Które z napraw w Smarcie ForTwo diesel, są najbardziej kosztowne?

Wymiana sprzęgła to koszt 1 tysiąca plus mechanik.
Jak wygląda reszta?

Czołowe zderzenie koło 10tyś może troszeczkę więcej. Kurczę Janie coraz dziwniejsze pytania się spotyka na forum. Pewnie remont silnika zazwyczaj na chłopski łeb wyciąga najwięcej z kieszeni

po prostu chciałem wiedzieć co mnie(być może) czeka po kupnie Smarta i na jakie koszta się nastawić.

(19.07.2015, 20:51)tomcio83 napisał(a): Czołowe zderzenie koło 10tyś może troszeczkę więcej. Kurczę Janie coraz dziwniejsze pytania się spotyka na forum. Pewnie remont silnika zazwyczaj na chłopski łeb wyciąga najwięcej z kieszeni

Tomcio,

czy uważasz, że Twój wpis jest pomocny ?
jeżeli nie, to po jaka cholerę mędrkujesz?

ps.
kto pyta, ten nie błądzi . . .

(19.07.2015, 20:48)JanKotek napisał(a): Które z napraw w Smarcie ForTwo diesel, są najbardziej kosztowne?

Wymiana sprzęgła to koszt 1 tysiąca plus mechanik.
Jak wygląda reszta?

Remont silnika jest najkosztowniejszy jak wysypie się głowica. Kolejno potem turbina, sprzęgło, ew. tłumik. Kosztowne są też wizyty w pseudo warsztatach gdzie magik jasnowidz zgaduje usterki wymieniając niepotrzebnie sprawne części.
Wymiana plastików po stłuczce - jak uda ci się trafić panele w odpowiednim malowaniu to pół biedy, inaczej dodatkowo dolicz lakierowanie. Smart z każdej strony jest plastikowy i mocny kopniak wystarczy by coś popsuć.
Cenami nie będę operował bo każdy mechanik indywidualnie to traktuje i koszt naprawy może być mocno zróżnicowany.

Ja bym szukał takiego diesla, który nie będzie potrzebował wkładu, a później to jak dbasz, tak masz

(19.07.2015, 21:40)ak711 napisał(a):

(19.07.2015, 20:51)tomcio83 napisał(a): Czołowe zderzenie koło 10tyś może troszeczkę więcej. Kurczę Janie coraz dziwniejsze pytania się spotyka na forum. Pewnie remont silnika zazwyczaj na chłopski łeb wyciąga najwięcej z kieszeni

Tomcio,

czy uważasz, że Twój wpis jest pomocny ?
jeżeli nie, to po jaka cholerę mędrkujesz?

ps.
kto pyta, ten nie błądzi . . .

Myślę że bardzo.
Takie same największe wydatki są w smarcie jak i w oplu czy fiacie oraz innych markach.
Wystarczy troszeczkę pomyśleć i nie zadawać dziwnych pytań. Chyba każdy wie że remont silnika pochłania najwięcej , turbina nie należy do najtańszych i jak kolega Lazy napisał.

ok tomcio,
ale konkretnie ile kosztuje remont silnika, turbiny , sprzęgła itd, itp . . = to są przydatne informacje

- jak ktoś szuka info na temat potencjalnych kosztów to ma w tym chyba cel i po to jest to forum - np. wiedza o koszcie wymiany rozrządu w Audi A8 to koszt około 7-8 tyś pln a w Lexusie LS400 to tylko ok 1,5 tyś i ja na przykład zrezygnowałem z zakupu A8 i wybrałem LS400, właśnie dzięki takiej informacji plus wielu innym, które pozyskałem w celu obliczenia ewentualnych wydatków utrzymania auta

ps.
nie chcesz pomóc, to nie pisz nic . . .

Turbo ok 900, remont ok 3,5tys sprzeglo pewnie ze 2tys zalezy od modelu i warsztatu

(20.07.2015, 20:26)ak711 napisał(a): ok tomcio,
ale konkretnie ile kosztuje remont silnika, turbiny , sprzęgła itd, itp . . = to są przydatne informacje

- jak ktoś szuka info na temat potencjalnych kosztów to ma w tym chyba cel i po to jest to forum - np. wiedza o koszcie wymiany rozrządu w Audi A8 to koszt około 7-8 tyś pln a w Lexusie LS400 to tylko ok 1,5 tyś i ja na przykład zrezygnowałem z zakupu A8 i wybrałem LS400, właśnie dzięki takiej informacji plus wielu innym, które pozyskałem w celu obliczenia ewentualnych wydatków utrzymania auta

ps.
nie chcesz pomóc, to nie pisz nic . . .

Miałem Audi A8 D2 z 2001 4.2 rozrząd z wymianą pompa wody itd.. świecami wyszedł 3 koła PLN za 7=8 to bardzo drogo chyba że nowsza D3 ? nie wiem