Witam
Mam pytanie do osób które dokładały halogeny z przodu do f4- czy kontrolka przednich przeciwmgielnych działa po dołożenie ich fizycznie, czy trzeba sd żeby aktywować w liczniku dodatkowe wyposażenie? Pytam, ponieważ po założeniu halogenów, dołożeniu przekaźnika i wymianie panelu przycisków na odpowiedni światła działają ale nie zapala się kontrolka informującą o ich działaniu. Zastanawia mnie to ponieważ miałem okres przekładania liczników i tak: na oryginalnym kontrolka nie działała, wymiana licznika na używkę z all. o (wymieniałem z powodu wariującego wskaźnika paliwa) kontrolka działa (ale wskaźnik paliwa dalej wariuje), wymiana na używany z dwoma LCD-kontrolka nie działa (wskaźnik paliwa wariuje-poprawa lutów pomogła). Moje wnioski: licznik ma aktywne tylko te kontrolki jakie są potrzebne do danego wyposażenia. Jeśli coś dołożymy - trzeba aktywować w liczniku? Czy w bcm? Ponieważ jeden z liczników zapalał kontrolkę to wychodzi na to że to licznikowi trzeba powiedzieć że są przednie przeciwmgielne. Ale z drugiej strony dziwi mnie fakt że Smart, prawdopodobnie w wersji brabus, wyposażony w licznik z dwoma LCD, który mam aktualnie w samochodzie, nie miał w wyposażeniu przednich przeciwmgielnych. Czy jest ktoś z okolic Kielc, posiadający sd aby sprawdzić czy da się to włączyć czy to poprostu akurat ten Led w liczniku jest uszkodzony.

Któś, cóś?

Pierwsze sprawdzilbym czy żarówka dobra. Raczej powinna działać bez kodowania starką.

Wysłane z mojego M2007J20CG przy użyciu Tapatalka

Tak właśnie czułem że to ten Led nieszczęsny liczyłem że ktoś powie - tak, trzeba aktywować, i minie mnie rozbieranie licznika

Witaj u mnie jak wszystko założyłem to świeci kontrolka po zapaleniu świateł , ale mam problem z pokazywaniem paliwa na liczniku po zatankowaniu do pełna pokazuje pół baku , może coś takiego miałeś pozdrawiam Adam

Poprawiałeś zimne luty? To najbardziej popularna usterka.

Witaj a jaka lokalizacja na liczniku tych lutów do poprawienia może jakieś zdjęcie posiadasz

Na forum jest osobny wątek na ten temat, ale proponuję zacząć od poczytania tego:
https://www.evilution.co.uk/Electrical/f..._fault.htm

Widzę że ten link jakoś dziwnie się skopiował- chodzi o te dwa duże rezystory.

Wczoraj nadszedł ten dzień w którym miałem wenę na dłubanie. Postanowiłem rozprawić się z niedziałającą kontrolką od przednich przeciwmgielnych. Rozebrałem licznik i na początek poprawiłem luty przy diodzie Led smd i okolicznych rezystorach smd- kontrolka dalej się nie zapala. Wylutowałem więc z innego licznika tę diodę (najpierw sprawdziłem czy ona się zapala- zapala się, więc jest dobra) po czym wlutowałem ją w licznik właściwy - dalej się nie zapala. Sprawdziłem więc miernikiem rezystancje rezystorów które są przy tych ledach smd- na jednym opór mi się nie zgadzał - był mniejszy niż powinien być. Pomyślałem że wymienię ten rezystory na ten z drugiego licznika. Niestety, w drugim liczniku te rezystory miały zupełnie inne oporności. Swoją drogą ciekawe dlaczego- przecież licznik taki sam. Mimo wszystko wymieniłem ten rezystory na ten inny i zmierzyłem opór po wlutowaniu i tak: oryginalny rezystor ma oznaczenie 391 i powinien mieć opór 390kohm- miał 232kohm, rezystor z drugiego licznika ma oznaczenie 131 i ma opór 130kohm ale jak go Wylutowałem w licznik właściwy to jego rezystancja wyniosła 232kohm. Dlaczego rezystor wlutowany w jeden licznik ma właściwy opór a jak go przelutuje do drugiego licznika to ma inny, prawie dwa razy większy opór? Podsumowując-kontrolka dalej nie działa, ale przerobiłem ją na kontrolkę od świateł dziennych - zapala się jak mi automat włączy światła dzienne.