(21.01.2014, 22:17)salam82 napisał(a): Gratuluję, jeżeli nie masz fotek to mógłbyś w punktach napisać co i jak?

Rzeczywiście nawet nie pomyślałem o robieniu zdjęć :P. Ale co do punktów, to mogę wypisać - tak jak pisałem wcześniej:
1. rozgrzanie klamki suszarką, aż do odpuszczenia mechanizmu (o dziwo dzieje się to naprawdę szybko)
2. odkręcenie śrubki mocującej klamkę, podważenie jej i wyciągnięcie "w stronę tylnego koła" (tutaj są bardzo pomocne fotki: http://www.evilution.co.uk/index.php?men...ng&mod=240) - klamka co prawda po lekkiej perswazji, ale bez poważniejszych przeszkód wychodzi
3. Kiedy klamka była już odłączona dość obficie spryskałem ją odtłuszczaczem rowerowym (pewnie WD40 też zdało by egzamin - miałem w pogotowiu, ale nie skorzystałem)
4. Wydłubanie paytczkiem do uszu pozosyałego "syfu"
5. Ponowne użycie suszarki w celu osuszenia klamki z odtłuszczacza (WD40)
6. Nasmarowanie linki (ja użyłem smaru - oliwki do łańcucha rowerowego - jutro będę wiedział, czy wytrzymuje mrozy - dam znać) - ciężko to opowiedzieć, ale smarowałem ją w miejscu, które widnieje na zdjęciu nr 4 w podanym linki (jest wzięte w czerwone kółko)
7. Poruszanie linką w celu rozprowadzenia smaru
8. Posmarowanie wazeliną samego mechanizmu klamki (plastikowego ruchomego kawałka, który chwytamy - w miejscu, w którym "wchodzi" on w klamkę)
9. Ponowny montaż klamki - ten etap sprawił mi najwięcej problemów - trzeba po prostu zastosować metodę prób i błędów, a w końcu się uda

To by było na tyle. Jeżeli okaże się, że będę musiał powtórzyć operację, bo np. okaże się, że smar rowerowy jednak jest "za słaby" na te -6 stopni C, bądź będę musiał zająć się drugą klamką, to porobię fotki. Lecz jeżeli nic z powyższego nie wystąpi, to już nie będę kombinował na siłę .

Wszystko zrobił tak jak tu . A wiem że będzie ok . Ja jeszcze zrywałem pancerzyk ze środka tam wpada woda
http://www.evilution.co.uk/index.php?men...ng&mod=240)

Przejechałem się dzisiaj samochodem --> klamka działa bez zarzutu, więc polecam zastosowane przeze mnie środki .

Skorzystałem wczoraj z opisu Revilo i linku, który wrzucił Łysy13. Cała operacja zajęła może 20 minut, klamka przeszła test dzisiejszej nocy - o poranku auto dało się otworzyć i zamknąć. Dziękuję Panowie

Jak w temacie... proszę o pomoc.
Nie da się w ogóle otworzyć drzwi kierowcy (ani z zewnątrz ani od środka). Wsiadanie przez drzwi pasażera jest trochę uciążliwe... więc trzeba coś z tym zrobić... ale nie wiem jak się do tego zabrać bo drzwi nie można otworzyć. Bardzo Was proszę o pomoc i rady...

Myślałem, że linka się zerwała ale chyba sądwie jedna do klamki zewnętrznej a druga do wewnętrznej. To prawda? Jeśli tak jest to wykluczam zerwanie linki bo wtedy z jednej strony dałoby się otworzyć :( Co się mogło stać w takim razie?

Jak są drzwi zamknięte pilotem to od środka się nie da otworzyć. Jak są zamknięte klawiszem na konsoli to trzeba za wewnętrzny uchwyt dwa razy pociągnąć i się drzwi otwierają.
Słychać mechanizm podczas otwierania pilotem? Może wysiadła elektryka, np kable i mechanizm nie odryglowuje zamka.


Nie posiadam mechanizmu zamka drzwi, jedyne co można zrobić w ciemno to odkręcić od środka uchwyt i zdjąć ten fragment poszycia drzwi, może jest tak jakieś dojście do zamka. Bo do jednej linki na bank jest.

Jest to problem linki.miakem ten sam problem wiec wyciagnalem klamke z drugiej strony, zobaczylem w ktorymmiejscu jest sruba i z lewej strony ja rozwiercilem specjalnym wuertlem ale nie pamietam jak sie nazywa. To wiertlo jest na tyle specjalne ze ma taki jakby klosz i cala sruba sie chowa do srodka i nie uszkadza klamki z tapicerka. Moge sie dowiedziec co to za wiertlo i jaka jest jego wielkosc, klamke kupilem druga... koszt 30zl ale to najtanszy sposob. Linke dorobilem nowa w firmie linex w Czestochowie i wszystko dziala jak nalezy. Problem jest taki ze z uplywem czasu linka zaciera sie w pancerzu i nie funkcjonuje, chyba ze chcesz popsuc panel drzwiowy to mozesz ryzykowac ale i tak to nic nie da bo problem tkwi w klamce i jak ja sciagniesz to odbezpieczysz sobie drzwi bez problemu

http://smartklub.pl/t-faq-450-klamka-dem...-otwieraja
Druga sprawa że jak już dorabiać linki to tylko takie które mają w pancerzu wkład teflonowy i w nim dopiero linkę. Jedno że linka ślizga się w nim jak po maśle, a drugie że trwałość się zwiększa.

Dopiero teraz sie zabrałem za naprawę bo czasu nie było i du... zdjąłem kawałek tapicerki od środka do jednej linki jest dostęp ale nic poza tym :( Linka ma ruch ale chyba zbyt krótki w porównaniu z drugą stroną. Nie wiem co dalej? Jak dostac się do zamka skoro nie da się otwirzyć drzwi? :( Jestem załamany... poległem... taki mały smarkacz mnie załatwił :(

Przeciez mowiliem ze od zewnątrz! !! Ze srodka klamki nie otworzysz. Musisz zdemontować klamke z drugiej strony zeby zobaczyc gdzie jest sruba i kupic wiertlo puste w srodku zeby weszlo w srube a nie zniszczyc tapicerki i ramy auta. Jak sciagniesz klamke to masz dwa ciegna.jedno od od strony wewnetrznej a dugie od odblokania drzwi.przesuniesz srubokretem i sie drzwi otworzą.