Zaloguj się do forum, aby móc korzystać ze wszystkich jego funkcji!

[451] Skrzynia biegów - modyfikacje

Ocena wątku:
  • 0 głosów - średnia: 0
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Tryby wyświetlania wątku
[451] Skrzynia biegów - modyfikacje
#21
 dao 
Jest wręcz przeciwnie. Amerykańskie skrzynie to totalna porażka. Zjadają duuużo mocy samochodu i powodują zwiększone zużycie paliwa.

Dlatego w Europie skrzynie biegów automatyczne nie znajdowały rzeszy nabywców jak w usa. Sytuacja się jednak zmienia. Skrzynie dsg, nowoczesne automaty choćby firmy ZF to inna bajka. Próżno szukać czegoś takiego w amerykańskich autach.

Smarkacz nie jest dobrym przykładem do oceny, że "niemieckie jest złe". To po prostu taki typ zautomatyzowanej skrzyni. Miałem niedawno okazję jeździć toyotą corollą z podobnym wynalazkiem. Wrażenia podobne jak w smarcie.
 Odpowiedz
#22
 krzyss 
A dodatkowo taka skrzynia zostala zamontowana w smartach bo na inna nie starczylo miejsca i ta byla tania Smile
 Odpowiedz
#23
 smart452 
Smart został skonstruowany jako ekonomiczny samochód miejski.
Zastosowana w nim skrzynia biegów nie jest przeznaczona do ścigania się więc działa jak działa ale jest szybsza niż kombinacja: kierowca zmieniający biegi w samochodzie ze skrzynią mechaniczną.
Odczuwalne przez kierowcę przyhamowanie wynika z faktu, że kierowca nie zmienia sam biegu tylko robi to za niego "elektro-mechanika". To to samo jak odczuwanie zmian biegów przez pasażerów. Efekt ten potęgują, "krótkie" niskie biegi.
Rozumiem chęć skrócenia czasów zmiany biegów u posiadaczy roadsterów, jest to w końcu samochód "sportowy" Very happy Hammer.
Zauważył to także producent i w fabrycznym oprogramowaniu skrzyni z 2005 roku zmiany te są podobno szybsze (nie mogę potwierdzić bo sam jeszcze nie zrobiłem update-u).

pozdrawiam
smart452
 Odpowiedz
#24
 piterxd 
A czy jest ktoś na forum kto potrafi przeprogramować skrzynie na szybszą ?
najlepiej z pomorskiego Smile
 Odpowiedz
#25
 marcinmid 
zacznijmy od tego, że w smarcie nie ma automatycznej skrzyni biegów więc porównywanie jej do dsg czy amerykańskich nie ma najmniejszego sensu. Skrzynia w smarcie ma jedynie automatyczne sprzęgło i program zmiany biegów ale jego budowa daleka jest od klasycznego automatu. Co do samej pracy skrzyni w moim 451 cdi z 2008 mogę napisać tak: jeśli jest zimny olej to trochę szarpie. Jeśli się rozgrzeje jest całkiem normalnie. Wydaje mi się, że lepiej i szybciej działa to wszystko jak ręcznie decyduję o momencie zmiany biegu. Jednak jak w każdym aucie z automatem trzeba wyrobić sobie pewne nawyki i wiedzieć kiedy dodać gaz mocniej a kiedy słabiej. Wciskanie gazu do dechy na pewno się nie sprawdza... Smart przynajmniej cdi lubi spokojną jazdę chociaż wcale nie musi być mało dynamiczna.
 Odpowiedz
#26
 Python013 
Prawdę mówiąc to cała skrzynka biegów w mojej Hani jest wielkością porównywalna do tej w smarkaczu tylko różnią się tym, że ta w Accordeonie jest bezobsługowa oraz bezawaryjna. Jeśli zaczyna szarpać to wystarczy wymienić oil (Honda ATF) poprzez otwór czujnika i w 95% przypadków to pomaga. Inną jej zaletą jest to, że ma osobnego kompa oraz chłodnicę oleju. Kompa można w każdej chwili zresetować wyciągając jeden bezpiecznik po czym następuje samo-uczenie.

Co do samych automatów to tak na prawdę żaden nie jest przewidziany do jazdy sportowej i nawet tego nie lubią.

Twierdzenie, że smart powstał z myślą o ekonomii jest deczko przesadne a bynajmniej nie wyszło im to w benzyniakach (5-5,5 po mieście ).
Szczerze to wolę nie wiedzieć ile by one wypijały bez turbiny skoro w każdym silniku spalinowym odczuwalnie redukuje ona spalanie.

marcinmid jeśli skrzynia w smarcie nie jest skrzynią automatyczną to w takim razie uświadom mnie jakim typem skrzyni ona jest ?
Pamiętaj, że istnieje wiele odmian automatycznej skrzynki biegów a ta ze sprzęgłem hydrokinetycznym jest po prostu najczęściej spotykaną. Każda skrzynia z automatycznym sterowaniem jest skrzynią automatyczną. Występują również półautomaty np kiedyś w Actrosie zastosowano taką gdzie przy ruszaniu bieg dostosowywał komputer a następnie były uwarunkowane prędkością obrotową silnika na poprzednim przełożeniu tylko że tam je zmieniałeś manetką taką jaka jest pokazana na samym początku tego filmiku:
http://www.youtube.com/watch?v=nC1fFGIoq...r_embedded
Całą manetką zmienia się pełne biegi, pod palcami była dźwigienka do półbiegów, do wrzucenia neutrala był osobny przycisk tak samo dla wstecznego.
Niestety sprzęgło trzeba było rozłączać tradycyjnie lewą nogą.
Nawet w materiałach szkoleniowych przygotowanych przez ministerstwo transportu drogowego dla kierowców zawodowych przy świadectwie kwalifikacji jest o tym rozdział.

