Do uszczelnienia fabrycznie jest silikon, ja użyłem takiego https://allegro.pl/oferta/versachem-sili...2861084421 tylko dlatego że kupowałem kilka rzeczy od jednego sprzedawcy. Gdyby nie to brałbym pewnie 'dirko ht' jak każdy. Ale i ten podlinkowany spoko działa.
Po dokładnym zdrapaniu i odtłuszczeniu obydwu powierzchni, nałóż silikon/masę uszczelniającą na OBYDWIE powierzchnie!! Za drugim razem byłem chytry, nałożyłem tylko na miskę i ciekło.. Więc palcem najlepiej w silikonowej rękawiczce rozsmarować towar po silniczku i misce. Skręcić i odczekać parę godzin dla pewności. A no i są preparaty w spray'u do usuwania silikonu i podobno super działają, ja niestety dowiedziałem się o tym dość niedawno.

Ostatnio właśnie zainteresowałem się tematem bo już któryś raz musiałem zdrapywać silikon z silnika i miski i już mnie to denerwowało. Tak więc można kupić takie uszczelki:
https://www.smartmods.co.uk/shop/product/sump-gasket/
https://www.edsmartparts.nl/en/engine-pa...asket.html
Nie wiem jak z ich żywotnością ani czy w ogóle działają, nie sprawdzałem. Myślałem tylko o produkcji własnych z maty silikonowej, kryngiellitu albo fpm'u. Tylko kurczę, ta miska smartowa nie jest idealnie płaska, a spód silnika jest to też najlepiej byłoby wspawać jakąś flansze a żeby obie płaszczyzny były płaskie. Albo najlepsza opcja i najdroższa, alu miska cnc: https://clubsmartcar.com/index.php?/topi...m-oil-pan/ Szkoda że już nie do kupienia.

Znalazłem jeszcze taki temat ciekawy: https://smartmaniacs.co.uk/forum/the-car...an-for-450 Jak wyszukasz w guglach to widać zdjęcie spoko to wygląda, oczywiście też już nie do kupienia.

Kupiłem taką za 60zł z allegro,  po kilku latach bardziej zardzewiała niż fabryczna.  Jednak to powierzchowny nalot, zapewne została wypiaskowana podczas jazdy do gołego metalu. 
 Na szczęście jestem posiadaczem michy z kompozytu, fajna żebrowana. Nie pamiętam czy ma korek spustowy.   Możliwe że fabryczna??? 
 Latem to sprawdzę i ewentualnie zamontuję. 
Tą stalową kleiłem też na klej do silników- zwany czasem sylikonem i przez kilka lat ani kropelki nie puściło.

(20.02.2024, 13:15)LAZY. napisał(a):  Na szczęście jestem posiadaczem michy z kompozytu, fajna żebrowana. Nie pamiętam czy ma korek spustowy.   Możliwe że fabryczna??? 

Wygląda tak?
   

Kompozyt do mnie jakoś nie przemawia, jeśli już, to aluminium. Ale 245 EUR to jednak lekka przesada, jeśli w ogóle jeszcze gdzieś ją można znaleźć.

Wcześniej opisywałem, że najprawdopodobniej większą miskę z diesla wrzucę do roadstera, a do siebie tą od roadstera, z korkiem. O ile pamiętam Andy mówił, że ona ma dwa lata.

Dzięki za wszystkie cenne sugestie i porady

Sprawdź najpierw czy twoja miska jest zła. W najtańszym 23 letnim miska wyglądała jak poniżej i dołożyłem korek spustowy.
Większa miska ma sens jak jeździsz ostro, ale w kontrze masz dłuższe nagrzewanie i ciągłe niedogrzanie oleju czyli gorsze smarowanie. A Smart jak liczyłem na większą pojemność bierze naprawdę dużo oleju

(20.02.2024, 13:41)ocholoco napisał(a):

(20.02.2024, 13:15)LAZY. napisał(a):  Na szczęście jestem posiadaczem michy z kompozytu, fajna żebrowana. Nie pamiętam czy ma korek spustowy.   Możliwe że fabryczna??? 

Wygląda tak?

Hmm, możliwe że taka sama.  Silnik ze dwa lata leży i nie oglądałem go jakiś czas.

No moja niestety jest cała pordzewiała, już paru fachowców od smarta załamywało ręce... Mnie też serce boli, jak zaglądam.

@Login: nie za wysoko ten korek masz?

Z tym wychładzaniem cenna uwaga, warto byłoby włożyć czujnik temperatury w michę, żeby obserwować co tam się dzieje

To jest najniższe miejsce. Do tego te wgłębienie gdzie mógłby być seryjnie korek.

W tych z allegro jest w podobnym miejscu i kurczę muszę pochwalić gdyż świetnie to działa. Praktycznie zero oleju w misce po odkręceniu korka.

Ach, dopiero jak się przyjrzałem, to widzę, że to jest w znacznym oddaleniu od góry miski i śrub, które ją mocują. Ale zdjęcie zrobione jest tak, że nie widać tego boku, wysokości Dopiero po głębi ostrości się można zorientować, że tam jest jakaś większa odległość