Z naszych obecnych informacji wynika, że auto nie było naprawiane u nas (nie miało zgłaszanej żadnej usterki transportowej). Czekam jeszcze tylko na info z działu gwarancyjnego czy przypadkiem na etapie kontroli produkcyjnej w fabryce auto nie zostało cofnięte na dodatkowe malowanie szkieletu co jest zgodne z prawem i z zasadami marki/firmy. Takie działanie może sprawić zwiększenie grubości lakieru.

Jeżeli dostaniemy już informację to przekażemy to oficjalnie tak, aby można było taką informację pokazać potencjalnemu kupującemu.

P.S. Najważniejsze, że grubość lakieru na całym elemencie jest taka sama.

To za 39 puscilem Mini Cooper S JCW po pelnych modach nic tylko wsiadac i upalac dalej a konikow bylo troszku bo wiecej niz w owej F4 i reszcie mozna powiedziec, ze konkurencja nowego Megance RS 265KM tylko lzejszy i prowadzenie bajka. Jezdzilem Abarthami oraz innymi hot hatchami i naprawde mini robi robote pod wzgledem funu z jazdy i przyczepnosci. Spalanie rewelacja jak na 1.6 T miasto 6-7 litrow trasa na tempo 5,5L.

Tylko jest jedno ale, cena zakupu auta i utrzymania go bo nie jest to tania ZABAWKA bo inaczej tego typu pojazdu nie moge okreslic. Moj lezal na ziemi a luki pokonywal z zamknietymi lampami mialo byc narowiscie.

Ale z takich zabawek mozesz poszukac Clio V6 z motorem z tylu 230KM robi swoje. A jak nie kupic Gulfa i uturbic na 300KM i zabawa gwarantowana

Panie Mariuszu,
dziękuję za informacje. Będę czekał na kolejne.
Nie wydaję mi się, żeby coś było robione poza fabryką. Odbierane auto miało jeszcze ślad po kodzie kreskowym na lewym słupku. Naklejki na wewnętrznej stronie lewego progu też były w należytym stanie. Mam nadzieje, że sprawa się pozytywnie zakończy i Fabryka będzie posiadała informacje. Pozdrawiam serdecznie Maciej

Z ciekawości kupiłem sobie miernik grubości lakieru i sprawdziłem tridon w swoim 451 Brabus 2010. Wyniki mam takie same po obu stronach auta:
Góra, okolice dachu ok. 140 mikronów
Słupki A ok. 220-250 mikronów
Progi ponad 400 mikronów

Czy ktoś też pomierzył swojego 451 i może odnieść się do tych wyników? Wygląda na to jakby kładli cienki lakier na górę a im niżej i bardziej narażony na uszkodzenia tym grubsza warstwa. No chyba że obydwa progi miałem uszkodzone i ktoś równomiernie położył szpachlę

Ja się mogę odnieść! Mam 451 cabrio 2011, tridon 100% oryginalny, nigdy nawet powtórnie nie malowany i wyniki są jak u JakubAnderwald.