Alem się rozpisał
Very happy
 Odpowiedz
#27
 RobsonWawa 
Kolego Python013, jak już powinieneś się zorientować skrzynia smarta nie jest automatem w rozumieniu skrzynia automatyczna. Więc porównywanie jej z jakimkolwiek prawdziwym automatem jest bezcelowe.
O ile się nie mylę to Twoja Hania nie jest produktem amerykańskim tylko przeznaczonym na rynek amerykański, a to duża różnica. Amerykańskie automaty sprawiły, że automat kojarzy się nam z większym spalaniem, podczas gdy wśród rozwiązań japońskich i europejskich wcale tak nie jest. Oczywiście nie wszędzie i nie zawsze. Gdybyś pośledził uważniej wydarzenia motoryzacyjne to zauważysz, że DSG to jedno z najlepszych rozwiązań na rynku motoryzacyjnym.
A w sporcie w najnowszych rozwiązaniach automat zaczyna zastępować manuala, po prostu jest szybszy!!!
Smart nie należy do aut szczególnie tanich ani oszczędnych, może z wyjątkiem CDI, Smart to auto które powstało z myślą o całej rzeszy kierowców miejskich jeżdżących w pojedynkę i z myślą o możliwości łatwego parkowania w coraz ciaśniejszych miastach. Pojeździsz troche to docenisz jego zaletę.
Jak zauważysz wielu z nas ma inne, lepsze samochody, ale zakochani jesteśmy w tym małym, powolnym, paliwożernym Smarcie. Bo to wyjątkowe i nietuzinkowe auto
Pozdrwiam Robson
Cabrio 451 Ultimate RS LINK do poprzedniego wcielenia>>> http://smartklub.pl/t-robsonwawa-smart-e...-do-wypasa
 Odpowiedz
#28
 Python013 
Błąd kolego. Model Accord COUPE w wersji USDM jak i EUDM (Ameryka i Europa) był produkowany tylko i wyłącznie w USA - "Honda of America". Mi akurat nie przeszkadza spalanie 10,5-11 w mieście przy szybkiej jeździe na automacie kiedy manual brał do 9,5 a jakieś 11 przy ostrym ciśnieniu...
Była też wersja JDM na rynek japoński i tylko w Japonii klepana jako Acura.

Jeśli chodzi o DSG lub skrzynie bezstopniowe to wiem jakie uzyskały wyniki. Obie mają swoje plusy i minusy. Ich minusem jest brak możliwości naprawy. W grę wchodzi tylko wymiana a przecież o to chodzi koncernom. Tak samo jest w samochodach typu SUV z tym śmiesznym układem wielopłytkowym imitującym prawdziwą skrzynię rozdzielczą do 4x4. Rozwiązanie okazało się kilka razy tańsze (też wymienne w całości) od mechanicznego ale to pociągnęło za sobą trwałość i skuteczność.
 Odpowiedz
#29
 Gość 
Nie rozumiem nic z tego... we ferrari też jest automat i szybko zmienia biegi, a silnik kręci takie obroty ,że można oddać kał bez siadania na toalecie.

Smart nie był i nie będzie autem sportowym, nie został wymyslony do wyścigów ani do uzyskiwania przyspieszenia od 0 -100 w 7 sek.

Nie lubisz smarta sprzedaj go , kup honde ,bentleya czy trabanta...
psuje się bo się psuje ale "mam smarta bo mnie stać" i będę go bronił ile sił wystarczy.

p.s
w muzeum designu nie znajdziesz accorda ani civica...

to auto jest już ikoną i zapoczątkowało pewien etap w historii motoryzacji.
Prawie każda książka opisująca rozwój motoryzacji znajduje na swych kartach właśnie opis lub wzmiankę o smarcie.

Więc ja was proszę uprzejmie i miło nie piszcie tutaj o tym, że skrzynia jest do dupy w porównaniu z topowymi autami.
Jeżdzimy legendarnym autem, które za 10 lat będzie kultowe (mowa o 450).

aha kolega od hondy masz naprawdę fajne auto i bezawaryjne ale niestety my tu mamy smarty Sad i je kochamy jak pisał Robson
 Odpowiedz
#30
 Python013 
ms2 mi sam Smarkacz fortwo w niczym nie przeszkadza, zwyczajnie wyraziłem swoje zdanie o zastosowanej w nim automatyczo-sekwencyjnej skrzyni biegów. Fortwo jest to dla mnie taki mało męski śmiesznowozik nie koniecznie typowo miejski. Ten sztywny zawias jest lepszy na trasę jak do miasta w te muldy, koleiny i wyrwy...
Ma nawet sporo wad lecz mnie tak samo jak i was stać na nietypowe dziwactwa, które nie są zazwyczaj tanie w eksploatacji. Wiem to właśnie po mojej Hani, też nie jest typowym szarym blaszakiem na asfalcie to jest tzw. dupowóz 4,7 m w wersji coupe z zawiasem bardziej w stylu sportowych (twardych).
 Odpowiedz


Podobne wątki
Wątek: Autor Odpowiedzi: Wyświetleń: Ostatni post
  [451] Modyfikacje lindecki 1 1.253 03.07.2018, 13:18
Ostatni post: Kanapa
  [451] Oświetlenie wnętrza - modyfikacje Pilotm 3 2.518 14.10.2011, 20:39
Ostatni post: ŁYSY13
  [451] Głośniki modyfikacje audio DaSza 12 5.679 21.02.2011, 11:40
Ostatni post: Guest



Użytkownicy przeglądający ten wątek: 1 gości



Menu