Zaloguj się do forum, aby móc korzystać ze wszystkich jego funkcji!

[452] Bi-xenon, Bi-halogen, roadster

Ocena wątku:
  • 0 głosów - średnia: 0
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Tryby wyświetlania wątku
[452] Bi-xenon, Bi-halogen, roadster
#11
 tomcio83 
Wiecie co panowie szkoda waszej klotni na forum. Musisz miec poziomowanie i koniec. Oczywiscie jesli chcesz miec zgodnie z przepisami aha i spryski reflektorow. To jest taka prawda roadster nie ma poziomowania FAKT bo nikt go nie przystosowal do xeonow , bi-xeonow czy innych podobnych i z tego co wiem chyba nie ma seryjnych roadsterow z xenonem. jesli by taki byl to na 100% mial by poziomowanie. Kolego Kamiloo98 mylisz pojecia poziomowania a smopoziomowania. samopoziomowanie polega na tym ze gdy jedziesz i autko zaczyna podskakiwac swiatla automatycznie sie obnizaja tak abys nie swiecil w lusterka czy tez niebo tylko mial caly czas widocznosc. JAk masz kogos kto ma autko z samopoziomowaniem czyli z orginalnym xenonem i spryskami podjedzcie pod sciane naciskajcie na przod autka i zobaczycie na czym to polega.
Nowaks - wedłg prawa z przodu masz miec biale z tylu czerwone i koniec. Mozesz zamontowac sobie xenon , bi-xenon ale niestety jak wyzej pisalem co musisz miec jesli nie masz masz problem i z przegladem(jesli nie robisz na lewo) i z policja na drodze jesli cie zatrzymaja(jesli to nie twoi koledzy).Pozdrawiam
 Odpowiedz
#12
 kamiloo98 
No ciekawe czy kolega " handlarz" artur weźmie poniesie konsekwencje związane z utratą dowodu jesli założymy jego pseudoxenony, które oferuje, pzdr
 Odpowiedz
#13
 smart452 
Wracając do tematu, na rynku są gotowe rozwiązania z Bi-Xenon:
- Michalak-Design
- rs-parts.
Obydwa rozwiązania posiadają Teilegutachten czyli dopuszczenie do ruchu i to bez korektora ustawienia świateł przednich
Ci sami sprzedawcy proponują również rozwiązania z Bi-halogen.
Mi chodzi o to aby zrobić to samemu na homologowanych częściach aby było legalne i do tego taniej.

pozdrawiam
smart452
 Odpowiedz
#14
 tomcio83 
w pl jeszcze nie slyszalem o takim czyms bynajmniej nie w alletanio Smile
 Odpowiedz
#15
 kamiloo98 
Kolego gwarantuje ci, że te lampy o których piszesz ( jesli to palnik xenonowy ) nie są dopuszczone do ruchu, ponieważ są niezgodne z prawem

Pzdr
 Odpowiedz
#16
 PKO 
http://www.xenon-hid.info/przepisy.html Wink
 Odpowiedz
#17
 krzyss 
Ja chcialem tylko powiedziec ze zwykle seryjne reflektory posiadaja mechaniczna regulacje, sciagasz plastik z zewnatrz i tam mozna pokrecic srubokretem Smile

Mnie by interesowaly ledowe swiatla do jazdy dziennej w miejsce/obok drogowych.

PS. HIDy zamontowane w roadsterze nie oslepiaja Smile
 Odpowiedz
#18
 smart452 
Nie miał to być wątek dyskusyjny, no ale jak tak już się stało, to trzeba sprawę wyjaśnić do końca.

Obowiązującym w EU regulaminem, wiec nie ma znaczenia czy Polska, Niemcy czy inny członkowski kraj, jest regulamin ECE R-48. A w nim najistotniejsze dla naszego problemu są punkty
6.2.6.1, 6.2.6.2 i 6.2.9, których tekst załączyłem na końcu tego postu.

Zgodnie z tym regulaminem Pkt. 6.2.6.2.1, każdy samochód, który nie spełnia wymogów odchylenia pionowego Pkt. 6.2.6.1.1 i 6.2.6.1.2 powinien posiadać automatyczny korektor ustawienia świateł przednich.

W Pkt. 6.2.6.2.2 regulamin dopuszcza korektory manualne sterowane z miejsca kierowcy, znane nam z wielu samochodów.

Lampy ksenonowe emitują strumień świetlny > 2.000 lumenów dlatego dotyczy ich jeszcze Pkt. 6.2.9, który mówi że takie źródła światła muszą posiadać instalację oczyszczającą je. Równocześnie uchyla się stosowanie pkt. 6.2.6.2.2, który dopuszczał korektor ręczny.
Nie ma więc słowa ot tym, że automatyczny korektor jest niezbędny przy takim źródle światła tylko, że nie dopuszcza się ręcznych korektorów, jeżeli takowe są wymagane.

