Trochę To dziwne co piszesz, bo programowo nie jest przystosowana, a program zawiera Race Start Brzmi mi to podobnie do tego, jakby napisać, że silnik 0,9 tce zamontowany w samochodzie nie sygnowanym literką B nie może posiadać sterownika z mocą wyższą niż 90KM, albo tak jak to, że w 451 niezalecana była zmiana sterownika skrzyni biegów na np. RSowy, bo szybciej sprzęgło się zużywa, a w rzeczywistości jak wiemy jest inaczej Ale oczywiście, każdy może wyrazić swoją opinię na forum i zrobić z tym co chce

Tapnięte z SG NOTE 8

Damian mogliśmy to sprawdzić .Szkoda
Wiem tylko jak to działa jest czuć taki strzał tego ruszenia . Ale to trzeba sprawdzić samemu bo może jest podobnie ruszyć trzymając pedał hamulca .No szkoda był czas

Pozdrawiam Łysy13

Trzeba Mikemasa zapytać podobno sprawdzał .
Swojego ma teraz to wie

Pozdrawiam Łysy13

No i nasuwają się kolejne pytania:
1. Jeżeli nie wskazane, to dlaczego nie wyłączyli tego programowo?
2. Sądząc po stopniu unifikacji i podzespołów modelu B i pozostałych, śmiem twierdzić, że skrzynia nie różni się niczym, jak wiele innych elementów, więc skąd to "niedopatrzenie" z aktywną funkcją Race Start?
3. czym takim różni się ów program? Bo rozumiem, że twierdząc iż używanie aktywnej funkcji jest nie wskazane, autor tej tezy ma wiedzę na temat np. innego punktu ocierania czy coś temu podobnego?

Oczywiście nie piszę tego ad persona tylko celowo chcę wywołać dyskusję i zobaczyć jak suma sumarum doprowadzi nas do stwierdzenia, które mnie już dawno nie dziwi, a nie wszyscy chcą je przyjąć do wiadomości

Tapnięte z SG NOTE 8

(22.10.2018, 13:03)ŁYSY13 napisał(a): Damian mogliśmy to sprawdzić .Szkoda
Wiem tylko jak to działa jest czuć taki strzał tego ruszenia . Ale to trzeba sprawdzić samemu bo może jest podobnie ruszyć trzymając pedał hamulca .No szkoda był czas

Pozdrawiam Łysy13

"Strzał" podczas ruszenia będzie niezależnie od tego czy auto ma literkę B czy nie, bo sama zasada szybkiego startu nie jest naturalna dla standardowego użytkowania i polega na szybkim załączeniu sprzęgła do wprowadzonego w tryb wyższych obrotów silnika .... i wg mnie nagminne korzystanie z tej funkcji nie jest "wskazane" zarówno dla aut z literką B jak i bez niej (chociaż mają ją aktywną)

Tapnięte z SG NOTE 8

Myślę, że nie ma co dyskutować poza uwagą Spysia. BRABUS ma inne oprogramowanie skrzyni oraz oprogramowanie dla Race Start, które nie tylko pozwala wkręcić na obroty ale tez steruje ciśnieniem turbiny, ESP, oraz zmienia ustawienia skrzyni biegów. Odczuwalne jest to przez ok minutę od rozpoczęcia procedury Race Start. Samochód ewidentne jest bardziej doładowany i inaczej reaguje na gaz.

Tak jak już pisałem wielokrotnie. Trzeba sprawdzić i porównać jak się zachowuje m.in. Turbina w procedurze Race Start w 90 i 109. Da to już jakąś odpowiedź. Bez wątpienia da się 90 wkręcić na hamulcu na 3000 i to jest niepodważalne bo sami widzieliśmy.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

Nie sądzę, żeby były sztywne ustawienia w sofcie do turbo bądź esp bo sądzę, że to jest wypadkowa wskazań poszczególnych czujników np. doładowania bądź kąta skrętu. Bo co będą za wskazania w aucie które ma np. 115 albo 120KM? dlatego sądzę, że nie mogą być sztywne, a sam Race Start się niczym nie różni, ewentualnie innym punktem ocierania, ale w to też wątpię, sądząc (tak jak wcześniej napisałem) po stopniu unifikacji wszystkich modeli 453

Tapnięte z SG NOTE 8

A sam Soft musi być inny, bo jeden jest ustawiony na 90KM a drugi na 109KM

Tapnięte z SG NOTE 8

Zacytuję oficjalne info z "press release" Daimlera
na potrzeby tego wątku istotny punkt nr 3

1 )The fuel pressure has been raised by 2 bar. The air supply to the engine has been optimised.

2) The springing/damping of the BRABUS Performance sports suspension are 20 percent firmer than the BRABUS sports suspension, with the anti-roll bar on the front axle reducing the roll tendency by 9%, while the ESP has been specially adapted.

3) With an up to 40 percent faster response time and shorter-legged ratios than in the 66 kW model, the twinamic 6-speed dual-clutch transmission is configured for sporty performance. It also features a Race Start function, which automatically sets the optimal rpm and clutch slip for maximum acceleration from rest. To use the Race Start function, the driver simply needs to release the brake pedal after previously depressing it and flooring the accelerator.

4) The BRABUS sport exhaust system has been optimised in terms of back-pressure.

Czyli jaki z tego morał? Kup 90KM, zrób kilka modów np. zawieszenie, program, ewentualnie body i będziesz "zarobiony", bo tak jak przypuszczałem różnice są tylko w sofcie Pierwszy raz unifikacja zadziałała na korzyść nie tylko sprzedawców ale i kupujących

Trochę nie marketingowe .... ale chyba prawdziwe

Tapnięte z SG NOTE 8