https://www.youtube.com/watch?v=u4FpQLmqM-0

Bosssszzzz, druciarstwo.

Przestałem oglądać w 2:10.

Na forum było kilka razy opisywane, jak zdejmuje się górę samej manetki (ogólnie w torebce, bo tam jest sprężynka i 'kulka', nie potrzeba niczym podważać, po prostu trzeba odciągnąć w osi manetki obie jej części od siebie, żeby takie plastikowe wybrzuszenie już nie trzymało wszystkiego na miejscu; nie potrzeba kręcić na boki; złamać raczej nic się nie złamie, bo to dość delikatnie schodzi, torebka jest potrzebna żeby nie szukać potem sprężynki i kulki po całym pokoju / garażu / parkingu / trawniku, w zależności od tego, gdzie się to robi) i wymienia się po prostu całe przewody, a nie izoluje. Dolnej części samej manetki nie ma potrzeby rozbierać (a widać, że koleś próbował nożem i nie będę komentować, jak to wygląda), po prostu przeciąga się przewody przez 'rurkę', znaczy dolną część manetki.

U mnie w wątku są zdjęcia i w miarę dokładny opis.

Manetka, a dokładniej płytka różni się w zależności opcji (w roadsterze manetka jest ta sama, ale płytka inna, bo nie ma regulacji wysokości, ale za to może być czujnik zmierzchu, który nie wiem, czy występował w 450).

W filmiku nie ma nic na temat instalacji przekaźnika.