Widziałem ogłoszenie jakieś. 2 tygodnie temu jakbym był juz w Polsce pewnie jechałbym go oglądnąć Ciekawe czy stan zgadza się z opisem bo wygląda cudnie....

Czy wiesz juz na co szczegolnie zwracac uwage?

Ja bym polował na tego
http://www.ebay.de/itm/Smart-For-Four-Br...Sw14xWN5WU

Forfour nie cierpi na wiele powtarzających się usterek.
Oprócz standardowej kontroli jak przy każdym samochodzie trzeba sprawdzić czy nie ma korozji koło szyb, dobrze oglądnąć szklany dach czy nie ma pajączków,sprawdzić otwieranie drzwi czy linki nie urwane,w cdi dobrze sprawdzić sprzęgło i dwumasę a jeśli benzyna to unikać długo założonego gazu.
Bardzo chętnie poznam więcej bolączek modelu na które warto zwrócić uwagę.
Brabus cudny ale z wycieczka i opłaty to pewnie w 20 tys się nie zmieści.Ale pojeździł by takim.

Elit
Jest FAQ o ff - poszukajcie w dziale.

Elit
Jest FAQ o ff - poszukajcie w dziale.
[/quote]

Dział FF jest bardzo ubogi i się rozwija:(

Wracając do tematu to kolega powinien określić szczegóły zakupu cena, wyposażenie minimalne.
Na przykładzie mojego to wygląda tak:
model 1.0 benzyna
max speed 160 km tyle osiągnąłem
135k km przejechane
tarcze hamulcowe do wymiany
przepustnica czyszczona
taśma kierownicy do wymiany
pasek klinowy wymieniony
Bolączki:
- trójkątne szybki w tylnych drzwiach matowieją
- szyba czołowa i tylnej klapy kiedyś będzie do ponownego wklejenia
- oświetlenie wnętrza front porażka producenta świeci jak chce
- zamek tylnej klapy ( automat do otwierania ) lubi pobrać wodę i inny brud i się zacina
- niski przód albo krawężniki za wysokie

Może zrób tak ja to uczyniłem.
Po kilku miesiącach poszukiwań Smarta Fortwo polifta cdi w Polsce, w tym przy pomocy kolegów którzy je oglądali, ręce mi opadły. A przecież rynek tych aut u Nas wcale nie jest taki mały, lecz rzetelność sprzedających żadna.
Przy okazji przeglądałem http://www.ebay.de i http://www.ebay-kleinanzeigen.de, gdzie rzetelność sprzedających /o ile nie są to turcy lub yugo/ jest wysoka, a ceny były przystępne ale zazwyczaj zanim pisemnie /gdyż mój niemiecki w rozmowie działa w zasadzie w jedną stronę - ja rozumie większość ale niewiele mówię / wszystko sprawdziłem o uzgodniłem z potencjalnym sprzedającym auto było już sprzedane.
Raz byłem bardzo bliski zakupu, organizowałem nawet wyjazd, ale po lekturze brief który przesłał sprzedający, okazało się że rocznik to polift /był 2004/ ale tylko wg daty pierwszej rejestracji, a to się tam liczy a nie data produkcji a wg brief był to przedlift.

No i ostatecznie zamieściłem ogłoszenie na http://www.ebay-kleinanzeigen.de , podając w danych rejestracyjnych konta tylko miejscowość /gdzie mieszka ciocia/. W ogłoszeniu podałem dokładnie moje minimalne wymagania co do auta i maksymalną cenę. Czyli jak dla mnie miał to być polift - produkcja od 2004, cdi z klimatyzacją, cena do 2000€. Łudziłem się że w wyposażeniu może będzie miał szklany dach
Ogłoszenie zamieściłem na początku lipca, były odzewy ale takie jakby nie czytali treści ogłoszenia, bo albo auta przedliftowe, benzyna lub droższe. Ostatecznie w drugiej połowie września był odzew, aż mnie zmroziło, ktoś chciał oddać cabrio cdi z 2005 roku z klimatyzacją za 2000€ po pisemnej korespondencji i zdjęciach które otrzymałem, uzgadnianie wysokości zadatku, chciał 300€ ja 100€ stanęło na 200€. No i przy prośbie o dane do przelewu międzynarodowego odpowiedź - trzeba było od razu pisać po polsku - no i posłałem pieniądze sprawdzając wcześniej w necie czy ktoś taki istnieje w tamtej miejscowości. Potem szybki wyjazd i auto w domu, ostatecznie za 1750€, bo klima miała działać i nie działała.

Zatem może zamieść ogłoszenie na tej niemieckiej stronie http://www.ebay-kleinanzeigen.de , życzę powodzenia, a pośpiech wskazany jest wyłącznie przy łapaniu pcheł

FAQ o FF jest niestety ubogie może spowodowane jest to małą popularnością modelu lub brakiem powtarzających się usterek.
Część problemów doczytałem na forum Colta ale ogólnie jest to auto mało problematyczne.
Całkowicie mi nie spieszy z zakupem na razie śledzę ogłoszenia, sprawdzam jak długo oferty wiszą, jakie są ceny.
Po powrocie do kraju będę miał auto więc nie będzie problemu że muszę kupić szybko bo nie mam czym jeździć.
Głównie chciałbym się skupić na cdi ale nie wykluczam benzyny jesli będzie zadbany.
Wyposażenie minimalne to klimatyzacja ładne alusy, zachwycony byłbym gdyby tapicerka byla czerwona a wiem że raczej o komputerze pokazującym średnie zużycie paliwa nie mam co liczyć choć nie wyobrażam sobie nie mieć takiej funkcji.

