Witam!
Mam pytanko. Czy aby zabieg pod tym linkiem: http://fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-...uator.html nie daje podobnych efektow?
Chcialam wlasnie cos takiego zrobic, bo rozbieranie jest nie dla mnie. Z tego co zrozumialam, to ma sie tam wstrzyknac smar w spray'u, taki jak do lancuchow motocyklowych czy rowerowych.

trzeba koniecznie wyjac i wymyc dopiero smarnąć,wazeliną,białym smarem lub podobnym kiślem,tam jest metal i plastik preparaty typu wd40 lub podobne nie smarują po tygodniu jazdy bedzie jeszcze gorzej.odkrecenie zajmuje minutke a jest duzo wygodniej ,potem przykrecasz w takim samym polożeniu zostana slady po srubach

Jesli chodzi o WD40 to wiem. Doczytalam na innym forum, ze nie moze byc, bo to bardziej zracy odrdzewiacz niz smar. Poczytalam zarazem opinie, ze smar "lancuchowy" w sprey'u jest jak najbardziej OK, bo jest bardzo odporny na wilgoc i inne czynniki.
Na moj "babski" rozum, cos w tym jest, skoro taki smar (dobrej firmy) ponoc wytrzymuje spore przebiegi motocykli, a jakby nie bylo lancuch pracuje w najgorszych warunkach (bloto i woda).
Rozkrecania wolalabym uniknac narazie, poki nie znajde jakiegos "znawcy tematu" w mojej okolicy.

z chęcią bym przesmarował aktuator bo skrzypi strasznie. ale boję się że mogę coś lipnie złożyć...

Sorry że post pod postem ale tak ma być....

Serdeczna dziękówa da Łysego 13 dzięki któremu zabrałem się za aktuator... Szybkie wskazówki telefoniczne i rozebrałem urządzenie, nasmarowałem, złożyłem.

Czas roboty niedoświadczonego mechanika jak ja, to około 30 minut razem z jazdą próbną i zachwytami o ile przyjemniej teraz smarcik jeździ...

Więc dla Łysego 13 wszyscy głośnym chórem: HIP HIP HURRRRRAAAA!!!!!

Własnie poto mamy forum aby sobie pomagać a nie radość gdy sie coś zepsuje .Zawsze jak moge pomoge i podpowiem oczywiście jak znam temat .Sam wiele razy pytałem i czytałem co i jak .Smart jest tajemniczy niestety a my jesteśmy lepsi o doswiadczenia Pozdrawiam Lysy13 i Ciesze sie że pomogłem

Pytanko mam czy założenie nie jest problemem chodzi mi o to czy trzeba zwrócić uwagę żeby dokładnie w tym samym miejscu przykręcić(tam gdzie ślady śrub) a jeśli w innym to jakie mogą być konsekwencje?

Lepiej przykręcić w to samo miejsce jak się nie wie jak to wyregulować bo można to porównać do fotela z kierowcą jak jest za bardzo przysunięty i za bardzo odsunięty i praca lewej nogi na sprzęgle będzie niemożliwa.jak są problemy ze sprzęgłem to lepiej poprosić o pomoc kogoś doświadczonego w ustawianiu tego niech bo 3 kreski mogą zagościć na blacie.

Jwst to proste i tylko cierpliwie Pytania zadajemy i staramy sie pomagać PKO dał poprostu temat co był .Poco pisac tosamo tak robimy od lat .Trzeba nie zapominac o kluczyku mamy wyjąc ze stacyjki jak coś w smarcie jest wypinane.Dosunięcie jest prawidłowe

Od dziś też jestem mądrzejszy w temacie aktuatora (dzięki Biedronki )

Wymontowanie nie jest dużym problemem. 20 minut czyszczenia potem "smar do dziur" i gotowe

Zamontowanie ... ja akurat nie mam problemu bo mój aktuator już parę razy ustawiałem i wiem jak go regulować Radziłbym jednak uważać przy dokręcaniu bo śruby mocujące go nie wyglądają zbyt solidnie ...