Korzysta ktoś ?
https://www.ebay.de/itm/Smart-For-Two-45...SwPFFbh6WO

Ja mam zamontowany taki adapter od trzech lat.

na allegro sa po 100zł

Podpinam się i odgrzewam. Co sądzicie o adapterze i zmianie filtra czy jakieś wady, zalety, testy? Czy warto poprawiać fabrykę?

Nie warto. Nie słyszałem o awarii silnika cdi spowodowanej filtrem oleju.

Nie o awaryjność silnika tu chodzi,raczej o wygodę przy wymianie,przy oryginalnym filtrze podczas wymiany trzeba po odkręceniu wyjąć stary wkład,umyć wnętrze,zamontować nowy wkład i przykręcić,nie jest to kłopotliwe, ale można się nieźle uświnić starym olejem.Natomiast po zamontowaniu adaptera stosujemy normalne filtry w metalowej obudowie np. Bosch 0 451 103 261,gdzie wymiana jest banalnie prosta,odkręcamy stary filtr,w nowym smarujemy uszczelkę olejem i przykręcamy.Podobno też z uwagi na metalowy filtr spada temperatura oleju ( lepsze odprowadzenie ciepła ),ale nie mogę tego potwierdzić z uwagi na brak zegara temperatury oleju.

Niestety, ale dużo firm a zwłaszcza Europejskich wraca do wkładów papierowych nie wiem czy to względy ekonomiczne czy ekologiczne.

Są tańsze i bardziej ekologiczne. Zresztą w tych metalowych samo filtrowanie też się odbywa na siatce papierowej.

(12.12.2018, 22:49)marekctr napisał(a): Niestety, ale dużo firm a zwłaszcza Europejskich wraca do wkładów papierowych nie wiem czy to względy ekonomiczne czy ekologiczne.

Chyba zawsze były papierowe i takie zostaną  
Co roku wymieniam filtr w Smarcie i ,,ten"normalny a Suzuki Swift i noł problem

(13.12.2018, 19:41)wirdar napisał(a):

(12.12.2018, 22:49)marekctr napisał(a): Niestety, ale dużo firm a zwłaszcza Europejskich wraca do wkładów papierowych nie wiem czy to względy ekonomiczne czy ekologiczne.

Chyba zawsze były papierowe i takie zostaną  
Co roku wymieniam filtr w Smarcie i ,,ten"normalny a Suzuki Swift i noł problem

No nie zawsze były papierowe. Ale to było dawno , nawet teraz jak się zamiennik kupuje to już papierowy.