Witam jak w temacie po sprzedaży swojego F2, szukam teraz Roadstera, poprzednie 3 smarty F2 które miałem to były silniki CDI i są mi dobrze znane. Jak wygląda sprawa żywotności silnika 700 w Roadsterze 82KM czy cierpi na to samo co 600? Znalazłem ciekawy modeł ma przejechane jakieś 87tyś km. Jakieś szczególne bolączki tego modelu?Przejrzałem już różne strony na temat tego auta i będę wdzięczny za jakąś opinie od was.Pozdrawiam

Podobno 700 robia wiecej niz 600 ale przebiegow wyzszych niz 110-130kkm bez remontu bym sie nie spodziewal.
Bolaczka wiekszosci modeli w Polsce jest wypadkowa przeszlosc, zwroc uwage jak ktos serwisowal auto, czy ma jakies faktury, rachunki itp.
Dobrym sposobem na sprawdzenie roadstera jest zrobienie geometrii, wyjda tam wszystkie mankamenty, czasem warto zainwestowac 80zl zeby nie wpakowac sie na mine. Silnik naprawisz, 4-slada nie :(

Przed zakupem każdego auta przeważnie jadę do serwisu i proszę o sprawdzenie wszystkiego, myślę że tym razem tez tak będzie. Przeglądałem różne wypowiedzi i wynika z nich że jeżeli tylko powoli zaczyna brać olej a nie jest to spowodowane inna usterka to naprawa może ograniczyć się tylko do wymiany pierścieni. Jak z dostępnością tych części do roadstera? Głównie serwis czy są również jacyś inni dostawcy??Przeglądałem rożne hurtownie z częściami i z dostępnością części bywa różnie. Pozdrawiam

Roadstery jesli chodzi o budowe silnika nie sa jakims specjalnym ewenementem. To prawie ten sam silnik 700cm3 co w F2. Z tego co mi wiadomo to inne sa tloki i chyba pierscienie. Inne jest Turbo. Pada w nich to samo, pierscienie, wypalaja sie zawory (nie gniazda tylko zawory z krawedzi sie krusza) oraz pekaja slizli od rozrzadu. Z czesciami nie ma problemow wszystko jest dostepne w hurtowniach a jak nie to SC do 3 dni.

Zywotnosc silnika w Roadsterze to zupelnie inna bajka niz tego w F2. Jak krzyss trafnie zauwazyl inne sa tloki, pierscienie, turbina, a to wlasnie te elementy zawodza w silnikach F2. Te zastosowane w Roadserze sa o niebo lepsze, a wiec silnik nie cierpi na bolaczki trapiace F2.

Robie troche km i moj Roadster obecnie zbliza sie juz do 90tys mil przebiegu...a to prawie 144tys km. Silnik chodzi idealnie, nie bierze ani grama oleju miedzy corocznymi wymianami, 104 koni mocy potwierdzone na hamowni.

Na forum w UK sa uzytkownicy ktorzy maja ponad 200tys km przebiegu w Roadsterach bez remontow. Zreszta starczy wpisac w UK ebay 'Smart spares' w katygori auta - zawsze sa jakies uszkodzone egzemplarze F2 na sprzedaz bo sypia sie na okraglo. Wpiszcie 'Smart Roadster spares' - nie znajdziecie zadnego (a jesli juz to pewnie model z poczatku produkcji z silnikiem od F2).

Przy zakupie skup sie raczej na fakcie, czy auto bylo bite czy nie, bo tego glownie mozna sie obawiac...

No to bardzo elegancko, na pewno skupie się na wypadkowości auta, gdyż resztę rzeczy mam gdzie i zawsze mogę naprawić, a jak będzie maił 4 ślady to już będzie koniec. Właściciel twierdzi że od wymiany do wymiany oleju dolewa około 0.5 litra oleju, poza tym jest wszystko ok. Pojedziemy zobaczymy.Pozdrawiam i dzięki za informację. Dam znać co wyszło.