Witam
Od pewnego czasu mam problem z ciśnieniem paliwa na listwie. 
Ponad pół roku temu borykałem się z wchodzeniem auta w tryb awaryjny. Samochód był w warsztacie trzy razy. Pokazywał błąd klap w kolektorze. Usterkę rozwiązała wymiana sterownika klap i zaworu upustowego turbo. Poza tym została sprawdzona sprężarka i jest z nią wszystko ok. Po odebraniu z warsztatu zapaliła mi się lampka MIL (check engine). Sprawdziłem błąd i okazało się ze to zbyt wysokie ciśnienie na kolektorze paliwowym. Skasowałem błąd i ruszyłem w drogę po paru minutach jazdy jak odpuściłem gaz lampka znów się zapaliła, ale zgasła po kilku kolejnych uruchomieniach silnika. Teraz już sama nie gaśnie, a jak skasuje błąd to wznawia się po kilku sekundach pracy silnika. Auto ciagle w trybie awaryjnym. Zawsze błąd zbyt wysokiego ciśnienia paliwa. Co to może być?

Pewnie się przytkał zawór upustowy, tak na logikę bo tego konkretnego silnika nie znam.

(22.04.2018, 09:27)romilk napisał(a): Witam
Od pewnego czasu mam problem z ciśnieniem paliwa na listwie. 
 Sprawdziłem błąd i okazało się ze to zbyt wysokie ciśnienie na kolektorze paliwowym.

Witam
Jaki konkretnie numer miał ten błąd?

Odkręciłem zawór przy pompie i wyglada ok, nie było żadnych opiłków, rdzy, czy czegokolwiek niepokojącego. Podczas pierwszej naprawy wymienione były wszystkie filtry, więc przytkany filtr paliwa raczej tez nie powinien być przyczyną.

a regulator ciśnienia paliwa , sprawdzałeś ??