Zaloz cewke zaworu i zablokuj trzpien w pozycji wcisnietej.Bledu nie powinno byc.U mnie emelator z pepsi wywalal blada z cewka problemu nie ma.

Dokładnie rok temu wywaliłem EGR i zamontowałem ten emulator http://allegro.pl/emulator-zaworu-egr-za...82591.html i do dnia dzisiejszego ani razu nie miałem w tym temacie kłopotu.

(21.03.2017, 08:55)smartfonik napisał(a): Dokładnie rok temu wywaliłem EGR i zamontowałem ten emulator http://allegro.pl/emulator-zaworu-egr-za...82591.html i do dnia dzisiejszego ani razu nie miałem w tym temacie kłopotu.

Miałem udział w jego wykonaniu testowany na moim aucie. Używam takiego od 5 lat.
Były dwie wersje, obydwie nie powodowały jakichkolwiek błędów. 
Ale ostatecznie (Antoni) wykonawca pozostał przy wersji z prockiem, a nie typowo analogowej podobnej do tej której schemat był zamieszczany tu na forum.

(21.03.2017, 09:16)obwd-crash napisał(a):

(21.03.2017, 08:55)smartfonik napisał(a): Dokładnie rok temu wywaliłem EGR i zamontowałem ten emulator http://allegro.pl/emulator-zaworu-egr-za...82591.html i do dnia dzisiejszego ani razu nie miałem w tym temacie kłopotu.

Miałem udział w jego wykonaniu testowany na moim aucie. Używam takiego od 5 lat.
Były dwie wersje, obydwie nie powodowały jakichkolwiek błędów. 
Ale ostatecznie (Antoni) wykonawca pozostał przy wersji z prockiem, a nie typowo analogowej podobnej do tej której schemat był zamieszczany tu na forum.

Link z aukcji jest w archiwum czy to był emulator na zdjęciu z zakrętką Pepsi
 
http://allegro.pl/emulator-egr-smart-cdi...46083.html

Czy może

http://allegro.pl/emulator-egr-zaslepka-...ule_id=201

Ten drugi. 
W innym aucie mam ten z nakrętką Pepsi, przy odczycie SD pokazuje jakiś (nieistotny) błąd - ELM nie pokazuje go, lecz nie wpływa to na pracę silnika.

(26.01.2013, 12:48)Smutny napisał(a): Hej

Wczoraj dzięki uprzejmości Łysego usunęliśmy z mojego smarcika EGR, zrobiliśmy przelot na odmie. W celach naukowych a również dla potomności przedstawiam fotorelację z zabiegu. Oczywiście wszystkie pochwały dla Łysego bez jego wiedzy i umiejętności nic bym nie zrobił, nadawałem się jedynie ( a i tak po szkoleniu do trzymania światła ). Mam nadzieję, że mając taką wiedzę inni będą mogli z tego skorzystać. Może powstanie więcej poradników, nigdy nie wiadomo.


Koniec gadania czas na zdjęcia ( po kliknięciu mamy oryginalną wielkość ).


Na początek usunięcie EGR


1. Pacjent przed zabiegiem



2. Zestaw potrzebny do działania:



2 x zaciski wielkość 32-50 mm
1 x rurka o średnicy 4,2 cm długość około 20 cm
1 x blaszka do zaślepienia wejścia do silnika ( bezcenne robione na miarę )
1x widoczna rurka gumowa wielkość - tak aby weszła na naszą zrobioną rurkę ( później będzie widać po co dokładnie jest ona )

oraz niewidoczne tutaj ale będzie widać na naszych rączkach - rękawiczki gumowe ! rączki czyste, rączki szczęśliwe i robimy prawdziwą operację na smarcie

3. Dodatkowe narzędzia



Bardzo przydatne do czyszczenia silnika, później widać czy coś przecieka, czy wszystko jest w porządku.

4. Zdejmujemy tylni zderzak !





5. Bez tylnej belki



6. Zbliżenie



7. Wyrzucamy rurkę dochodzącą do turbiny





Widać jaki brudno i źle, na szczęście znajdziemy na to sposób

8. Mamy dostęp do EGR najpierw  trzeba usunąć dojście do silnika



9. Odkręcamy wpierw te śrubki







10. Następnie działamy z drugiej strony rurki



Niestety dojście jest ciężkie i trudno zrobić zdjęcie a co dopiero odkręcić ;/




11. A tu już odkręcona





12. Zabieramy się za EGR



Wpierw luzujemy dolną obejmę drucianą, następnie odkręcamy sam EGR

13. Widok z góry



Trzeba poluzować dwie obejmy - jedną na EGR drugą na silniku - trzeba odłączyć pompę bo inaczej nie damy rady tego zrobić

14. Wyciągamy wiatrak - inaczej nie odkręcimy trzeciej śruby od EGR







15. Sprawca zamieszania już na wolności







16. Wnętrze bez EGR'u





17. Dla ciekawskich - tak wygląda paluch po wsadzeniu do intercoolera



18. A teraz magia Łysego - operacja na dolnej rury dochodzącej do EGR'u











W prostych słowach - trzeba zdjąć tą blaszkę

19. Czy wspomniałem, że wszystko ładnie czyścimy ? Smartki nie lubią brudu !







20. A teraz produkcja protezy, która zastąpi nam EGR tutaj używamy naszą gumową rurkę również !




i w całości





21. Montaż w Smarcie








dolne ujęcie



widzimy dokładnie rozmiar objemy




22. Bonus - tak wyglądają łopatki turbinki !





Teraz czas na dolot !

23. Trzeba ładnie wyczyścić




24. Następny patent Łysego aby zaślepić wyjście



25. Razem






Jak oryginał !

26. Montujemy w smartku







27. Następny patent Łysego - prosto z OBI, dział ogrodniczy



Potrzebne jest on aby wąż się nie zginał i był przepływ



28. Przeprowadzamy wężyk ogrodowy tak aby miał ładne wyjście




Uwaga - to nie jest końcowa wersja dolotu - w tej wersji będzie cieknąć pod nasz samochodzik. Wąż który mieliśmy był zbyt giętki - trzeba używać bardziej sztywnego ale bez przesady

29. A tu już końcowy przegląd - zakładamy panele i można śmigać !

Witam podoba mi się wasza przeróbka,tylko co z gniazdem el. i poco gumowa rura jeżeli są dwa kolana i łącznik ? Pozdrawiam ,,,świeży w smart klubie, ,,,,

Do gniazda elektrycznego wpinamy emulator EGR-a,a gumową rurę zakładamy na jedną stronę metalowej ( żeby zwiększyć jej średnicę ) i następnie wkładamy tą stroną do dolnego kolana - tego z którego zdjeliśmy wcześniej metalową końcówkę-kolano po zdjęciu tego metalu ma wewnętrzną średnicę większą od metalowej rury którą zastąpimy EGR-a i do tego potrzebna jest właśnie gumowa rura.

Który emulator zakupić :

- https://allegro.pl/emulator-egr-zaslepka...22762.html

- https://allegro.pl/emulator-egr-smart-cd...09613.html

(16.08.2018, 20:56)lukskajwoker napisał(a): Który emulator zakupić :

- https://allegro.pl/emulator-egr-zaslepka...22762.html

- https://allegro.pl/emulator-egr-smart-cd...09613.html

Ten z kapslem od pepsi podobno czasem sieje błędami a ten drugi trochę drogi , ja brałem od filiproll z forum i działa dobrze oraz był sporo tańszy.

Wszystkie potrafią pokazać błąd

Pozdrawiam Łysy13