Te 3mm może mało jest, teraz olej gęsty to tak nie przepływa lekko....tak myślę

Ten trzpień w środku otwiera kanały, a sam elektrozawór nie widać by mógł dalej wypchnąć. Zresztą jak silnik jest ciepły to już olej nie jest taki gęsty jak po odpaleniu, a dziś wyskoczył błąd jak silnik miał ze 40 stopni.

(16.01.2026, 14:09)Qapturek napisał(a): Już czujnik zamówiłem, dalej zobaczę. Ale wszystko chodzi jak trzeba, błąd wyskakuje rzadko ale jednak. Jak było cieplej tego nie było.

To już coś podpowiedziałeś. Rozumiem, że jest wpływ temperatury zewnętrznej na częstotliwość występowania błędu.
Postaraj się zaobserwować w jakich "okolicznościach przyrody" potrafi pojawić się ten błąd.
Zimny silnik, rozgrzewający się silnik czy też błąd pojawia się na dobrze rozgrzanym silniku.
Niestety zaczynam podejrzewać, że w związku z niskimi temperaturami dochodzi do "zacięcia" się w układzie zmiany faz rozrządu.
W momencie kiedy sterownik silnika oczekuje już "standardowego" położenia wałka, on dalej pozostaje w pozycji "przestawionej" .

Jak to w znanym programie motoryzacyjnym " jeździć, obserwować" , gdyż nie wiem czy w SD jest możliwość śledzenia pracy układu zmiennych faz rozrządu w czasie rzeczywistym . Jeśli zrobi się cieplej, możemy się do tego przymierzyć, byle błąd nie przestał się pojawiać  

Dziś zapalił się check po powrocie z zakupów jak już parkowałem pod domem. Skasowałem błąd, pojechałem do Milanówka i aż do domciu nic się nie zapalało. Poczeka na nowy czujnik i zobaczę czy problem zniknie.

Zwróć uwagę, że odczytujesz ten błąd urządzeniem uniwersalnym. Więc to może być strzał kulą w płot. A może nawet i obok niego.

Ja bym spróbował odczytać jednak SD i wtedy zobaczyć zarówno sam kod błędu, jak i jego opis.

Z tego co pamiętam jak wcześniej z Rumcajsem podłączaliśmy pod jego SD, też coś chyba było na ten temat, ale błąd był stary, skasowany i nie wracał, do teraz. Jak się zrobi cieplej to się z Krzyśkiem spotkamy i okaże się o co chodzi. Dobrze że silnik chodzi normalnie.

Czujnik wymieniłem na nowy, niby wszystko było dobrze a jednak dziś znów wyskoczył błąd. Po skasowaniu narazie spokój. Nie mam pojęcia o co mu chodzi, elektrozawór wałka rozrządu czysty i działa, a coś mu raz po raz nie pasuje.

Sprawdź rozrząd, już Kanapa na początku Ci to sugerował. Lekko naciągnięty łańcuch i już się będą pieprzyć odczyty, zwłaszcza że po rozgrzaniu łańcuch się robi jeszcze dłuższy. Jeszcze może być brudny albo uszkodzony czujnik położenia wałka ale by wtedy cały czas waliło check. Olej, filtr zmieniony, zawór VVT jak działa to zostaje tylko rozrząd i napinacz. Już nie jeden się nakombinował a skończyło się na rozrządzie.

No nie wiem, czy przy przebiegu 124 tys km rozrząd by się kończył, tym bardziej że ten błąd wyskakuje nie jak jest silnik już rozgrzany, tylko jak dopiero nabiera temperatury. Jak było ciepło nigdy nic takiego się nie działo, teraz jak ma ponad 80 stopni też nic nie wyskakuje.

Zakładając, że to faktycznie 124 tysiące. W końcu jesteśmy w PL :(