Mam ForFoura od 2005 roku, kupiony w salonie jako model z 2004 roku, wersja PASSION, przejechane 260 000, 1,5 CDI 68KM manual, więc mogę się torchę wyrazić o nim co można przy zakupie sprawdzić i jakie są wady:
1. Koło dwumasowe wynieniałem po 150 tyś km (sprawdzenie wrzuć jedynke i wsteczny na przemian jak zgrzytnie to jest szansa że wymiana)
2. Gałka skrzynie biegów jak jest luźna to znaczy nadaje się do wymiany, musi być sztywna (wymieniałem)
3. Serwis nie radzi sobie z tym samochodem u mnie powyłamywana podstawa akumulatora co znaczy że filtr powietrza sobie luźno lata.
4. Poduszka silnika dolna, raz ją wymieniałem była pozrywana.
5. Przeguby belki tylnej rozwulkanizowane miałem (wymienione)
6. Spradź rdze przy szybie czołowej (umnie była po roku użytkowania), rdza wokół panoramiczego dachu (niestety też mi się zdarzyła), rdza na klapie tylnej.
7. Sprawdź nadkola czesto są łamane po gałęziach, kiedyś dla Łysego patrzałem auto i nie było w środku przednik nadkoli rewizji do wymiany świateł.
8. Wymieniałem już sprężyny tył i przód, niestety pękają, nie kupuj jakich kolwiek długość jest ważna (raz źle trafiłem na kabayashi wg IC to te ale za krótkie były)
9. Amortyzatory z przodu wymieniałem.
10. Sprawdź fotele, gąbku lubią pękać (szczególnie kierowcy) i urywają podnoszenie fotela w góre i w dół.
11. Matowieją szyby trójkątne z tyłu jak i reflektory.
12. Dbaj o olej lubi go podjadać bez wycieków.
13. Reflektory nie oszałamiają świeceniem szczególnie jakźle założysz żarówki.
14. Korek wlewu oleju niestey już mam 6 lubi puszczać olej co dalej idąć scieka na dół łączy się z piaskiem i wpada w alternator gdzie szczotki rozwalają wał alternatora (teź to naprawiałem)
15. Linki w drzwiach tylnych nie rusza ale przednie nagminnie pękają nie pamiętam ile wymieniałem już.
16. Sprawdź mechanizmy wycieraczek, u mnie jutrz trzeci jest zamontowany (cena 450 zł tylko w serwisie)

Ogólnie rzecz biorąc ładuje już w niego kase. Niedawno wymieniłem już 3 łożyska, i inne duperele niestety niektóre duperele kosztują, np. żarówka przedniej lampki podświtlającej kabine (10W 12V) w serwisie żytczą sobie 50 zł. Niektóre częsci kupisz w IC lub na allegro ale niektóre nowe części tylko w ASO MB. uszczelniacze przegubów kup tylko w MB zamienniki puszczały olej.
Teraz szukam kogoś kto mi zrobi szybę na dachu bo schdzi mi z niej jakby lakier.
Dużo można opowiadać o samochodzie. Jak coś to pisz bo różne cuda się dzieją.

Dzięki prost13 za obszerny wykład.Kupując 10 letnie auto niestety muszę się spodziewać iż auto będzie wymagało uwagi.Mimo wydanej kasy zrobiłeś nim mnóstwo kilometrów i skoro dalej jeździsz to pewnie dalej jesteś zadowolony.Powiedz mi z własnego doświadczenie jakie masz zużycie paliwa w różnych warunkach oraz czy usterki spowodowały kiedyś całkowite unieruchomienie pojazdu?
I czy usterki wystąpiły po jakimś przebiegu czy systematycznie się pojawiały?
W rocznikach 2004-2006 aut klasy B myślę ze to najlepszy wybór jedynie znalezienie żadnego Grande Punto 1,9 JTD mogło by zmienić mój wybór.
Dziękuję wszystkim iż post ładnie się rozrósł i wiele informacji może przydać się nie tylko mi ale innym też.

Powiedz raczej jaki tryb jazdy będzie?
1.3 i 1.5 w trasie są bardzo ekonomiczne a 1,5 Max prędkość to koło 206 km/h.
Żonie na odcinku 5 km do pracy i z powrotem pali około 8 litrów. W trasie można zejść do około 5 przy ekonomiczne jedzie. Przy baaardzo nie ekonomicznej na trasie pali mi około 8,8 - średnia prędkość około 160 .
Oczywiście ten ostatni wynik na niemieckiej autostradzie.
Jeżeli przekroczysz 5.500 obrotów to faktycznie wir w baku.
Do miasta na krótkie odcinki diesel - raczej nie.
1.5 turbo benzyna - pali tyle ile mu się wleje i jeszcze mu mało.

Komputer spalania występuje z kierownicą multimedialną.