Cześć. Spotkał się ktoś z błędem 1136-zakłócenia działania (bez żadnych liter z przodu) w smarcie ff 1,5 tdi, 95 KM, 2005 rok? Po wyczyszczeniu przepustnicy silnik dalej nie chce kręcić powyżej 3000 obrotów (tzn. przez pierwszych kilka minut po odpaleniu pracuje normalnie w pełnym zakresie, ale pózniej 3000 rpm to maksimum).

Witam ponownie. Udało się ustalić co oznacza ten błąd. Siłownik przepustnicy zawirowującej działa nieprawidłowo, jest uszkodzony. Mam teraz pytanie. Jak to naprawić?

Skalibrowałeś po wyczyszczeniu?

W warsztacie powiedzieli, że po wyczyszczeniu i zamontowaniu uruchomili silnik i zostawili na 15 minut na biegu jałowym. Według nich komputer w tym czasie sam powinien ustawić parametry. Po odebraniu z warsztatu jezdził normalnie przez 2 dni a pózniej znowu to samo.

Kupić i wymienić.

Wymienić tylko ten siłownik (da się go wymienić?), czy całą przepustnicę? Od Colta VI DiD będzie pasowała? Warto kupić używaną, czy najlepiej nową?

Sam zdecyduj.

Przed wydaniem ok. 1,5 tyś chciałem zapytać o opinię inne osoby, które miały podobny problem. Czy przepustnice w tym modelu często ulegają awariom? (poza zanieczyszczeniem bo to podobno standard).

Aso zaleca wymianę całej przepustnicy zakładając że czyszczenie to za drogo kosztuje (za mało zarobią).
W benzynach czyścimy mniej więcej co 100 tyś km chyba że jest stosowany filtr sportowy.
Przepustnica od colta pasuje 1:1 - powinny na smarowej być 2 numerki.
1 - Mistu - chyba zaczyna się od MN.
2 - Smart - zaczyna się bodaj od A 454

O padaniu w cdi nie słyszałem.

Dzięki za odpowiedz. Mam jeszcze jedno pytanie: czy "przepustnica zawirowująca" to to samo co "przepływomierz masowy powietrza"?