Zanim zrobisz rozpierdziel, a jeszcze nie pourywałeś linek:
1. Zagrzać wszystko co tylko da się suszarką (i nie chodzi o mrozy, tylko o zmiękczenie smaru)
2. Prysnąć pod klamkę Penetrolem (tam na dole klamki gdzie linka jest poprowadzona)
3. Otworzyć z zewnątrz albo od wewnątrz.

A jak się otworzy drzwi i można już dalej odkręcać i demontować wszystko, to smarem z mydłem litowym walnąć sobie po ryglu i po lince, a najlepiej linkę wymienić. Smar litowy nie żre plastiku w przeciwieństwie do większości towotów i innych WD 40.

jest jeszcze sposób, ale to nie przez forum

Wysłane z mojego Transformer TF101 przy użyciu Tapatalka

Mnie też nie ominął problem zacinającej się linki w drzwiach kierowcy. Rozebrałem nasmarowałem ale nic nie pomogło. Linka ogólnie w dobrym stanie ale sie zacinała.Poszukałem w necie w sklepach nowych linek i koszt mnie zszokował i postanowiłem zrobić to samemu. Wziąłem wiec klamke z linką na warsztat i wygrzebałem w szufladach z częściami do rowerów stary kawałek pancerza najlepiej jak będzie to od przerzutek shimano. Ta firma ma cienkie linki i są zblizone grubością do oryginalnej. Po oględzinach klamki przed demontażem zastanawiałem się czemu fabryka zrobiła taka krótką linkę która po zamontowaniu w drzwiach jest bardzo pozaginana. Postanowiłem dorobić dłuższą o 5cm żeby mogła przechodzić nad dolnym zaczepem od klamki a nie pod nim jak to jest oryginalnie. Ze starej linki odzyskałem ten plastik, który jest na początku przy klamce. Musiałem go troszke rozwiercić bo oryginalny pancerz ma około 3,8mm a shimano 4mm. Końcówka od linki rowerowej idealnie wchodzi w uchwyt klamki mimo że jest innego kształtu. Na końcu linki dorobiłem mała tulejke z gwintem w której zacisnąłem linke. Muszę powiedzieć że efekt mnie bardzo zadziwił bo klamka chodzi wręcz idealnie.

Też naprawiałem klamkę za pomoca linki rowerowej. Działa do dzisiaj bardzo dobrze

(25.05.2016, 07:29)smartfonik napisał(a): Mnie też nie ominął problem zacinającej się linki w drzwiach kierowcy. Rozebrałem nasmarowałem ale nic nie pomogło. Linka ogólnie w dobrym stanie ale sie zacinała.Poszukałem w necie w sklepach nowych linek i koszt mnie zszokował i postanowiłem zrobić to samemu. Wziąłem wiec klamke z linką na warsztat i wygrzebałem w szufladach z częściami do rowerów stary kawałek pancerza najlepiej jak będzie to od przerzutek shimano. Ta firma ma cienkie linki i są zblizone grubością do oryginalnej. Po oględzinach klamki przed demontażem zastanawiałem się czemu fabryka zrobiła taka krótką linkę która po zamontowaniu w drzwiach jest bardzo pozaginana. Postanowiłem dorobić dłuższą o 5cm żeby mogła przechodzić nad dolnym zaczepem od  klamki a nie pod nim jak to jest oryginalnie. Ze starej linki odzyskałem ten plastik, który jest na początku przy klamce. Musiałem go troszke rozwiercić bo oryginalny pancerz ma około 3,8mm a shimano 4mm. Końcówka od linki rowerowej idealnie wchodzi w uchwyt klamki mimo że jest innego kształtu. Na końcu linki dorobiłem mała tulejke z gwintem w której zacisnąłem linke. Muszę powiedzieć że efekt mnie bardzo zadziwił bo klamka chodzi wręcz idealnie.

Dorabiałem linkę w podobny sposób. Zamiast tulejki idealnie sprawdza się wymontowany zacisk z kostki elektrycznej, na dwie śrubki

No to jeszcze dla potomności: linka nie "Shimano" tylko po prostu linka od przerzutek rowerowych. Te zakończone są mniejszymi baryłkami, są cieńsze i bardziej elastyczne. Pomysł puszczenia nad zaczepem popieram w 100%, z resztą jak się tam grzebie to od razu widać, że oryginalne prowadzenie linki jest trochę niedorobione

psuwacz@ piszemy o dwóch różnych rzeczach. Ja polecałem PANCERZ od przerzutek shimano a Ty piszesz o lince. Ze wszystkich pancerzy jakie posiadam to właśnie pancerz od shimano był najcieńszy. Zaznaczam że piszę o pancerzach jakie posiadam. Na pewno są inne równie dobrze się nadające ale ja opisałem swoje doświadczenie z materiałem jaki posiadam. Ja użyłem odcinka od tylnego wózka zmieniającego biegi na choince z zębatkami. Grubość ma znaczenie bo ten biały plastik nie ma za wiele możliwości na rozwiercenie.Oczywiście zgadzam się że to właśnie linka od przerzutek ma małą baryłkę i się najlepiej nadaje. Wybrałem też dlatego ten a nie inny pancerz bo posiadał wkład z teflonu.

Proszę o info na priva jak otworzyć drzwi,niestety od prawie 3 tyg nie mogę otworzyć drzwi od kierowcy,mimo iż się ociepliło to i tak nic z tego.Od zewnątrz zerwałem linkę z klamki a od wewnętrznej strony czuję opór dużo większy niż w drugich drzwiach.nie szarpię mocniej,żeby nic nie urwać.Chcę rozebrać wszystko,żeby dobrze nasmarować linki i zamki.

Wydaje mi się że pozostaje tylko zdjęcie małego tapicerowanego panela by dostać się do środka drzwi.

Ma ktoś jeszcze jakiś pomysł jak otworzyć drzwi od kierowcy,dzisiaj podgrzewałem klamkę,ale tylko dym szedł i nic to nie dało.Centralny zamek słychać,że chodzi w jednych i drugich drzwiach.