Smart roadster spełnia wymogi odchylenia pionowego (pkt. 6.2.6.1) bez korektora, więc ma homologację bez względu na wartość strumienia źródła światła, mimo braku korektora(i nie jest wyjątkiem).

pozdrawiam
smart452


Wyciąg z Regulaminu ECE R-48

6.2.6.1. Odchylenie pionowe

6.2.6.1.1. Początkową wartość odchylenia w dół granicy światła i cienia wiązki świateł mijania, ustaloną
dla pojazdu nieobciążonego z jedną osobą na fotelu kierowcy, określa producent pojazdu
z dokładnością do 0,1 %. Tak określona nominalna wartość odchylenia musi być zaznaczona
w łatwo czytelny i nieusuwalny sposób na każdym pojeździe, w pobliżu każdego ze świateł
przednich lub tabliczki producenta, za pomocą symbolu przedstawionego w załączniku 7.
Wyżej wymienioną wartość odchylenia w dół określa się zgodnie z pkt 6.2.6.1.2.

6.2.6.1.2. W zależności od wysokości w metrach (h) dolnej krawędzi powierzchni widocznej w kierunku
osi odniesienia, w odniesieniu do zamontowanych świateł mijania, mierzonej dla pojazdu nieobciążonego, odchylenie pionowe granicy światła i cienia wiązki świateł mijania musi, w zakresie wszystkich warunków statycznych zawartych w załączniku 5, zawierać się w następujących wartościach granicznych, a ustawienie początkowe musi mieć wartość podaną poniżej:
h < 0,8
wartości graniczne: od ? 0,5 % do ? 2,5 %
ustawienie początkowe: od ? 1,0 % do ? 1,5 %
0,8 ? h ? 1,0
wartości graniczne: od ? 0,5 % do ? 2,5 %
ustawienie początkowe: od ? 1,0 % do ? 1,5 %
lub, według uznania producenta pojazdu,
wartości graniczne: od ? 1,0 % do ? 3,0 %
ustawienie początkowe: od ? 1,5 % do ? 2,0 %
W tym przypadku wniosek o udzielenie homologacji typu pojazdu powinien zawierać informację, którą alternatywę należy przyjąć.
h > 1,0
wartości graniczne: od ? 1,0 % do ? 3,0 %
ustawienie początkowe: od ? 1,5 % do ? 2,0 %
Powyższe wartości graniczne i wartości ustawienia początkowego przedstawione są łącznie na
diagramie poniżej.
Dla pojazdów kategorii N3G (terenowych), gdzie wysokość położenia świateł przednich przek-
racza 1 200 mm, wartości graniczne odchylenia pionowego granicy światła i cienia wynoszą
od ? 1,5 % do ? 3,5 %.
Wartość ustawienia początkowego zawiera się w przedziale od ? 2%do ? 2,5 %.

6.2.6.2. Korektor ustawienia świateł przednich

6.2.6.2.1. W przypadku gdy do spełnienia wymogów określonych w pkt 6.2.6.1.1 i 6.2.6.1.2 niezbędny
jest korektor ustawienia świateł przednich, takie urządzenie musi działać automatycznie.

6.2.6.2.2. Dozwolone są jednak korektory ręczne regulowane w sposób ciągły lub nieciągły, pod warunkiem, że mają one ustalone położenie przywracające odchylenie początkowe określone
w pkt 6.2.6.1.1 przy użyciu zwykłej śruby regulacyjnej lub w inny zbliżony sposób.
Ręczny korektor ustawienia świateł musi być obsługiwany z fotela kierowcy.
Urządzenia regulowane w sposób ciągły muszą posiadać skalę wskazującą takie warunki
obciążenia, które wymagają korekty ustawienia świateł mijania.
Liczba możliwych ustawień dla urządzeń regulowanych w sposób nieciągły musi zapewniać
zgodność z zakresem wartości przewidzianych w pkt 6.2.6.1.2 dla wszystkich warunków
obciążenia określonych w załączniku 5.
Ponadto dla takich urządzeń warunki obciążenia z załącznika 5 wymagające ustawienia
świateł mijania muszą być jednoznacznie oznaczone w pobliżu regulatora sterującego korektorem (patrz: załącznik 8).

6.2.9. Inne wymagania
(...)
Światła mijania ze źródłem światła o wartości obiektywnego strumienia świetlnego powyżej 2.000 lumenów można stosować wyłącznie w połączeniu z instalacją urządzeń do oczyszczania świateł przednich, zgodnie z regulaminem nr 45. Ponadto, w odniesieniu do odchylenia pionowego, postanowień pkt 6.2.6.2.2 powyżej nie stosuje się.
 Odpowiedz
#19
 tomcio83 
A mnie sie wydaje ze jest napisane jak byk ze busi byc stosowana automatyczna reg.swiatel. Tylko ze trzeba te punkciki czytac od dołu.

