Panie i Panowie jeśli jeździcie Smartem 451 MHD pamiętajcie aby na przeglądach co 20 tys. km. zlecić wymianę PASKA NAPĘDOWEGO Koszt paska w SC około 70 zł. Pasek ten z racji faktu że przenosi obciążenia związane z każdorazowym odpalaniem nie wytrzymuję tych obciążeń i pęka w najmniej oczekiwanym momencie.
Ponieważ zdarzyło się to już kilku osobom , a wczoraj dotarła do mnie wiadomość że nowy właściciel mojego MHD ma ten sam problem, odważę sie stwierdzać , że to nagminny problem tego rozwiązania ( MHD) czyli wada konstrukcyjna. Zalecam więc powyższe oraz wyłączanie systemu MHD. Paski pękają po przebiegu 20-30 tys z powodu zmęczenia materiału.
Pasek pękając urywa czujnik znajdujący się w jego pobliżu i ciężko jest naprawić uszkodzenie nawet jak mamy zapas.

Numer paska ( podany przez Daszę) Numer paska klinowego A0029931396.

Podaj proszę numerek tego paska i koszty orientacyjne w razie uszkodzenia.

Niestety ale nie dysponuję danymi, może Dasza lub Łysy 13 uzupełnią informację o numer paska.

Ja mam zamontowany moduł, który odwraca działanie ECO.
Tzn. po uruchomieniu silnika, ECO jest automatycznie wyłączone i przycisk ECO włącza tryb.
Pomimo tego przy 21kkm też mi walnął pasek, a naprężeń związanych z ciągłym działaniem ECO nie było.
W SC pasek 79,21PLN.

Numer paska klinowego A0029931396.

Są zamienniki np. Continnentala, tylko nie znam kodów.

Pasek napędowy obsługuje generator który jest jednocześnie alternatorem, prądnicą i rozrusznikiem. Myślę że o jego wytrzymałości decyduje właśnie przenoszenie obciążeń rozruchowych. Dłuższe trasy, mniej odpaleń= większy przebieg do zerwania, jazda w mieście tak jak my- skraca jego żywotność. Ciężko zastąpić stalowe koła zębate rozrusznika gumą

Tak to taki i rada Łysola zmieniamy co wymiana oliwy 20 000.
To jest właśnie mhd ma zawsze nowy paseczek i działa .

(20.07.2013, 09:17)RobsonWawa napisał(a): Zalecam więc powyższe oraz wyłączanie systemu MHD. Paski pękają po przebiegu 20-30 tys z powodu zmęczenia materiału.
[/b][/color]

A czy przy wyłączonym trybie eco mamy jakąś sygnalizcję awarii paska?

Mamy

Ja mam zamontowane to urządzenie odwracające tryb ECO, także praktycznie zawsze jest wyłączone.
Pasek strzelił przy ok. 25kkm.
Więc moim zdaniem czy ktoś korzysta z ECO czy nie, zasada powinna pozostać:
Wymiana oleju = wymiana paska

Mryga eco i nie masz ładowania smart ponownie nie odpala

Darku, to co się stało , drugi pasek strzelił po 4 tkm ?
Czyżby miał jakąś wadę fabryczną ?