Wszystko fajnie ale jesli musi się auto toczyć to jedziesz ok 10 km/h naciskasz hamulec prędkość spada do 7-8 km/h silnik gaśnie ale ty musisz dalej się toczyć bo przed tobą jadą a za tobą już patrzą z wykrzywionymi twarzami i okrzykiem na ustach "jedź pało" więc puszczasz hamulec i silnik się uruchami i jak tak zrobisz kilka razy to zaczyna to irytować więc wciszkasz OFF i jedziesz

PZD
P.S. Co do aku zapuszę żurawia w poiedziałek jak będę w SC i zobacze co tam jest. Pogadam też (bo to mnie ciekawi) czy jest tam zwykły rozrusznik czy może jakiś generator który tak szybko uruchamia silnik.

Witam.
Z tego co mi wiadomo, to nie tylko aku. jest niemiłosiernie drogi. To samo dotyczy zastosowanego w MHD rozrusznika i alternatora. Technika MHD zastosowana w Smarcie nie ma nic wspólnego z techniką hybrydową. Nie zastosowano w smarcie żadnych silników elektrycznych. Energia hamowania wykorzystywana jest do doładowania aku, aby ten był w stanie więcej razy odpalić autko i to wszystko. Na dobry ład
to ten sam system w Polo nazywa się start-stop.
Pozdro. Robert

Cieszcie się bracia i siostry.

Są dostępne zamienniki aku do Mhd w miarę ludzkich cenach.

Do Mhd są 3 modele aku
Może po modach w elektronikę warto wybrać mocniejszy wariant?

http://www.akumulatorybosch.pl/wyszukiwa...arDataForm

http://www.slusarczyk-auto.pl/zyga/CENNI...0BOSCH.pdf


Akumulatory Bosch S5
0.092.S50.010 S50 01 207x175x175 52 520 L- 1 392,21 PLN Brutto
0.092.S50.020 S50 02 207x175x190 54 530 L- 1 405,74 PLN Brutto