Do wymiany sprzęgła potrzebne są klucze, kanał lub podnośnik.

SD to niekoniecznie.

A np. punkt otarcia sprzęgła? Nie trzeba będzie go ustawiać ponownie?

Wysłane z SG Note4 przy użyciu Tapatalka

Większość warsztatów to nawet nie podpina komputera.

SD pewnie że się przydaje bo trzeba adaptacje porobić, ale jak wszystko będzie poprawnie działać  to temat można odłożyć na potem.

O to właśnie mi chodzi. Chciałbym wszystko mieć już zrobione dobrze i po prostu jeździć... Zdaje się, że czeka mnie trzecia wycieczka do Świdnika.

Wysłane z SG Note4 przy użyciu Tapatalka

Cześć,

Dostałem info ze Świdnika, że przyczyną opóźnionej zmiany biegów jest za niskie napięcie akumulatora... nie za bardzo w to wierzę.

Co myślicie?

Wysłane z SG Note4 przy użyciu Tapatalka

Skoro w 450 słaby akumulator jest wymieniany jako jedna z przyczyn niepoprawnej zmiany biegów, to myślę, że to samo może być w 454.

Tu masz link:

https://www.evilution.co.uk/index.php?me...al&mod=168

Tak samo zła masa, czy jakieś inne elektryczne powody. Zakładam, że idea zmiany biegów jest ta sama, co u mnie. A tam są dwa silniczki... Jeden musi wcisnąć sprzęgło, drugi przesunąć wałek w skrzyni. Jeśli jeździłeś wcześniej samochodem z normalną manualną skrzynią, to wiesz, że to potrafi wymagać siły.

Nie mam konta, więc nie poczytam, ale dziękuję, że napisałeś.

Akumulator jest sprzed 5-7 lat - może być tak, że parametry pogorszyły się na tyle, by mechanizm nie działał poprawnie?

Na początku uznałem takie tłumaczenie za całkowicie niewiarygodne, ale to chyba ma sens. A chciałem wymieniać już sprzęgło.

Wysłane z SG Note4 przy użyciu Tapatalka

Samochód wrócił, nareszcie.

Na chwilę obecną widzę dużą poprawę w działaniu mechanizmu, zobaczymy na jak długo.

Ostatecznie jako przyczynę Pan Tomek wskazał to, że przy rozruchu napięcie było na tyle niskie, iż silnik wchodził w tryb awaryjny, co tłumaczyłoby również, dlaczego ostatnio zaczął pojawiać się na zegarach check. Faktycznie, ze dwa razy zdarzyło się nawet tak, że nie odpalił za pierwszym razem, mimo, że nie było zimno - akumulator do śmieci.

Ostateczny koszt operacji, na który złożyły się: nowy akumulator, diagnoza, robocizna, przy okazji poduszka silnika, LT klamka i linka drzwi wyniósł ponad 900 PLN. Dodając do tego koszt wcześniejszej wizyty (prawie 1900 za wysprzeglik i prace przy skrzyni, plus drobiazgi), mamy nieco powyżej trzech tysięcy. Ale przynajmniej auto jest sprawne.


Wysłane z SG Note4 przy użyciu Tapatalka

Kurna... od jakiegoś czasu występują objawy sprzed naprawy - jak jest zimny, to bez gazu nie chce ruszać, po ruszeniu przez chwilę szarpie. Później wszystko wraca do normy. Czyżby wisiała nade mną jednak konieczność wymiany sprzęgła, czy może jest jednak jeszcze coś innego, co płata figle? Istnieje możliwość, że nowy wysprzęglik się "nie przyjął"? Poradźcie, dobija mnie ta skrzynia...

Witaj
A jak sprawa egr-u? U Ciebie się przedstawia?

Ja takie objawy miałem jak u Ciebie tylko dochodziło dymienie na czarno. Szarpał dusił się i krztusił jak był zimny po rozgrzaniu jakoś jechał. Też obwiniałem sprzęgło ale po zaślepieniu EGRu minęło jak ręką odjoł.