A nie polecamy ? Chyba nic sie nie zmienilo.

Tomka polecamy ale z firmy RS. Do programu
A Tomek smartwarszawa robi mechanikę

Łysy13

Nawet Hella przyznaje że średnio 100 000 km i sprzęgło plus aktuator do wymiany.
?

https://www.hella.com/techworld/pl/Loung...two-51469/

Smartwarszawa od 1 marca już nie działa

Witam kolegów, ja wymieniłem sprzęgło w swoim 451 mhd 71KM po przebiegu 92300 km. Koszt: sprzęgło Japanparts 335,- ; wymiana 500,- W kwocie wymiany zawarła się jeszcze wymiana pierścienia uszczelniającego między kolektorem a tłumikiem i dokładna weryfikacja i oczyszczenie zębatek ABS. Pzdr

80 tyś do 90 tyś więcej nie spotkałem się. Wymiana prosta - normalna...

U mnie,silnik MHD, sprzegło padło przy 107 tys.Tarcza jeszcze by trochę wytrzymała ( mimo że była cieniutka,ale nitów jeszcze nie brało) ale rozsypał się docisk.Koszt kompletnego sprzegła Sachs ( tarcza, docisk, łapa, łożysko, tuleja prowadząca łożysko i kołek łapy ) 649 złociszy,wymiana we własnym zakresie - dwa popołudnia samemu w garażu.Przy okazji wyczyszczone i pomalowane półośki od strony koronek ABS-u,wymienione uszczelniacze półosiek w skrzyni,wymienione pierścienie uszczelniające wydechu,uszczelniony mechanizm zmiany biegów.

chrisie 2 , napisales , ze wymieniales sprzeglo we wlasnym garazu , mam juz 3 smarta , remonty i wszelakie naprawy tez we wlasnym garazu ,
mam teraz 451 z litrowym najslabszym silnikiem, sprzeglo tez juz wylazi bokiem ,
zastanawiam nad wymianai szukam inspiracji czy wywlekac caly naped czy skrzynia do wydlubania bez calego wozka,
dodam , ze nie posiadam kanalu ani podnosnika kolumnowego , dlatego w 450 do wszystkiego wydlubywalem silnik ,
pozdrawiam R.

Wersja z użyciem podnośnika.
https://youtu.be/kPHQH_nLC68


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk Pro

Ja mam w garażu kanał i wyciągałem samą skrzynię biegów po odkręceniu środkowej i lewej poduszki,Bez kanału też nie powinno być problemu,jest pomocny przy odkręcaniu niektórych śrub jednak samą skrzynię zdejmowałem za pomocą lewarka żaby na poziomie zerowym po odpowiednio wysoko podniesionym nadwoziu opartym na  koziołkach.Nie decydowałem się na wyjazd całym napędem ze względu na ilość dodatkowych prac z tym związanych-rozłączanie ręcznego i przewodów hamulcowych,czujników ABS,układu paliwowego i układu chłodzenia oraz instalacji elektrycznej, szybciej i wygodniej jest w/g mnie zdemontować samą skrzynię.