Jestem tu nowy także Witam Serdecznie Wszystkich Forumowiczów !!!

Mam pytanie do posiadaczy F4 z silnikiem 1.5 cdi 68 km od dłuższego czasu w moim aucie podczas przyspieszania ale i nie tylko również podczas spokojnej jazdy przy niższych obrotach (do 2000) drży całe auto. Ponadto przy zmianie begów oraz przy dojeżdzaniu np do krzyżówki słychać stukot w silniku. jeszcze jednym dziwnym obiawem jest bardzo mocne drżenie pedału sprzęgła po delikatnym położeniuna nim stopy. Miałem nadzieje że wymiana poduszki pod silnikiem załatwi sprawę lecz niestety niewiele to pomogło. Wszystko wskazuje na to ze kończy swój żywot koło dwumaswe . Czy ktoś z użytkowników zmieniał już dwumasę? regenerowana czy nowa ? kosz nowej jest spory 0k 1300 zł  . i jeszcze jedno pytanie czy podczas wymiany koła dwuamasowego potrzeba jest wymiany sprzęgła? (1300 + 900 + ok 400 = 2600 zł )
przebieg auta : 188000 km

Pozdrawiam

Pytaj Prost13 - pisał o wymianie dwumasy.
Objawy się zgadzają.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk Pro

Witam,

  Jestem po wymianie koła dwumasowego na nowe poprzednie według mechanika było w kiepskim stanie chociaż wizualnie jak nowe O_o przy okazji wymienione nowe łożysko dociskowe łapa silnika ta pod spodem też na nowe oraz tarcza i docisk używane. Jest duża poprawa chociaż nie ma rewelacji :/
Mimo tych napraw mam dalej duży problem ze smarcikiem otóż wciąż pozostało to stukanie podczas dodawania/odejmowania gazu i przy zmianie biegów (biegi wchodzą bardzo ładnie) - ogólnie przy zmianie obciążenia . Oprócz tego nadal  rzuca całym silnikiem w trakcie rozruchu i gaszenia - czy to jest normalne w tym silniku ?  Dodam tylko ze dwie pozostałe poduszki są ok, całe zawieszenie sprawdzone 3 razy tez ok, przeguby, półosie ok  
Może ktoś spotkał się z podobnym problemem ???
Będę bardzo wdzięczny za jakiekolwiek  wskazówki.

Pozdrawiam

Rzucanie silnika to normalne. Niestety taka mała wada 3 cylindrów. Mój dziadek ma 270 tyś. nakręcone. Mam teraz stuki przy zmianie biegów, są to krótkie stuki przy wyciąganiu biegu i wciskaniu następnego. Ostatnio też zauważyłem że gałka biegów nie wraca sama do poziomu centralnego co sprawia problemy szybkim wrzucaniem biegów. No i nowa bolączka to wzrost spalania z 5,3 do ponad 6,5 litra a silnik przy niskich obrotach się męczy wiec muszę każdy bieg utrzymywać powyżej 1500 obrotów.

Podpinam się.
Prawdopodobnie kończy się sprzęgło - biegi nie za każdym razem wchodzą, mimo wymiany wysprzęglika i adaptacji skrzyni. Mam wrażenie, że problem występuje najczęściej przy niskich temperaturach - latem i wczesną jesienią bardzo rzadko lub nawet wcale nie było problemów z działaniem skrzyni. Z dwumasą nie wychodzi to specjalnie tanio, choć jeśli trzeba to trzeba. Tylko czy trzeba? Samochód ma około 202 tysiące, nie telepie nie wiadomo jak przy odpalaniu, nie ma żadnych głupich objawów podczas jazdy. Zmieniać komplet, czy póki co samo sprzęgło? W drugim aucie przebieg przy wymianie był słuszny, moment silnika większy i długo nie trzeba było myśleć, a tu... nie ma oznak tego, żeby jej coś dolegało. Podpowiedzcie.

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

Hej,
Ja w końcu  zdecydowałem się na wymianę koła dwumasowego za rada mechanika i niestety to były pieniądze wyrzucone w błoto po wymianie auto chodziło tak samo jak przed wymianą, pedał jak drżał tak drży do tej pory.
U mnie winowajcą całego zamieszania okazał się przegub 
Nie powiem Ci Przyjacielu czy wymienić czy nie ale ucz się na błędach kolegów/koleżanek z forum 

Pozdro.

Nie mam żadnych problemów z autem, które by sugerowały konieczność wymiany DKZ, aczkolwiek wymiana samego sprzęgła (które obwiniałbym za nieprawidłowe działanie wspaniałej skrzyni softouch) bez niego wydaje się być półśrodkiem. Liczyłem, że ktoś potwierdzi/zaprzeczy


Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka

Cześć,

Mam pytanie, być może głupie. Zdecydowałem się na wymianę kompletu u siebie. Tu zonk - sprzęgło LuK jest 2x droższe, niż Sachs, zaś Sachs z kolei wydaje się nie produkować w ogóle do tego silnika DMF. Średnica i liczba zębów się zgadzają. Czy mogę zamówić sprzęgło z jednej firmy, a dwumas z drugiej, czy musi byc komplet LuK + LuK? Jeżeli tak, to super, bo koszt części zamknąłby się w 1700 złotych...

Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka

?

https://www.kolo-dwumasowe-avanti.pl/kol...rfour.html


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Nie chcę regenerowanego.

Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka