Mam do Was pytanie.
Od czasu kiedy wlazłem pod naszego FF i zobaczyłem ślady korozji chodzi mi po głowie zabezpieczenie podwozia i profili zamkniętych.
Pisze to w dziale FF ale sprawa dotyczy też pozostałych modeli.
Czy Wy macie jakieś doświadczenia z tym tematem. Warto nie warto? Myć czy piaskować? Jakieś sugestie co do środków?
Ja w okolicach Wawy znalazłem dwie firmy, które polecane są również na innych forach
- http://wyszynski.net.pl/konserwacja-antykorozyjna.html
- http://www.autowis.pl/?dzial=20
Może jakąś grupą zaatakujemy wybrany warsztat.
W oczekiwaniu na podpowiedzi, pozdrawiam.

Zawsze warto, zwlaszcza jak sie jezdzi zima !
Zwykle zabezpieczenie z doczyszczeniem, myciem a potem specjalne srodki to koszt w moim zaprzyjaznionym warsztacie 350-450zl (cena za normalne auto, F2 czy roadster pewnie taniej...)
Takie z profilami zamknietymi to widywalem od 800.- w gore. ale jakos nie wiem co gorsze, wydlubywanie przez naszych "fachofcuf" zaslepiek, tapicerek i lamanie zapinek, czy ta sol...
I NIE PIASKOWAC !
No chyba ze chcesz demontowac elementy i oddac do malowania proszkowego....

No ja bardzo chętnie, bo jak wiadomo mam zamiar i w zimie używać auto.

krzyss ja nie myślałem nawet o zdejmowaniu boczków i rozbieraniu elementów. Bardziej myślałem o tych profilach, które są pootwierane fabrycznie. Powiedz tylko czy możesz pogadać ze swoim mechanikiem co do takiej roboty? Kiedy ile ew podaj namiary na niego. Czyli dobrze umyć podwozie a resztę zrobi chemia?
Pzdr

Szkoda czasu i pieniędzy na konserwację . Jak jest rak to trzeba go usunąć a potem zabezpieczyć . Jak wszystko jest w porządku to najlepiej nie ruszać fabrycznej konserwacji . Mycie jak najbardziej , najlepiej po zimie


pzdr
PKO

No właśnie nie wiem czy bardziej nie szkoda smarta Nasz ma w tylnej części podwozia trochę rdzawego koloru. Ja wiem, że to grube profile ale czemu nie wydać 400-500 zł i mieć to zabezpieczone. Zastanawia mnie tylko czy dzisiejsze środki są na tyle dobre, że nie jest konieczne piaskowanie tych zaatakowanych elementów.
Krzyss pogadamy w sobotę to może się coś wyjaśni.
Pzdr

Jak się ma to leczymy raka prawda

Gantz - profile zamkniete nazywaja sie zamkniete bo nie sa otwarte

Procedura trwa 1-2 dni zaleznie od pogody:

- bardzo dokladne mycie podwozia (podnosza auto do gory i wymywaja wszystkie syfy pod wysokim cisnieniem)
- suszenie
- sprawdzenie i kontrola podwozia, jak jest nalot rdzy to szczota w lape i szoruja
- zabezpieczenie srodkami antykorozyjnymi i nie jest to BITEX tego juz sie od lat nie uzywa...

Koszt dla ForFor 350-450zl
Zabezpieczenie profili zamknietych + 350.-

Na haslo Smartklub (jestem od krzyssia) dostaniecie znizke
F2 pewnie taniej ale nie pytalem...

Mozecie dzwonic:

JP SERVICE - Piotr Janus 509674115
Adres warsztatu: Groera 10b, Warszawa

Odpowiadając na pytanie - oczywiście, że warto! Szczególnie po zimie warto zająć się gruntownie konserwacją i pielęgnacją samochodu, zwrócić uwagę trzeba też na podwozie. Są różne środki do konserwacji podwozia, baranki... ja taki baranek używałem w zeszłym roku (od firmy K2) i teraz też planuję podobną akcję-renowację po zimie

Sama konserwacja nie. Usunięcie całej rudej i konserwacja tak