6.2.6.2.1. W przypadku gdy do spełnienia wymogów określonych w pkt 6.2.6.1.1 i 6.2.6.1.2 niezbędny
jest korektor ustawienia świateł przednich, takie urządzenie musi działać automatycznie.

6.2.6.2.2. Dozwolone są jednak korektory ręczne regulowane w sposób ciągły lub nieciągły, pod warunkiem, że mają one ustalone położenie przywracające odchylenie początkowe określone
w pkt 6.2.6.1.1 przy użyciu zwykłej śruby regulacyjnej lub w inny zbliżony sposób.
Ręczny korektor ustawienia świateł musi być obsługiwany z fotela kierowcy.
Urządzenia regulowane w sposób ciągły muszą posiadać skalę wskazującą takie warunki
obciążenia, które wymagają korekty ustawienia świateł mijania.
Liczba możliwych ustawień dla urządzeń regulowanych w sposób nieciągły musi zapewniać
zgodność z zakresem wartości przewidzianych w pkt 6.2.6.1.2 dla wszystkich warunków
obciążenia określonych w załączniku 5.
Ponadto dla takich urządzeń warunki obciążenia z załącznika 5 wymagające ustawienia
świateł mijania muszą być jednoznacznie oznaczone w pobliżu regulatora sterującego korektorem (patrz: załącznik 8).

6.2.9. Inne wymagania
(...)
Światła mijania ze źródłem światła o wartości obiektywnego strumienia świetlnego powyżej 2.000 lumenów można stosować wyłącznie w połączeniu z instalacją urządzeń do oczyszczania świateł przednich, zgodnie z regulaminem nr 45. Ponadto, w odniesieniu do odchylenia pionowego, postanowień pkt 6.2.6.2.2 powyżej nie stosuje się.
 Odpowiedz
#20
 smart452 
@ all

uprzejmie proszę wszystkich nie zainteresowanych o nie zaśmiecanie watka niepotrzebnymi komentarzami.
Tak jak już wcześniej i w temacie pisałem wątek dotyczy posiadaczy roadstera i to oni powinni się martwić o to czy legalne czy nie, ja im gwarantuję, że cała modyfikacja jest w pełni legalna.

@ posiadacze roadster-ów

proponuję następujące moduły:

1. wersja Bi-Xenon
- reflektor Hella 1AL 009 997-001 (Homologacja E1 2484)
- instalacja oczyszczania świateł Hella 8WS 008 549-001 (Homologacja E1 0130)
- zbiornik płynu do instalacji oczyszczania - też Hella z homologacją (jestem na etapie ustalania pojemności)

2. wersja Bi-Halogen
- reflektor Hella 1AL 009 998-001 (Homologacja E1 2484)

3. światła do jazdy dziennej LED
- zestaw dwóch lamp 90mm Hella 2PT 009 599-801
- lub dwie oddzielne lampy LED z funkcja światła pozycyjnego, wtedy trzeba odłączyć fabryczne światła pozycyjne

A tak może to wyglądać:


Załączone pliki Miniatury
           
 Odpowiedz


Podobne wątki
Wątek: Autor Odpowiedzi: Wyświetleń: Ostatni post
  [452] Zwiększenie mocy z 61 na 82 kuce? modusoperandi 11 4.083 18.07.2018, 23:13
Ostatni post: All-capone
  [452] nowa mapa silnika 82 KM -> 100 KM+ PKO 38 10.489 18.07.2018, 23:01
Ostatni post: All-capone
  452 gantza Gantz 3 1.735 02.08.2015, 22:28
Ostatni post: krzyss
  [452] [452] Kierownica od modelu 451 w roadsterze Gantz 10 3.869 29.06.2015, 20:02
Ostatni post: filiproll
  Bi-Xenon Hella do Roadstera Vahanara 2 1.462 17.06.2015, 16:11
Ostatni post: Vahanara
  [452] Nowe koła w roadsterze :-) krzyss 21 7.130 16.03.2015, 12:26
Ostatni post: modusoperandi
  [452] Sprężyny EIBACH Pro-Kit MCC Smart Roadster - obniżanie zawieszenia matijas 10 3.085 24.02.2015, 11:43
Ostatni post: sancruz3
  [452] [452] Tarcze hamulcowe . Które wybrać ? zlomek433 10 3.362 10.12.2014, 13:52
Ostatni post: damiano.o
  [452] 452 - pokrowce? adams 5 2.408 25.04.2014, 10:19
Ostatni post: adams
  [452] Tuning by UK Kanapa 0 2.976 01.11.2012, 17:00
Ostatni post: Kanapa



Użytkownicy przeglądający ten wątek: 1 gości



Menu