CS hamował. Oni żądają konkretnej kasy za swoja robotę i robią próby. Z tego powodu sa znani i niestety nie najtańsi.
Marketingowo to znamy juz z tej strony RS i tu jest faktycznie myk. Oni są do dogadania itd. względem ceny. Parę osób sprawdziło ich soft i naprawde jest OK pod względem wrażeń na drodze tylko ze nie do końca zgadzają się cyferki na stanowisku pomiarowym.
Myślę że podniesienie stosunkowo za niewielką kasę mozna zrobić u RS.
Konkretna robota to juz gdzie indziej.
Cieszcie się ze macie standard 450 i 451/452. Ja ze swoim walczę od dwóch lat i nadal jest trochę mało.

A i zawsze jest możliwość wgrania standardów w kraju - chłopaki maja co nieco i trzeba tylko popytać co kto ma na stanie.

Mógłby ktoś wrzucić swój VIN z poliftowego 71 mhd żeby porównać z tym 61 koni?

Mam jakiś .WME4514801K512140

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

---

Masz jeszcze dla porównania Brabus

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

No coz... wypadalo by wgrac mi teraz program od CS i sprawdzic na hamowni, bo jakos mi sie nie chce wierzyc w te ich pomiary. Niemcy tunningowcy sa znani z "sciemniania" mocy... a wynik na hamowni mozna zafalszowac bardzo latwo... ja juz mialem pomiary swojego roadstera i dawal 140KM

Wygląda na to, że 61KM i 71KM to ten sam silnik, bo nawet cylindry, tłoki, pierścienie, listwa wtryskowa, wałek rozrządu, rozrząd mają te same numery, więc to kwestia sterownika i softu a te mają już inne numery.

Tomek,
serdecznie dzięki za pomoc.
Soft to dla mnie jasna sprawa. A sterownik? Trzeba wymienić jakąś część na inną? Czy przeprogramować już istniejącą?
Być może ktoś z Forumowiczów ma znajom[/align]ości w SC Warszawa lub SC Łomianki?
Nie chcę wgrywać programu w RS lub CS. Często jeżdżę do odcinki, blisko mam autostradę i czasem rano na zimnym silniku muszę się dość szybko przemieścić. Nie chcę podkręcać go do 80 koni i później się zastanawiać na ile mu to szkodzi. Wystarczy mi oryginalne 71 od Smarta. Bez znajomości nikt w SC pewnie nie będzie chciał o tym gadać, bo to nie mieści się w katalogu ich usług.
Będę Wam wdzięczny za pomoc.
Pozdrawiam

Żaden serwis SC nie wgra ci nic poza tym co dała fabryka. Po prostu nie maja dostępu do pozycji pozakatalogowych .
Jedyna szansa to serwis niezależny. Jednak koszty przedkładania i kombinowania bedą chyba wyższe niz wgranie gotowca.
Minimum to sterownik od wersji 71 KM i programowanie licznika?
Tu powinien sie Jakub lub Gizbern wypowiedzieć.

Tylko program

Fabryczny 71 KM dasz radę wgrać czy tjunkowy masz na myśli?

Kanapa mi właśnie chodzi o oryginalny soft 71. Rozumiem, że SC podłączy i nie będzie mogło wybrać nic innego niż soft 61km? O tym pisałeś w poście powyżej?
Gizbern, co to za program 71? W jaki sposób byś go wgrał, z czym to się wiąże?