Witajcie,
ja dzisiaj musiałem holować autko do garażu. Nagrałem film, co się dzieje po załączeniu zapłonu. Dwa razy przeskakuje i pokazuje 3 kreski. Za trzecim razem przeskakuje, ale potem nie wyskakują 3 kreski i daje zmienić biegi. Niestety tylko słychać pracę w aktuatorze, ale bolec wtedy nie pracuje...
Co się dzieje?
Dołączam filmik https://www.youtube.com/watch?v=AeHHCAGl20Y&t=67s

Uszkodzony akutator... tam jest taka zebatka i ona sie pewnie rozleciala...

Obstawiam na dziurę w łapie sprzęgła, wyciąg wysprzęglik i sprawdź

(22.11.2017, 11:20)krzyss napisał(a): Uszkodzony akutator... tam jest taka zebatka i ona sie pewnie rozleciala...

Ale aktuator działa w całym zakresie, co widać na ponad połowie filmu, dopiero jak nie może znaleźć punktu wysprzęglenia, albo zasprzęglenia, nie wiem czego szuka tak naprawdę, to daje spokój i się wycofuje. Chciałem tylko wiedzieć, czy normalne jest to, że potem bolec stoi w miejscu, mimo że jak przerzucam biegi raz przód, raz wsteczny, to słychać że w środku coś pracuje? Czy tam jest jakiś mechanizm, który daje w którymś momencie spokój z napędzaniem bolca, a sam dalej pracuje? Najdziwniejszy jest fakt, że aktuator był w tej pozycji od jakiegoś czasu ustawiony, jako dosunięty bez luzu do łapy, a teraz jak się go odkręca, to łapa go wypycha do krańcowego położenia, że nawet śruby nie chcą wyjść po odkręceniu. Co się stało? Wcześniej w takim położeniu bolca aktuator był zakręcony praktycznie na drugim końcu tolerancji regualcji...

(22.11.2017, 16:59)IRIAD napisał(a): Obstawiam na dziurę w łapie sprzęgła, wyciąg wysprzęglik i sprawdź

To była pierwsza rzecz jaką sprawdziłem. Łapa jest mega zdrowa. Nie ma śladu, żeby dziura chciała się tam pojawić w najbliższym czasie. Wciskałem łapę wielkim krzyżakiem dla sprawdzenia materiału we wgłębieniu i nic tam się nie dzieje.

Jednak chyba nie działa w pełnym zakresie, albo ten zakres z jakiegoś powodu przesunął się na tyle, że bolec roboczy wystaje jakieś 1cm do 1,5cm dalej niż powinien, a tym samym nie chowa się do aktuatora o tyle samo. Teraz jasne jest dlaczego aktuator po poluzowaniu wystrzelił jak z procy w skrajne ustawienie, czyli mniej więcej właśnie o tyle cm, co jest to przesunięcie. Jutro postaram się go otworzyć i zobaczyć co dzieje się w środku, bo przecież jakiś powód przesunięcia tego bolca jest...
Może ktoś ma jakiś pomysł, co mogło się wydarzyć?
Może ktoś miałby jakąś sprawną używkę, żeby pożyczyć, żebym mógł założyć na chwilę i upewnić się, że problem leży tylko w aktuatorze?

Dobra ja sie nie znam i jestem matolek... ale rozbierz ten akutator i sie okaze ze jestem mesjasz...

Moge pozyczyc akutator, kaucja 350.- wypozyczenie 50.-
I interes sie kreci

(22.11.2017, 23:40)krzyss napisał(a): Dobra ja sie nie znam i jestem matolek... ale rozbierz ten akutator i sie okaze ze jestem mesjasz...

Moge pozyczyc akutator, kaucja 350.- wypozyczenie 50.-
I interes sie kreci

Dzięki za propozycję, ale myślałem o pomocy w postaci pożyczenia, a nie wypożyczenia, a po drugie chodziło mi bardziej o kogoś z aktuatorem w pobliżu mojego miejsca zamieszkania, żebym mógł podjechać zabrać i oddać w ten sam dzień, góra na następny. Montaż i demontaż zajmuje 2 minuty + przejechanie się kolejne 2, więc wielkiej filozofii i potrzeby czasu tu nie ma.
Oczywiście mój dzisiaj, albo jutro rozbiorę. Zrobię zdjęcia i podam linka. Będziesz mógł wtedy powiedzieć, co według Ciebie tam się stało.

Jeszcze pytanie odnośnie silniczka w aktuatorze. Czy oś zębata ma swoją ustaloną pozycję "zero" i trzeba go później włożyć z ośką ustawioną w tej samej pozycji, czy to nie ma znaczenia i można nic nie znaczyć i nią kręcić i wsadzić potem w jakiejkolwiek pozycji?

Otwieranie aktuatora to średni pomysł.... aktualizacje zrobiłeś? Aktuatora, wiesz o czym mowie?


facebook/ dreamliner cdi

(23.11.2017, 10:01)Marek napisał(a): Otwieranie aktuatora to średni pomysł.... aktualizacje zrobiłeś? Aktuatora, wiesz o czym mowie?


facebook/ dreamliner cdi

Skoro nie działa jak należy, to dlaczego mam nie otworzyć i sprawdzić. Od trzymania go na szafce się nie naprawi..., a w takim stanie, to się nadaje jak na razie do kosza, dlatego rozbiorę, wstawię zdjęcia i mądrzejsi ode mnie pewnie popatrzą i powiedzą co w nim nie tak. Jak będzie się dało naprawić, to naprawię, a jak nie, to specjalnie wyjścia nie mam, tylko kupić kolejną sztukę, założyć i cieszyć się dalszą jazdą

Aktualizacje? Chodzi Ci o adaptację chyba? Gizbern robił miesiąc temu. Auto jeździło przez ten czas super, ale widać jednak coś się popsuło, jak to w samochodach.

(23.11.2017, 10:01)Marek napisał(a): Otwieranie aktuatora to średni pomysł.... aktualizacje zrobiłeś? Aktuatora, wiesz o czym mowie?


facebook/ dreamliner cdi

Dlaczego, tylko trzeba potem nity zamienić na wkręty i zadbać o uszczelnienie. Proste jak budowa cepa.
W środku jest tylko wycinek koła zębatego i sprężyna. No i trzpień, który wychodzi z manszety naciskający na łapę sprzęgła.
Wycinek koła zębatego współpracuje z zębami na wałku silnika krokowego.